BMW 130i Prins ein Rail läuft zu fett

Diskutiere BMW 130i Prins ein Rail läuft zu fett im Prins VSI Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo liebe Gemeinde, da ich mich schon seit ewigkeiten mit diesem Problem rumärgere, hab ich jetzt doch den Weg hier ins Forum gefunden, hoffe...

  1. Gabo

    Gabo AutogasTestSchreiber

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    Hallo liebe Gemeinde,

    da ich mich schon seit ewigkeiten mit diesem Problem rumärgere, hab ich jetzt doch den Weg hier ins Forum gefunden, hoffe Ihr könnt mir helfen?

    Fahre nen BMW 130i BJ06, wenn ich den Laptop mit der BEXPrins Software angeschlossen habe und den Wagen starte läuft er auf Benzin sehr gut laut Einspritzzeiten.
    Sobald er aber auf LPG schaltet, (35Grad) läuft er auf dem ,,hinterem RAIL´´ sprich Zylinder 4/5/6 viel zu fett-statt normal ein Wert von ca.2,2 INJ_IN läuft er auf den 3 Zylindern plötzlich auf 5 und mehr!

    Das merkwürdige in der ganzen Geschichte ist, sobald ich eine gewisse Strecke fahre, magert das Motorsteuergerät die 3 Zylinder so ab, das er dann laut BEXPrins perfekt läuft. Motorlampe leuchtet dann logischerweiße.
    Habe schon bereits ein nagelneues Prinssteuergerät gekauft, neues Rail eingebaut und auf Falschluft geprüft, alles ohne Erfolg.

    Ahja nochwas, wenn der Wagen sich ,,gefangen´´ hat und gut läuft, ich den Motor abschalte und sofort wieder starte, brauch er wieder erst ne weile bis die hinteren Zylinder sich den vorderen angepasst haben.

    Ich weiß mir echt keinen Rat mehr, habe bereits jede Gaswerkstatt im Umkreis satt ;)

    Hoffe auf Hilfe
     
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  3. #2 V8gaser, 05.07.2012
    V8gaser

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    Die Einspritzzeiten auf den hintern Zylindern gehen hoch auf 5ms, also läuft er momentan zu mager und das Benzin SG fettet an. Das Gas SG macht nur nach was das Benzin SG vorgibt.
    Nach der gewissen Zeit gehen dann die Benzinzeiten hinten im Vergl zu vorne brutal runter - richtig?
    Die Düsenverkabelung stimmt 100%? Auch die Zuordnung nach Zylindern? Macht er das nur im Leerlauf oder auch bei Last - dann müssten die Zeiten ja bald im Verhälnis 10ms zu 20ms stehen.....
     
  4. #3 Rabemitgas, 06.07.2012
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    Vielleicht ein Eingasungsschlauch geknickt?
     
  5. #4 Gabo, 06.07.2012
    Zuletzt bearbeitet: 06.07.2012
    Gabo

    Gabo AutogasTestSchreiber

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    Hallo V8gaser,

    wir reden leider ein wenig aneinander vorbei ;)
    Habs etwas schlecht erläutert sry..

    Die Benzineinspritzzeit liegt bei ca.1,95ms bei allen Zylindern fast perfekt gleich. Auf LPG geschalten springt Zyl. 1-3 auf 2,2ms jedoch Zylinder 4-6 auf ca.6,0ms. Sprich jedes Rail an sich läuft gleich gut/schlecht. Nach einer unbestimmten Zeit, mal schneller mal länger läuft er irgendwann auf beiden Rails gut, d.h. er ist auch auf den hinteren Zylindern auf 2,2/2,4ms runtergegangen. Aber wie gesagt nach nem Neustart das ganze wieder von vorne. Schläuche oder sonstige sind nicht geknickt alles freiliegend. Könnte es vll. an irgendeinem fehlerhaftem Signal liegen, das sich das Gas SG beim Start holt und nur auf das hintere Rail bezogen ist??? Wie gesagt, ich bin schon so was von ratlos.

    PS. Im Leerlauf ist es extrem, da läuft das hintere Rail 3x so fett wie das vordere. Wenn ich nen Kickdown gebe und Ihn dann sofort ,,ausklingen´´ lasse, laufen erstaunlicherweiße ALLE 6 Töpfe für ca.4sek. perfekt gleich bei 2,2ms bis die hintern dann wieder anfangen fetter zu laufen.
     
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Thema: BMW 130i Prins ein Rail läuft zu fett
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