BMW 318i E46 Touring 2005 LPG Erfahrung?

Hallo Leutz.
Bin gerade am Informationen zusammen tragen bezüglich welche Komponenten verbaut werden sollen.
Bin Privatie - habe mich aber über zwei Autos mit LPG intensiv auseinander gesetzt. Vectra B 2.0 mit Stag 300 und Suzuki Swift MZ 1,3 mit AEB 2001 NC. Bin also was Programmierung und Einbau angeht, erfahren :-)
Bei dem BMW scheint das Problem die Doppelluftzuführung an der Ansaugbrücke zu sein. Der eine schreibt Inlays vor ( Prins) der andere bohrt im Ansaugrohr ein Loch zum Leerlaufsteller und verschliesst die kleinen Luftlöcher im Krümmer zum Motor. Was ist nun richtig ?
Desweiteren habe ich etwas Bedenken was die Tankgrösse angeht.
Im Touring habe ich Platz in der Breite gemessen 645mm - bekommt man da mit etwas überreden nen 650er Tank rein ? Ausserdem ist der Reserveradboden schräg. Den Tank sollte man aber gerade stellen, sonst bekommt man den ja nicht leer.... Wie habt Ihr das gemacht ? Hartschaum ? Hartgummi ?
Also ihr seht - Fragen über Fragen...
Wäre über Infos und vor allem Bilder des Einbaus dieses Motors happy.
Dann erst mal 73 de DF7SX (Bernhard) Ja , ich bin auch Funkamateur :-)

 

Hallo Parrot und deno.
Erst mal Danke für Eure Antworten.
Die 64 bzw. 65 Liter beruhigen mich jetzt etwas. In meinem Vectra B Caravan war ein 68 Liter Atiker verbaut. und da gingen immer rund 55 Liter rein...
Verbrauch dürfte bei den beiden Motoren ( 2,0 BMW bzw. Opel) kein grosser Unterschied sein.
@PArrot
Ich komme aus dem Raum Göppingen ( zwischen Stgt. und Ulm )
Habe mich mit dem Motor mittlerweile etwas auseinander gesetzt und werde mal versuchen ( weil ja Benzin- Bosch Ventile verbaut sind ) mit Injektor-Adapter zu arbeiten- da muss ich dann garnicht bohren, sondern die Benzineinspritzdüsen werden gut einen Zentimeter zurück versetzt und dazwischen werden diese Adapterringe eingebaut. Somit wird an derselben Stelle wie mit Benzin eingespritzt bzw. eingeblasen. Damit dürfte auch das Problem der Standgasluft etc. erledigt sein- mal sehn wie es funktioniert.
Hättest Du mir vielleicht ein paar aussagekräftige Fotos von Deinem Einbau ? Lage der Ventile, der Düsen, des Verdampfers, des Sicherheitsventils (Flüssiggasfilter) etc. Natürlich intersssiert auch der Tank. Interessant wäre auch die Stelle, an der das Kühlwasser angezapft wird, damit man im Sommer keinen Eisklotz im Motorraum bekommt

erst mal 73 de DF7SX Bernhard

EDIT#
Bin unter Spritmonitor unter demselben Avatar zu finden :-)

 

Hallo AutoGaser.
Hat von Euch jemand einen 0° Tank in eine Reserveradmulde eingebaut ?
Vorzugsweise in einen E46 Touring ?
An welcher Stelle wird der Durchbruch fürs MV gemacht ?
0° weil der Tank dann ca. 10 Liter mehr Inhalt hat.

Gruß Bernhard

 

Hallo 540V8.
Danke für Deine schnelle Antwort.
Auf die Idee mit dem 0° Tank bin ich erst gekommen, als ich die zugeschweißten Mittenteile gesehen hab und daduch bedingt die grössere Füllmenge.
Was die Anlage angeht - das hab ich auch schon gehört, dass sich die Map gesteuerten Anlagen etwas schwer tun.
Ich denke aber, dass ich das mit meiner AEB 2001NC hinbiegen kann, da ich im Besitz eines Dongle bin, der alles was man programmieren kann, freischaltet und ich ganz gezielt und tief in die Kennfeldprogrammierung eingreifen kann.
Verdampfer macht bei mir 1,4 Bar und ist für 200+ KW ausgelegt.
Werde meine Erfahrungen hier berichten :-)

Gruß an alle AutoGaser :-)

PS : Frohe OStern

 

Hallo Leute.

Es wird langsam zur Odysee mit meiner Gasumrüstung des BMW.
Mein Gastank wird nicht geliefert. Natürlich hat der Händler die
Kohle für Tank und MV auf seinem Konto.... Mehrfach schon angerufen -
immer Ausreden wie Grosshändler meldet sich nicht etc...
Langsam hab ich es satt und werd mir nen Tank in der Bucht holen -
oder hat jemand ne günstige Bezugsquelle für nen 650x240 30° ?
Aber nicht die Horrorpreise , die so manche Anbieter im Internet verlangen....
Mal schaun, wie es weiter geht...

73 de DF7SX
Bernhard