Bin ganz neu bei euch und brauche Hilfe

Diskutiere Bin ganz neu bei euch und brauche Hilfe im KME Diego Forum im Bereich Autogas Anlagen; Fahre einen DB W210 320T BJ 2000 aus 58 Hagen Westfalen....ist eine KME ...glaube DIego Anlage Fahre das Auto jetzt fast ein Jahr ohne Probleme...

  1. #1 kurthagen, 15.06.2019
    kurthagen

    kurthagen AutogasTestSchreiber

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    Fahre einen DB W210 320T BJ 2000 aus 58 Hagen Westfalen....ist eine KME ...glaube DIego Anlage
    Fahre das Auto jetzt fast ein Jahr ohne Probleme und jetzt ruckelt er und geht dann aus dem Gasbetrieb
    Bin eigentlich ein Hobbyschrauber ist aber schon Jahre her ....
    Die Werkstatt in Hagen hat mir erst ein Termin am 1.7. gemacht aber möchte nicht so lang warten...
    Wer kann mir Tipps geben oder vielleicht helfen...oder eine andere Werkstatt benennen die da etwas schneller ist
    Mfg Kurt aus Hagen
     
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  3. #2 mawi2012, 15.06.2019
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    Mach doch bitte genauere Angaben und/oder Bilder vom Einbau... glauben hilft da nicht viel.
    Valtekinjektoren könnten verdreckt/verschlissen sein.
    Filter verstopft, was eher selten der Fall ist.
    Auf jeden Fall bedeutet, wenn er auf Benzin zurückschaltet, das die Gasanlage vermutlich wegen mangelndem Gasdruck zurückschaltet.

    Wenn KME, kauf Dir ein Interface in der Bucht mit dem richtigen Stecker, gibt einen eckigen 8-polig und den Superseal 4-polig.
    Software kann man bei kme.eu downloaden, benötigt wird ein PC mit Windows. Dann Fehler auslesen bzw während des Rückschaltens beobachten, was die Werte in der Gasanlage machen.
     
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  4. #3 kurthagen, 16.06.2019
    kurthagen

    kurthagen AutogasTestSchreiber

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    2019.06.16 Handy 057.jpg 2019.06.16 Handy 058.jpg 2019.06.16 Handy 059.jpg 2019.06.16 Handy 060.jpg 2019.06.16 Handy 062.jpg 2019.06.16 Handy 063.jpg 2019.06.16 Handy 064.jpg 2019.06.16 Handy 065.jpg mal schauen wie es mit den Bildern klappt
    [​IMG]
     
  5. #4 mawi2012, 16.06.2019
    mawi2012

    mawi2012 Meister der Beiträge

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    So, da sieht man die MagicJet Injektoren, die können nach 6 Jahren durchaus verschlissen bzw defekt sein, aber alle gleichzeitig? Und dann würde der Motor wahrscheinlich eher ausgehen als auf Benzin zurückzuschalten.
    Verdampfer ist wohl ein KME Silber, dann scheint das der CCT4 bzw CCT5 Drucksensor zu sein, der ist eventuell schlecht positioniert, zum einen müsste der elektrisch Anschluss nach oben zeigen, damit der interne Sensor nicht mit Parafin verklebt werden kann, und falls es da, wo der verbaut ist, sehr heiß wird, wäre das auch ein Grund bei diesen Sensoren auszufallen.

    Was Du testen kannst, wenn er zurückgeschaltet hat, Motor aus und eine Schlauchschelle hinterm Sensor oder am Verteilerrail lösen und schauen, ob bei Abziehen des Schlauches Druck drauf war. Wenn nicht, muss man suchen warum kein Gas da war: Filter dicht, ein Magnetventil öffnet nicht zuverlässig oder...
    Ist Druck drauf, misst der Sensor Mist?
     
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