Bitte um Hilfe bei Zusammenstellung

Von ihm habe ich meine Anlage auch her!
Teile sind alle i.o. aber bei mir war es so, das der Multiventil vergesssen wurde, der abgesprochene Tank nicht geliefert wurde und die Lieferzeit um 2 Wochen verzögert wurde. Habe dann beschlossen selber hinzufahren um die teile abzuholen, aber den Tank habe ich trotzdem nicht bekommen da nicht lieferbar wäre. Die sind da zwar nett aber ich glaube haben viel um die Ohren um Reibungslos zur Arbeiten.

 

Ich empfehle ein Komplettsystem und nicht etwas das man selbst zusammenstückeln muss. Anbieter gibt es einige, auch hier im Forum (z.B. so einer mit Vogel ). Und meine Erfahrung ist: Je billiger das Angebot, je höher ist das Risiko dass man nur eine schlechte, eine falsche oder gar keine Beratung bekomt.

Für die Tankgrösse musst du selbst die Reserveradmulde ausmessen.

Ich frag aber gleich mal, warum du die Anlage selbst einbauen willst. Nur um Geld zu sparen? Das ist riskant. Je nachdem wie geübt du bist mit der tiefgreifenderen Kfz-Technik (Reifen wechseln können reicht nicht aus), brauchst du ziemlich Zeit für den ordentlichen Einbau, und es können einige Fehler passieren - mit hohen Folgekosten. Ich rate davon ab, wenn jemand nicht mit Kabelbäumen, Stromlafplänen und Motor teilweise zerlegen vertraut ist.

 

Ja, das stimmt, man hat zumindest die Sicherheit dass nicht husch-husch schnell dahingeschludert und deswegen gepfuscht wird. Auf der anderen Seite nagt immer wieder die Ungewißheit, ob das im Detail gerade so richtig ist wie man's gerade macht.
Ganz gut wäre ein "betreuter Selbsteinbau", wenn sich ein professioneller Umrüster findet der dir über die Finger schaut, damit du nicht aus Unwissenheit einen Bock schießt. Wo kommst du denn her?

P.S.: Schau dich noch weiter nach Angeboten um. Bei diesem Angebot fehlt z.B. das Abgasgutachten, was bei anderen Angeboten schon mit drin ist. Und andere Angebote enthalten z.T. besseres Material. Dieses Angebot ist also nur auf den ersten Blick extrem günstig.

 

Die Tanks kosten in gleicher Bauform alle gleich!

 

War ja nur das ich 300 mm höhe bestellt habe und nur 270 mm bekommen!

 

Sicher? So wie das Angebot formuliert ist, bin ich da skeptisch. In der Auflistung der "Kompletten Anlage" steht es nicht dabei, aber darunter "TÜV Papiere nach Anfrage auch möglich - Auf Wunsch auch gerne Hilfe vor Ort". Das riecht mir sehr nach Extrakosten fürs Gutachten. Die Hilfe vor Ort ist sicher auch nicht in dem Angebot enthalten, sondern kostet extra.

Lieber vorher eine gesunde Skepsis.

Weil doch schon jahrelang "do it yourself" propagiert wird. Und es so viele gibt, die mit wikipedia-angelesenem Wissen schlauer sind als andere mit jahrelanger Ausbildung oder Studium. Es gibt sicher einige, die können und wissen es auch mit Selbststudium besser als die "ausgebildeten Fachkräfte". Aber in der Mehrzahl der "Ersttäter" gehe ich auch von einer Selbstüberschätzung aus.

Wenn man als "Laie" dran schraubt, muß man wissen was man tut und die nötige Sicherheit und Sorgfalt mitbringen. Und da halte ich Arbeiten an der hydraulischen Bremsanlage für kritischer als am Gas. Das Risiko am Gas finde ich manchmal etwas überbewertet. Aber wenn ich mal schaue, wie viele Funktionsprobleme es gibt wegen schlechtem Einbau, und wieviele Probleme wegen Gasundichtigkeit, ... Und mit Gas kann jeder umgehen, Gaskocher und Gasflaschen sind ja auch frei und ohne Zertifikat verkäuflich

@ brodjaga, wenn du dir sicher bist dass du die nötigen Kenntnisse und Fähigkeiten hast, dann ran! Ic würde aber nicht unbedingt darauf wetten, dass du unterm Strich wirklich mehrere hundert Euro sparst. Auf jeden Fall bezahlst du reichlich mit verbrauchter Freizeit, als Selbstumrüster braucht man ein Mehrfaches an Zeit wie ein geübter Profi.

 

Ah, ok. Ich verstand das so, dass das Gutachten im Wert von 120 EUR in diesem Angebot enthalten wäre. Gleiches gemeint, verschieden ausgedrückt...

Und, was strebste nun an? Umbauen lassen, betreuter Eigenumbau, oder ganz auf eigene Faust versuchen?

 

Hallo...
Gerade bei der KME bekommt man diese Abgasgutachten einzeln gekauft. Daher:In I-Bäh eine gebrauchte Anlage gekauft , Tank einzeln dazugekauft (fehlt meist bei I-Bäh), den ganzen Kram eingebaut und dann wenn es läuft AGG kaufen und zum Tüv damit.
So eine KME ist recht einfach zu programmieren, wenn man sich nicht durch die Düsenempfehlung verunsichen lässt. Viel Entscheidender ist daß du dich intensiv mit der Elektronik deiner Motorsteuerung auseinandersetzt. Da sind die eigendlichen Probleme , darum ist es auch so schnell möglich daß ein versierter Schrauber eine KME wesenlich besser ans Laufen bekommt als irgendein eiliger Universalumrüster. Das tiefere Wissen um die Fahrzeugelektrik ist unerlässlich , sonst kann das bös in die Hose gehen. Ich habe meinen Volvo 960 3.0 24V mit Diego umgebaut. Da weiß ich wovon ich rede. Die Motoronik 1.8 ist Zickig und wenn ich nicht in der Lage bin Fehlercodes auszulesen ,zu deuten und selbst zu löschen brauche ich garnicht anfangen, schongarnicht wenn ich damit meinen Lebensunterhalt verdienen wollte. Der Hamburger mit Volvo 960 2.5 mit Diego von Autogas Europa hatte auch noch den Fehler 113 stehen(Ausfall eines Benzininjektors auf Kanal 1). Wenn ich das sehe weiß ich der Betrieb hat was gemacht wovon er keine Ahnung hatte.Das war übrigends der einzige Fehler der in der Motronic gespeichert war. Er ist nach Löschen nicht wieder gekommen , die Emulatorwiderstände sind also richtig eingeschleift worden. mfG Rohwi

 

Hallo...
Googel mal unter Megapol Drypa . Dort bekommt man KME-Anlagen. Andere auch , jedoch sind dort keine Abgasgutachten frei käuflich . Meine Empfehlung KME mit Magic Jet Einzelinjektoren. Die Teile des Systems haben alle die benötigten 67R01-nummern.
AGG bei I-Bäh 150 Euro
Tank kauft man sich über I-Bäh(neu) , weil sonst der Versand zu teuer wird. Bei Überweisung per IBAN kommen die Teile in ca 10Tg.KME Frontset ohne Schläuche 4Zyl. ca 230 Euro , 6 Zyl ca 300 Euro mit Valtek, Magic Jet auf Nachfrage (Englischsprachig) vielleicht 30-50 Euro mehr. Tank und Multiventil etwa 200 Euro und 50-80 Euro für Kleinkram. Ich habe noch eine gebrauchte 4Zyl-Anlage liegen , mit Tank (Bormech 650 270). Die passt nicht weil ich erst ein anderes Auto kaufen wollte (Volvo 740 2,3L ) und jetzt doch meinen 960 3.0 behalten habe. mfG Rohwi