BIGAS-SGIS-N schaltet mit Fehlermeldung zurück auf Benzinbetrieb

hallo zusammen,

ich habe ein problem mit meiner gasanlage, welches seit monaten in immer kürzeren intervallen auftritt.
von "einmal pro woche" tritt der fehler inzwischen bei fast jedem ausrollen des fahrzeuges z.b. vor einer roten ampel auf.

mein fahrzeug: volvo 960, automatik, lpg-bigas-n, aeb025, bigas druckminderer, anlagenalter ca. 10 jahre.

durch die fehlerhäufigkeit kann ich diesen inzwischen recht gut beschreiben:

- betriebswarmer motor im gasbetrieb

- fahrt mit geschwindigkeit über 60 bis 70 kmh (drehzahl über 2000)

- ausrollen vor roter ampel: sobald die drehzahl nach schubbetrieb den bereich zwischen ca. 1400 und 1100 durchläuft, schaltet die gasanlage auf benzin zurück und das "bedienteil" piept im sekundentakt, wobei die grüne und orange led abwechselnd aufleuchten.

- nach einem erneuten motorstart (= reset der gas-ecu) funktioniert sie wieder bis zum nächsten ausrollen".

durch die steigende fehlerhäufigkeit hatte ich einen weg gesucht, die ecu auch bei laufendem motor zu "resetten". dazu hatte ich das drehzahlsignal zur ecu über einen schalter im innenraum verdrahtet.

jedoch ist die dauernde pieperei um umschalterei extrem nervig.

deshalb habe ich inzwischen:

- kabel und bigas-software besorgt

- fehler ausgelesen: "map-sensor defekt", neuen sensor eingebaut

- einige tage fehlerfreier betrieb

- danach wurden die fehlerintervalle immer kürzer

- fehler ausgelesen: "map-sensor fehler"

- unterdruckseite (map-sensor) geprüft, ok

- mit der softwarefunktion "scope" (echtzeitdiagramm) einige testfahrten gemacht, keine neuen erkenntnisse, da alle werte irgendwie "plausibel" sind: gasdruck, einspritzzeiten, unterdruck, temperaturen

- den alten map-sensor wieder eingebaut: keine verbesserung

- stecker vom map-sensor entfernt und zündung eingeschaltet: gleicher fehler

heute hatte ich mich dazu entschlossen, das kennfeld neu zu generieren (verzweifelungstat).

also: notebook angeschlossen, sicherung der konfiguration durchgeführt, motor warmgefahren, parkplatz aufgesucht und "auto-calibration" gestartet.
während des vorganges sollte ich die drehzahl im bereich von 2500 und 3000 halten. nach einigen sekunden wieder obiger fehler.

daraufhin wieder "scope" gestartet, drehzahl im stand auf ca. 2000 gehalten, nach einigen sekunden trat die fehlermeldung wieder auf.

einen ausdruck dieser aufzeichnung findet ihr in der anlage.


über hinweise oder tips würde ich mich sehr freuen!!!!

 

hallo nightforce, vielen dank für deine schnelle antwort!
anschlussstecker hatte ich schon geprüft, keine korrosion, sind mit silikon-dichtungen versehen.

das mit dem überfetteten leerlauf hört sich gut an.

hier jedoch die meinerseits verpennte anlage ("fahrt4.xps": ca. 2000 u/min im stand, rechte hälfte des diagramms).

darüber hinaus noch:

fahrt1.xps: "normale fahrt stadtverkehr mit ausrollen vor abbiegen": im rechten viertel zu sehen: nach "cutoff" wiedereinspritzung, dann nach wenigen sekunden abschaltung und "error map-sensor".

fahrt2.xps: "beschleunigung landstrasse und cutoff ohne fehlererzeugung"

vielen lieben dank!

 

sch... , habe gerade gesehen, dass ich die dateien nicht im xps-format hochladen kann ..

 

ok, hier nun die pdf-dateien:

 

hallo, aufgrund fehlender tips hatte ich letztendlich per software das "error-logging" ausgeschaltet. seitdem ist bei meinem volvo
"ruhe".

viele grüße

volvo960_0