Benzinpumpe läuft Dauerhaft trotz Gasbetrieb Vialle

Hallo, grüße dich, ich fahre auch ein 300 C 3,5 l meine läuft auch dauerhaft mit Prins vsi1
Liebe Grüße Rene

 

Moin
Das ist wohl bei (fast) allen so, damit beim Umschalten genug Druck/ Benzin anliegt.
Ebenso sollte auch immer genug ( ü. Reserve) Benzin im Tank sein um die Pumpe zu "kühlen".
Wurde mir jedenfalls so erklärt und macht ja auch Sinn.

PS: Die Verzögerung bis die Pumpe läuft und Benzin eingespritzt wird, würde mich glatt in den Gurt hauen, .... mit der Datsche bei 120

 

Das Problem ist auch oft das die 5Liter Benzin die sie noch mit führen im Kreis gepumpt werden u. dadurch sich die K- Pumpe zu stark erwärmt, ältere Pumpen steigen dann aus.

Gruß
Bernhard

 

Bei unseren Chrysler 300c lieg der Benzin Druck bei laufender Pumpe laut W. Handbuch bei 4,07 bar ± 0,34 bar.

Da wir beim 3,5l soweit ich weis, auch beim 5,7 und 6,1l eine Sackleitung als Benzin Verteilung haben sprich Sprit wird nach oben in ein U-förmiges Rohr gedrückt und kann nicht zurück fließen. Somit wäre eine geplante Abschaltung sogar realisierbar, da der Rest Druck beim zurückschalten ausreichen würde.

Leider birgt dieser Vorteil auch seine Nachteile, sollte wie in deinem Fall über sehr lagen Zeiträumen mit halben Tank gefahren werden, begünstigst du damit die Kondensatbildung im Tank.
Folglich darauf hin rostet die kleine Feder und Kugel im Rückschlagventil, der Fehler macht sich bemerkbar wenn du plötzlich 2-3 mal vorpumpen musst damit das Fahrzeug beim 1. anspringt.

Ich rede leider aus Erfahrung da der Vorbesitzer auch der Meinung war das er mit nur 1/4 Tank fahren müsse. Gruß René

 

Korrekt Das Rückschlagventil dient als Bypass für den überschüssig geförderten Sprit und er hält auch die 2 bar. Druck aufrecht

 

Das hat doch auch keiner behauptet Ich fahre doch auch mit laufender Benzinpumpe und habe keine Probleme, wenn man den Tank immer voll hält.
Ich meinte nur, wenn man beim 300 C immer mit fast leeren Tank fährt hat man halt bei der Konstruktion der Kraftstoffversorgung ein leichtes Problem früher oder später. Gruß René

 

Ich muss den Benzintank immer voll haben, meine Frau tankt kein Gas.
Die ist mit mit meiner Tochter mal kurz zum Gardasee gefahren und kam mit leerem Benzintank zurück..
Dann kam auch noch die Ansage dass es ein Gasauto ist und trotzdem der Benzintank jetzt leer ist..
Man merkt nicht wenn der Gastank leer ist und das Auto auf Benzin umschaltet…
Sie bringt es wirklich fertig 1300 Kilometer zu fahren ohne zu tanken…
Naja- ich habe alles wieder voll gemacht und jetzt gibt’s am Wochenende wieder meinen Lieblingskuchen..

 

Das Rückschlagventil sitz in der rechten Tank Seite, ja du musst 2-3x Zündung Stellung 1 drehen bei jedem Mal 3 sec warten das ist ungefähr die Zeit wo die Pumpe kurz fördert und wieder aus geht.
Gruß René

 

Also man nennt diesen Teil der Pumpe Saugstrahlpumpe. Sie hat keinen Motor im eigentlichen Sinne, sondern der Kraftstoffstrahl strömt durch diesen Teil der Pumpe und reißt den Kraftstoff aus der rechten Seite in die linke Seite.

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich würde stark behaupten, dass auf der rechten Seite die Feder mit der Kugel ist, die dann direkt an den Schlauch geht. Das ist der Rücklauf beziehungsweise die Bypass Leitung und wenn diese Kugel und Feder verrostet sind, läuft der Sprit durch diesen Bypass zurück in den Tank. Den kann man glaube ich nicht öffnen und nur ein Austausch der Pumpe hilft.

 

Ich habe es damals so gelöst. Ich habe mir diese rechte Pumpe neu besorgt habe den Tank in die Reserve gefahren, beide Tankhälften geöffnet,auf der Fahrerseite die Kabel der Pumpe abgezogen und an diesen einen Strick befestigt.
anschließend durch den Tank auf die linke Seite gezogen und im umgekehrten Sinn wieder eingebaut.

bitte sei vorsichtig, wenn du mit dem Schlüssel, die Verriegelungscheibe der Pumpe im Tank, öffnest hier kann ganz schnell der Gummiring zerstört werden. Meiner Meinung nach sollte dieser sowieso ersetzt werden, da er nach mehr als 16 Jahren auf quillt und du ihn gebraucht nicht so gut wieder reinkommst.