Beratung für den Umbau älterer Opel

Hallo, bin neu hier und möchte mich dann auch gleich mal grob vorstellen:

Ich heiße Boris, bin 23 Jahre alt u komme aus der nähe von Kaiserslautern. Autos sind mein ganz großes Hobby und eigentlich kommt für mich (fast) nix anders als Opel in frage!
Zurzeit verwirkliche ich mir meinen Traum, einen Kadett E mit 2.0 16V Einzeldrosseleinspritzung und noch ein paar weiteren feinen Extras - da soetwas allerdings nichts für jeden Tag ist bin ich schon länger am überlegen was ich mir als Alltagsauto zulegen könnte...

Meine Entscheidung fällt wohl auf einen Omega A/Senator B optimalerweise mit C30NE (3.0Liter Reihensechszylinder 12V 177PS) jenachdem was man so findet aber auch mit C26NE (2.6Liter Reihensechszylinder 12V 150PS) oder C30SE (3.0Liter Reihensechszylinder 24V 204PS).
Notfalls auch ein Omega A oder Vectra A mit C20NE (2.0Liter Reihenvierzylinder 8V 115PS)

Da diese Fahrzeuge mittlerweile doch schon ein paar Tage alt sind haben die meisten die man so findet schon ca 200tKm (oder mehr) runter... denkt ihr dass sich da ein Umbau noch lohnt?? Die Motoren an sich (besonders die 12/8 Ventieler) sind ja in der Regel sehr langlebig. Wenn man eine gute Karosse findet (bei Opels in dem alter leider nicht sooooo einfach....) dürfte das doch eigentlich kein Problem sein.

Welche Anlagen empfehlen sich für diese Motoren? normalerweise sollten die doch mit einer Venturi zurechtkommen - oder?

Ich weiß dass für den C30SE öfters auch zu einer sequentiellen geraten wird - jedoch in einem anderen Forum hab ich von einem gelesen der schon längere Zeit mit einer Venturi ohne Probleme unterwegs ist.

Was würde ein Umbau ca kosten?

Ich habe auch an anderer Stelle gelesen, dass man z.B. mittels Leerlaufregler auf Euro2 umgerüstete Fahrzeuge nicht auf Gas umbauen kann da die Abgasgutachten in der Regel nur Euro1 bescheinigen.
Da oben genannte Fahrzeuge mittlerweile fast alle auf Euro2 umgerüstet sind, gibt es da eine Möglichkeit trotzdem auf Gas umzurüsten?

Achso - ich denke dass ich im Jahr auf ca 30tKm mit diesem Auto komme.

Schonmal vielen dank für eure Meinungen und Infos!

MfG - Boris

 

Ok, schonmal danke für den Tip - werd mich mal via icq bei ihm melden!

Hab jetzt auch einen wagen im auge, es wird wohl ein Omega A mit C26NE.


MfG - Boris

 

Hallo!

Ok, schonmal vielen Dank für die ganzen Infos!

Ja, der C30NE ist ein Hammer Motor! Ein Kumpel sein Vater hatte einen 3000er Omega mit diesem Motor. Hatt ihn mit 12tKm gekauft u mit 190tKm verkauft - und der motor hatt eigentlich nie wirklich Pflege bekommen bzw wurde nur geprügelt und ist viel im (Pferde)anhängerbetrieb gelaufen - aber der lief wie eine 1! Einziges Manko -wie du schon sagst- war der Verbrauch...

Der C20NE ist auch ein Super Motor - hab ihn in meinem aktuellen Kadett GSi (der 16V befindet sich noch im Aufbau) mit Irmscher Nockenwelle, Irmscher Einlasskrümmer und Fächerkrümmer. Ist auch ein Reines Spaßfahrzeug und wird fast nur jenseits der 4000U/Min bewegt. ist seit Kilometer 120000 in meinem Besitz u hat jetzt gut 180tKm u war noch nie was dran!

Leider hab ich beim suchen nicht wirklich viele C30NE gefunden in einem halbwegs guten Zustand - aber einen Omega A mit C26NE 136tKm 16Jahre in einer Hand CD Ausstattung angeblich rostfrei http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&id=11111111271421646&

werd mir den nächste Woche mal ansehen und wenn alles stimmig ist auch gleich mitnehmen.

Fahren will ich den wagen eigentlich so lange wie möglich - also mehr als nur 2-3 jahre! Dann wäre eine sequentielle Anlage also definitiv besser!?

Was wird der Umbau auf eine sequentielle denn ungefähr kosten?

 

Ja, 2500 sind schon ne menge Geld fürn Ommi! Aber ich denke auch, wenn alles so stimmt wie es in der Beschreibung steht und die Karosse noch top ist, kann man den Preis zahlen - somal es ja eine Verhandlungsbasis ist.

Die Schwachstellen sind mir bekannt - aber trotzdem nochmal Danke! Befasse mich ja schon ewig mit Opel (hat mir mein Vater wohl schon mit in die Wiege gegeben) und mit 17 hab ich dann auch meinen ersten Kadett gekauft - bis heute folgten noch 3... im Grunde haben die Opels aus diesen Jahren fast alle die gleichen Probleme. Und Omega/Senator speziefisch hatt mir diese Internetseite sehr geholfen -> http://www.senatorman.de/
Falls du die Site noch nicht kennen solltest (was ich mir aber fast nicht vorstellen kann), schau mal rein! Steht sehr viel interessantes über die großen Opels aus früherer Zeit drin!

Selbst gefahren bin ich einen Omega A noch nicht - allerdings bin ich früher öfters mal in einem mitgefahren. Mein Vater hatte von 1990 - 2000 einen Omaga A Caravan. Ist dann aber auf das B-Modell umgestiegen...

Hab auch schon erste unverbindliche Angebote für den Umbau eines 2.6er Omegas:

@InformatikPower

Naja, Omega-verrückt würd ich mich nicht bezeichnet (das trifft bei mir eher auf den Kadett zu...) - aber sind nunmal gute Autos mit hervoragendem Preis-Leistungsverhältnis!

MfG - Boris

 

Hab beim stöbern im www gerade nochwas gefunden:

http://autogas-umbau-karlsruhe.blogspot.com/2007/07/lpg-autogas-umbau-karlsruhe-gas.html

Das höhrt sich interessant an - und ist fast 1/3 billiger als die beiden Anbieter oben! oder was meint ihr???

Leider läuft diese Aktion aber nur noch bis zum 31.08.

 

Also rein von der Web-Präsenz machen die auf mich eigentlich keinen sooo schlechten Eindruck. Was mich etwas positiv stimmt ist, dass die (zumindest laut homepage) schon 12 Jahre Erfahrung mit Autogasumbauten haben.

Die Werkstätten die ich bisher in meiner näheren Umgebung gefunden hab machen das alle erst so seit ca einem Jahr...

Nein, im Forum Omega-Senator bin ich (noch) nicht angemeldet - bin aber letztens bei einer google-suche dort gelandet. kann aber gut sein dass man mich da demnächst auch sieht


Hab eben auch nochmal mit dem Verkäufer von dem Omega geredet. Er selbst ist der 2. Besitzer, war aber vorher nur in einer Hand. Er (ist übrigens KFZ-Meister in einer Opelwerkstatt) teilt auch die Vorliebe zu den großen Opels und hat noch 2 Senatoren. Aus Platzgründen will (bzw muss - wollen tut er es glaub nicht) er sich jetzt von dem Omega oder einem der Senatoren (ein 24V - hat er mir auch angeboten) trennen.

Zum Omega hat er mir nochmal aufgezählt was er vor kurzem erst gemacht hat: Motorölwechsel (Shell 5W40 Vollsynthetisch) + Filter, Getriebeölwechsel, Ölwechsel Hinterachsgetriebe, Stoßdämpfer (Sachs), Zündkerzen, Luftfilter, Domlager, Koppelstangen, Viscolüfterkupplung

Vor einem Jahr: Wasserpumpe, Flachrippenriemen, Benzienschläuche, Auspuff (Eberspächer)

ich hoffe ich hab nichts vergessen - war wirklich einiges was er aufzählte...

Einzige kleine Macke die er hatt, sind die hinteren elektrischen Fenster - die funktionieren nicht immer... aber dafür hatt er für eine seite schon eine neue Steuereinheit (an der es wohl liegt) die ich mitbekomme bzw auch noch eingebaut bekomme.

Er meinte aber auch dass er von den 2500€ nichtmehr weiter runter geht. Aber ich denke wenn das alles so passt wie beschrieben (werde mir den Wagen wahrscheinlich sogar auf einer Hebebühne betracheten können) werde ich ihn zu dem Preis mitnehmen.


MfG - Boris

 

Soooooo.... hab ihn mir am Donnerstag angesehen und mitgenommen! Ist wirklich noch in einem guten Zustand! Radläufe(auch von innen)/Türeinstiege wirklich absolut sauber, auch an den Längsträgern konnte ich nichts finden. Über den Schwellern ist ja diese Kunststoffabdeckung - aber wenn man mal vom rest des Fahrzeugs ausgeht denk ich ist er dort auch noch ok!

Innenausstattung sieht auch noch sehr gepflegt aus! Klima funktioniert auch einwandfrei - und wie... Da ist die Klima im Corsa D den ich momentan fahre nur ein kühler Hauch..! Liegt wohl daran dass es noch eine R12-Anlage ist!?

Einzige Mängel sind halt die hinteren Fensterheber die (meistens) nicht funktionieren, die Hintergrundbeleuchtung vom NEbelschlusslichtschalter funktioniert nicht (kann ich aber mit leben ) und der Lack hat ein paar kratzer - bei dem alter denk ich aber auch normal.

Bilder kommen demnächst auch noch!



Habe auch nochmal eine e-mail an http://www.autogas-heidenheim.de/ geschickt. und folgende Antwort erhalten:

Ich glaube ich ruf dort die Tage mal an und hohl mir noch ein paar genauere Infos.

MfG - Boris

 

Hab mal im www nach diesem Bytomski gesucht...

http://www.autogas-boerse.de/forum/board_entry.php?id=39040

http://www.tachoteam.de/tachojustierung-forum/ftopic2841.html


sollte man event doch nochmal überdenken...

 

Danke für den Tipp! hab ihm mal eine PN geschrieben.


Habe mittlerweile noch 2 Angebote bekommen die mir bisher am meisten zusagen:

Zum einen von http://www.auto-buchholz.de

Ist (nach dem wohl eher zweifelhaften Bytomski-Angebot) das billigste Angebot das mir momentan vorliegt - allerdings fast 60Km weit entfernt...


Und von http://www.autogas-saar.de/

Ist zwar etwas teurer aber dafür nur gut 20Km weit weg.



Was genau hat das mit der Ventielkühlung (Flashlube??) auf sich? Ist soetwas ratsam zu machen oder bei meinem Motor nicht nötig?


Was ist eigentlich zu den Gasanlagenherstellern zu sagen? Gibt es da große Unterschiede in sachen Qualität, Halbarkeit, Zuverlässigkeit usw? Welche sind zu empfehlen und welche meidet man lieber?



Und nocheine Frage zum Umbau meines Omegas: Ich kann den Motor mittels Codierstecker für den Betrieb mit Super (ROZ95) und Super Plus (ROZ98) einstellen. Selbst habe ich den Wagen ja noch nicht lange (ist momentan auch noch nicht angemeldet) aber ich habe schon öfters gelesen dass der Motor im Super Plus Betrieb besser läuft und etwas weniger verbraucht.

Da LPG ja einen Oktanwert (ROZ) von ca 110 hat (richtig?) sollte ich im Gasbetrieb doch auch auf Super Plus (ROZ98 codiert) fahren können - oder!? Dass ich in der Warmlaufphase dann auch S+ tanken muss ist klar - wäre es mir glaube ich aber wer!

Nochmals danke dass ihr euch mit meinen Fragen "rumreißt"! aber in sachen Auto-Gas bin ich halt (noch) nicht so fit...

MfG - Boris


EDIT: Ups, der eine Link hat nicht funktioniert... habs mal geändert!