BMW 318i mit BRC Sequent 24 startet schlecht.

Kann theoretisch sein. läßt sich aber rauskriegen. Am Tank das MV zudrehen (Rändelschraube) und auf Gas die Schläuche leerfahren. NAch Umschalten noch 1-2 Mal auf Gas zurückschalteen lassen, wenn geht. Dann stehenlassen und kalt servieren , natürlich probieren.

Häufiger werden Kaltstartprobleme durch verschobene Lernwerte (Trimwerte) des MSG verursacht, die können entstehen, wenn die Gasanlage schlecht eingestellt ist oder einen Hardwaredefekt ala Druckveränderung hat. Trimwerte solltest Du auch auslesen können, LTFT sollte im deutlich einstellligen %-Bereich liegen.

 

Erst mal die Frage: hatte er das VOR dem Wechsel der Steuerkette auch schon?
Wenn ja - fahr doch mal die letzten 20/30 km vor dem abstellen am Abend auf Benzin und schau was der dann am nächsten Tag macht - wird es besser?
Wenn ja - wie mawi schreib - Trimmwerte verschoben, Anlage mal neu einstellen lassen

 

Tja... dann hakt es wohl Benzinseitig. Temperaturfühler, Falschluft, Benzindruck, Valvetronik zickt....schwer zu sagen wenn man nicht davor steht.

Der Motor - ein n42/46 - kann ganz schön zicken, und in deinem Fall wird BMW natürlich immer die schuld auf die Gasanlage schieben.
Aber die müssten mal schauen was/wie/warum, und ich meine es gibt auch ein Softwareupdate für die DME die nicht ganz unbedeutend ist .-)

 

hallo falk,

ich fahre einen A3 1,6 102 ps mit gleicher Gasanlage. Ich hatte einen ähnlichen Fehler (wenn nicht gar den gleichen), der sah so aus BRC Sequent 24, Verdampfer undicht, Autogasanlage - YouTube

mir wurde erklärt, dass mein verdampfer undicht war. Das gas überflutete die ansaugbrücke. Beim nächsten Motorstart, fehlte dem benzin einfach der sauerstoff zum zünden. Ich hab danach eine neue membran besorgt (20 euro) und gegen die alte im verdampfer ausgewechselt. Die war wirklich gerissen. Der motor startete danach wieder wie gewohnt.

 

Naja aus dem LK AA bis nähe Landshut passt ja mit <250 km könntest also dem Olli einen Besuch abstatten, wenn er Zeit hat.

 

Klar kann man die Anschlüsse tauschen, um die dicht zu bekommen, müssten aber eher die O-Ringe getauscht werden. Plastik oder Metall ist da nicht entscheidend.

PS: Hatte bei meinem Verdampfer den gleichen Verdacht, da noch Garantie, mal dem Umrüster vorgeführt. Der hat dann simpel die Schellen an den direkt darunter liegenden T-Stücken festgezogen, seitdem ist es da dicht.

 

ich kann die sagen, prüf mal deine nockenwellenpositionssensoren Schlechtes startverhalten ist auch ohne Gasanlage bei dem wagen bekannt. Ich habe schon neue hier liegen