Bigas Omvl suche hilfe für software

Hallo Forummitglieder
Ich habe einen Audi S8 bj 98 gekauft mit einer OMVL Dream xxl Gasanlage und dem AHK Motor.
Nun zu meinem problem: Seit dem ich den wagen habe läuft er nicht richtig trotz Kerzenwechsel und Neuem Lufi.
Ich bin der Meinung er läuft zu fett da ich per vag com die werte ausgelesen habe und feststellte das die beiden Bänke unterschiedliche Lambdawerte haben. bank 1 ist meistens +/-4% soweit OK ,bank 2 manchmal -25% also Regelanschlag.Was kann das sein wenn Ihr euch mal die Bilder anschaut werdet Ihr feststellen das die Einspritzzeiten viel zu hoch sind.
Ausserdem würde ich mal gerne wissen was ich mit dem Kennfeld einstellen kann und welche Werte was bewirken. Da ich schon viele Anleitungen gelesen habe und nicht weiter komme findet sich hier hoffentlich Rat.
Ich habe übrigens die beiden Zündmodule gegen neue getauscht.
Danke Gruss Michi

 

Also auf Benzin sind die Abgase besser aber läuft auf Benzin im Stand genauso wie auf Gas allerdings hat er starken Leistungsverlust im Gasbetrieb, er ruckelt ein wenig im stand und dem fehler bin ich auf der Spur. Die Zündmodule habe ich getauscht weil er Starke Zündaussetzer hatte beim Kaltstart und ich hoffe diese sind jetzt weg. also im stand sollten es ca 2,6 2,8 ms sein im Benzinbetrieb, macht er auch aber das die Gasdüsen dann schon 3,5 ms haben ist um über 30% mehr und Verbrauchen tut er auch um die 21 Liter Gas in der Stadt 18 sollten es sein.
Bekomme ich die Injektoren gereinigt oder muss ich neu einbauen?
Danke für die antwort
Gruss Michi

 

Danke für die antworten.
Auf Benzin läuft der wagen mittlerweile auch gut.
Aber kann mir jemand erklären ob das normal ist mit der Lambdaanzeige ?
Das die so ausschlägt ohne auch nur angeschlossen zu sein. Wenn ich die ECU ausschalte also auf Benzin fahre geht die Spannung langsam und gleichmässig zurück, im Gasbetrieb seht ihr ja.
Und warum sind die Einspritzzeiten so unterschiedlich und auf Benzin gleich.
Danke Gruss Michi

 

Also das besagte problembesteht immer noch .
Auf Benzin liegen die Lambdawerte bei +/-0,8% auch bei den Lernwerten.
Schalte ich auf Gas um wandert eine Bank aus dem Ruder.Entweder Bank 1 läuft zu mager +25% oder Bank 2 zu Fett -25% das kann ich per Kennfeld so regeln also eine bekomme ich so hin das es passt während die andere am Regelanschlag ist.
Ich habe mir Neue Injektoren verbaut die aus Plastik mit blauen Spulen.
Es ist scheinbar besser geworden allerdings sagt auch das programm das diese jetzt zu klein sind also habe ich die neuen Spulen samt Kolben auf die Metallleiste gebaut da die Injektoren zu wenig Gas durchgelassen haben bei höherer last.
Ich habe so gut wie alle Leitungen durchgemessen und es schein alles gut zu sein .
Wenn ich auf der ersten Bank die Spulen der reihe nach abziehe gibt es bei nur einer kaum einen unterschied mache ich das auf Bank 2 merkt man es wesentlich stärker das einer nicht mitläuft.
Ich habe auch schon das Steuergerät gegen ein anderes getauscht aber die fehler sind die gleichen.
Wenn ich die Zündung aus habe ist die Lambdaanzeige vom Steuergerät bei 0,13V für beide, mache ich nur die Zündung an steigt der Wert bei Sonde 1 auf ca. 4 Volt und Sonde 2 ca 2,5 Volt wie auf den Bildern weiter oben zu sehen aber die Kabel sind nicht angeschlossen und wenn ich hier die Spannung messe bei den beiden Kabeln liegen diese bei so gut wie bei 0 Volt warum ist das so? Ich weiss das die Lambdaanzeige eigentlich keine rolle Spielt aber vieleicht ist da ja doch noch ein fehler in der Elektrik.
Hat jemand einen Schaltplan für die komplette OMVL Anlage zu Hand also mit Kabelfarben, die bei Vogelautogas ist nicht sehr aufschlussreich.Gibt es vieleicht mehr Massekabel die das Steuergerät versorgen ausser das eine? Also z.B. 1 fürs Steuergerät und 2 für die Rails?das wäre für mich einleuchtend da bei Masseproblemen ja oft wunder passieren.
Falls jemand noch mehr fragen die zur Lösung des problems führen bitte fragen.
Danke Gruss Michi

 

Also das besagte problembesteht immer noch .
Auf Benzin liegen die Lambdawerte bei +/-0,8% auch bei den Lernwerten.
Schalte ich auf Gas um wandert eine Bank aus dem Ruder.Entweder Bank 1 läuft zu mager +25% oder Bank 2 zu Fett -25% das kann ich per Kennfeld so regeln also eine bekomme ich so hin das es passt während die andere am Regelanschlag ist.
Ich habe mir Neue Injektoren verbaut die aus Plastik mit blauen Spulen.
Es ist scheinbar besser geworden allerdings sagt auch das programm das diese jetzt zu klein sind also habe ich die neuen Spulen samt Kolben auf die Metallleiste gebaut da die Injektoren zu wenig Gas durchgelassen haben bei höherer last.
Ich habe so gut wie alle Leitungen durchgemessen und es schein alles gut zu sein .
Wenn ich auf der ersten Bank die Spulen der reihe nach abziehe gibt es bei nur einer kaum einen unterschied mache ich das auf Bank 2 merkt man es wesentlich stärker das einer nicht mitläuft.
Ich habe auch schon das Steuergerät gegen ein anderes getauscht aber die fehler sind die gleichen.
Wenn ich die Zündung aus habe ist die Lambdaanzeige vom Steuergerät bei 0,13V für beide, mache ich nur die Zündung an steigt der Wert bei Sonde 1 auf ca. 4 Volt und Sonde 2 ca 2,5 Volt wie auf den Bildern weiter oben zu sehen aber die Kabel sind nicht angeschlossen und wenn ich hier die Spannung messe bei den beiden Kabeln liegen diese bei so gut wie bei 0 Volt warum ist das so? Ich weiss das die Lambdaanzeige eigentlich keine rolle Spielt aber vieleicht ist da ja doch noch ein fehler in der Elektrik.
Hat jemand einen Schaltplan für die komplette OMVL Anlage zu Hand also mit Kabelfarben, die bei Vogelautogas ist nicht sehr aufschlussreich.Gibt es vieleicht mehr Massekabel die das Steuergerät versorgen ausser das eine? Also z.B. 1 fürs Steuergerät und 2 für die Rails?das wäre für mich einleuchtend da bei Masseproblemen ja oft wunder passieren.
Falls jemand noch mehr fragen die zur Lösung des problems führen bitte fragen.
Danke Gruss Michi