Bmw 528i mit Bigas-Anlage springt auf Benzin nicht mehr an

Falsch Adaptierte Gaswerte im Motorsteuergerät .....wären noch ein tipp
Läuft er denn auf Benzin wenn er mal auf Gas läuft....also umschalten wärend des Motorlaufes zurück auf Benzin?

 

So...weiter im Text....wie läuft die Gasanlage denn sonst.....? Also im WARMEN Betriebszustand?

Bin eben mit Hund raus...bin in 20min. zurück

 

Dann ist die Gasanlage falsch Kalibriert....Der Motor übernimmt die Gasdaten....Speichrt die ab im MSG und beim Kalttarten auf Benzin luppt es eben nicht.

Habe ich schon Zig Mal geschrieben hier.... wird langweilig.

Ab zum umrüster und neu bzw. Richtig einstellen lassen.....

Kenne ja nun Dein Wagen nicht....aber im gleichen Zug mal die Mechanischen Sachen ( Injektoren-filter etc.) überprüfen lassen. Von alleine Verstellt sich ne Gassoftware nicht. wird evtl. auch was mech. sein.

Wo kommst denn her...Vielleicht meldet sich jemand in Deiner Umgebung der das Übernehmen will.

 

Wenn es nach Austausch der Rails aufgetreten ist....liegt es auch daran.Aber die neuen Teile soolten auch Softwaretechnisch mit einbezogen werden...hat das Dein Umrüster gemacht.

PS. Bin nicht auf BiGas eingeschossen....mein Ding ist KME....aber Prinzip ist ja fast immer das SELBE.

 

Weil nach längerer Zeit das MSG sagt...."Kaltstart" und die abgelegten GASDATEN noch im MSG abgespeichert sind.....bekommt er entweder viel zu wenig....oder viel zu viel BENZIN., und das ist eigentlich das Problem, sonst nix......also Gasanlage einstellen (lassen)

 

Notstart auf GAS......wenn er gar nicht Anspringt auf Benzin.......nochwas bevor Du den Wagen abstellst lass ihn einfah die letzten 2-3 Minuten vor dem abstellen auf Benzin laufen...also kurz vo dem abstellen auf Benzin umschalten und im Benzinbetrieb lassen....dann springt der ohne Problem wieder an....Wollen Wir WETTEN

Würde aber mit der Verstellten GASanlage auch nicht unnötig durch die Gegend eiern.....sondern auf Benzin.

Erst wieder auf GAS wenn alles i.O. gebracht wurde.

 

Hm. Ausschlussprinzip: Abgasseitig und Luft kann nichts sein, denn das wäre ja auf Gas auch ein Problem. Zündfunken scheinen auch da zu sein, wobei Du das ja zur Sicherheit im Benzinkaltstart testen könntest. Im Prinzip bleibt noch Kraftstoff (aber da ist ja praktisch alles neu bis auf die Einspritzdüsen) und Gemischeinstellung. Also tippe ich auf Letzteres.

Idee für weitere Suche:
- Temperaturfühler (führt zu falscher Gemischeinstellung). Per OBD-Auslese kannst Du die Werte normalerweise sogar direkt sehen. Intake und Coolant sollten nach langer Standzeit ja das Gleiche sagen wie die Umgebungstemperatur.
- Irgend eine Art von Kaltlaufregler vielleicht?

Ansonsten, um falsche Sensordaten auszuschließen:
Kannst Du den Wagen ins Notlaufprogramm zwingen? Also z.B. indem Du den LMM und/oder die Lambdasonde abziehst? Wäre mal interessant, ob er dann auf Benzin anspringt.

Und weiß hier jemand, ob der BMW die gespeicherten Daten im MSG über einen längeren Stromausfall hinweg behält?

[Außerdem könnte natürlich noch ein Kontaktproblem/Kabelbruch hinter dem Gassteuergerät von etwas, das durch das Gassteuergerät durchgeschleift wird, sein. D.h. dass der Sensor/Aktor Kontakt zum Gassteuergerät hat, aber nicht zur Elektronik. Wobei das normalerweise nicht temperaturabhängig sein sollte, wenn nicht ein Teil der Elektronik ein Temperaturproblem hat. Da könnte man ja mal mit Kältespray/Heißluftfön testen, aber nach 1-2 Minuten halte ich das für sehr unwahrscheinlich.]

Und natürlich: Nicht aufgeben!

Beste Grüße
dasphantom

 

Die zu letzt gefahrenen Werte bleiben DAUERHAFT im MSG.....auch wenn die Batterie 10 Jahre abgeklemmt wird.

Das einzige um diese Daten zu löschen....wäre mit Software...

Also um jetzt den ganzen Spekulationen ein Ende zu setzten....Der "Karren" wie Du es selbst schreibst......muß an nen RECHNER !!!!!