BMW 325iA E46 --Prins VSI--Abgaswarmlampe

Moinsen Leute,
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ich stell mich mal kurz vor.
Bin ein 31-jähriger Flugzeugbauer, momentan wohnhaft in Augsburg, und da mein Einsatzort ca. 60km einfach entfernt ist, habe ich meinen Bimmer (E46 325iA touring, Bj 06/2004) auf Autogas umrüsten lassen.
Es wurde eine Prins VSI Anlage eingebaut samt eines 60L Muldentanks. Vor 2 Wochen habe ich das Ding verbauen lassen und bis gerade eben verlief auch alles problemlos.
Also ich fahre auf der gut ausgebauten Bundesstrasse so mit ca. 33,3 m/s (120km/h) und plötzlich brennt mir die Abgaslampe ins Gesicht.
Ich natürlich erstmal gedacht….oh neeee…..aber dann gibt es ja die Farblogik, orange (beobachten), rot (gefährlich). Also bin ich im Benzinmodus weitergefahren.
An der nächsten Ausfahrt raus – Motor aus – und wieder eingeschaltet, war das Problem im Benzinmodus ebenfalls noch da. Das Problem ist aber ruckelfrei, man spürt garnix, kein Motorruckeln, kein Gasgeruch nix.
Frage:

• Kann ich noch sorgenfrei die 60km zurück fahren zu meinem LPG-Umrüster oder am besten gleich abschleppen lassen?
• Was könnten die Ursachen sein? Nockenwellensensor?

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Danke für Eure professionelle Unterstützung.
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Schönen Tag noch.
Gruss aus Donauwörth
Richard

 

Hey Carsten,

danke für die Infos.
Auch nachdem das Auto den ganzen Tag über nicht bewegt wurde und ich am späten Nachmittag wieder gestartet bin, war die Lampe immer noch an.
Da der Fehler ja während der Autogas-Phase aufgetreten ist, bin ich also ohne Probleme im Benzin-Modus zum einem Umrüster gefahren.
Er hat den Laptop angeschlossen und als Fehlerdiagnose kam "...Gemisch zu mager".
Er hat daraufhin das PRINS-Steuergerät an den Laptop angeschlossen und immer wieder mal zwischen Benzin und LPG hin- und hergeschaltet, und festgestellt, dass der Druck von anfänglich 2 bar auf 1,93 bar gesunken ist. Er hat das DeltaTheta wieder ausgeglichen und seitdem läuft er wieder ohne brennende Lampe. Er meinte auch , ich soll es beobachten, weil evtl. der LMM defekt sein könnte. Die vordere und hintere Lambda-Sonde arbeiten einwandfrei.

Falls es wirklich nur an dieser Druckdifferenz liegen sollte, wäre natürlich interessant zu wissen, woher diese kommt?

Bei Neuigkeiten melde ich mich wieder.
gruss aus Augsburg

Richard

 

Hi Carsten,

nö, also gefahren ist er nicht damit. Aber er hat eben angeboten nächste Woche damit fahren zu wollen. Das werde ich auch auf alle Fälle tun. Unerklärlich ist eben wieso der Druck abgefallen ist.
Ich habe mich gerade noch dran erinnert, dass das Motorsteuergerät (glaub ich) Druckdifferenzen bis zu 25% registriert und keine Fehlermeldung ausgibt. Falls der Druck kurzzeitig die 25% Marke überspringt, geht eben die Abgaslampe an. Aber momentan läuft er ja wieder anstandslos, so dass ich meine, dass die nachträgliche Einstellung nach 1200km "nötig" war.
Wir werden sehen.

Gruss
Richard

 

tachchen,

@roomster1.4
Ich habe meinen Bimmer in Augsburg in der Blücherstrasse umrüsten lassen.
Den Namen nenn ich glaub ich nicht. Aber wenn Du wissen willst wo dann schick mir ne PN. Ist glaub ich besser.
Bin ja als damals die gelbe Lampe, oder wie man in Schwaben sagt, das Lämple ;-), nochmals hin zum nachstellen, und seitdem wieder 2000km gefahren ohne Probleme. Tanken ist sowieso genial.
Nö, also der Umrüster ist echt sehr kundenfreundlich, er hat gemeint komm her wenn Du Probleme hast, ich mach alles wieder so hinne wie es sich gehört. Er kennt sich halt wahnsinnig gut aus. Immer wenn ich zum Tanken zu ihm fahre, ist der Hof voll mit BMW, Mercedes, Dodge Ram usw.

Wenn wieder was auffallen sollte meld ich mich.
Bis dahin.
Frohes Tanken.

Gruss
Columbo