Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschaltet

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

So,
hat nun ja lange gedauert mit dem Update.... und hier das Neueste.
Es funktioniert nun!!!

Hier zur Lösung.
Dank der Software die ich bekam und einiger anderen Tips und Internetrecherche konnte ich nun das Verhalten der Prinsanlage beobachten und dokumentieren.
Die Kühlwassertemperatur stieg, wie sie es sollte und nachdem das Fahrzeug auf Gas umgeschaltet hatte, fing dann nach ein paar km die Temperatur wieder an zu fallen, bis unterhalb der Umschalttemperatur. Blieb die Temperatur dann länger unter die Umschalttemperatur, was nur vor kam, wenn die Außentemperatur so ca 9 Grad und weniger betrug, schaltete die Gasanlage wieder auf Benzin um, OHNE zu piepen.
Bin mit dem Ergebnis zu meiner BMW-Werkstatt gefahren und er war begeistert von der Aufzeichnung, die ich ihm präsentieren konnte. Seiner Ansicht nach, ist es der Termostat vom Fahrzeug, was Armin auch bereits vermutet hatte, als er meine Aufzeichnungen bekam.
Gestern habe ich mein Fahrzeug mit neuem Termostat wieder bekommen und Heute ersteinmal eine Probefahrt gemacht, die ich dann auch aufgezeichnet habe. Und ich muss sagen, es findet kein Abfallen der Temperatur mehr statt. Es steigt nun kontinuierlich, ohne Abfallen,an.

Also, das Thermostat des Fahrzeugs war schuld. Nun fängt der Spaß mit Gas zu fahren erst richtig an.

Danke noch mal an alle, die mit Tipps und Rat mir zur Seite gestanden haben. Ein Gutes hat es nun ja doch noch. Ich bin nun Tiefer in der Materie eingestiegen und kann hier bei mir Kollegen und Freunde, die auch Interesse haben, wertvolle Tipps geben und denen auch ein Forum empfehlen.

Ach ja, habe aus unser Tageszeitung ein Seite über LPG-Umrüstung und Umrüster Vorort.... Die Kommentare und Erläuterungen der "Profies" ist der Hit. Werde, wenn ich den Scanner wieder funktionstüchtig habe, euch den mal zeigen. Ist echt der Hammer. Dort würdr ich nie umrüsten lassen.

Also, bis demnächst.....

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hi 5.7HEMI ,
na, dass hört sich ja bei dir auch schon mal gut an. Dann hast den Kopf ja ersteinmal frei für die nächste Aktion. Wünsche dir auch hier eine glückliche Hand.
Es ist echt schade, dass es hier in S.-H. keine tollen Umrüster gibt. Einbauen ist ja das eine...aber die Einstellung....da scheitern viele...schade.

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hi Armin,
na ja, wie ich bei dir war, war der Wagen ja auch nicht kalt.... Und nur da kam es ja vor. Aber eigentlich ging es ja auch noch darum, um abzuklären, ob der Anschluß an das Kühlsystem richtig gelegt wurde und nebenbei hast du dann ja noch die Prins Top eingestellt. Fährt sich echt super. Nichts zu merken beim Umschalten. Nun macht es spaß.

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Moin Dave051280,
ersteinmal würde ich dich bitten, die Satzzeichen zu verwenden. Du weist schon... Punkt und Komma. Es ist echt schwer, solche Sätze zu lesen und dann zu verstehen. Außerdem würde es helfen, welche Gasanlage, wann Verbaut, welches Fahrzeug etc anzugeben. So wirst du keine Hilfe erwarten können.

Ich wage nun mal, aus der Glaskugel zu lesen... hmmm...
Ich würde sagen, dass du dann auf Benzin fährst und schleunigst zu deinem Umrüster, zweckst Vernünftiges einstellen, fährst.

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

uuuuund wieder ein Update,
bin nun 31000 km gefahren und Fehler ist immer noch vorhanden. Nachdem meine BMW-Werkstatt alles gecheckt hat und nichts gefunden hat, stehe ich wieder so da, wie am Anfang. Da nichts zu finden ist, machen die auch nichts mehr. Sch....
Am nächsten Tag dann ein Anruf vom Werkstattleiter und hatte für mich eine Adresse vom Umrüster in NF, der bereits seit 10 Jahren umrüstet, und der Kunde, von dem er die Adresse erhalten hat, dort bereits 2 Fahrzeuge umrüsten lassen hat und sehr zufrieden ist.. Sind 70km von mir. Ich nun dort ein Termin gemacht und hin, mit der Hoffnung, dass, wenn er nichts findet, BMW wieder ran muss.....oder er findet etwas und kann es korrigieren. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Nun seine Meinung. Es wurde nicht der optimale Kühlwasseranschluss gewählt und er hat mir auch erklärt, warum. Er hat meine Umschalttemperatur wieder auf 40° eingestellt, da er meinte, es wäre nicht so gut, bei 25° umzuschalten. Falls es schlimmer wird, sollte ich wieder kommen und die Anschlüsse werden geändert. Und was soll ich sagen, es wurde schlimmer. Am nächsten Tag hat die Anlage wieder abgeschaltet und ging nicht wieder an. Ich Abends die Umschalttemperatur wieder runter gestellt und nun gehts wieder. Das zwischzeitliche Umschalten auf Benzin ist immer noch, aber nur ca. 400m und dann wieder Gas und ich habe Ruhe.
Was mich nun optimistisch stimmt, ist, dass es einwandfrei funktioniert, wenn ich die Heizung während der 1. 4-5 km ausgeschaltet lasse und erst dann die Heizung einschalte. Also doch Kühlwasseranschluß
Habe nun am 19. ein Termin und dann werde ich berichten.... Also....bis dann.

Wünsche schönes WE

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

...hier nun mein letztes Update.
DER FEHLER IST BEHOBEN.
...und es lag doch am falschen Anschluss am Kühlkreislauf.
Nun wurde der Anschluss geändert, wobei bei der 1. Änderung es auch nicht optimal war. Die Anlage sprang zwar nicht mehr bei den 1. km's wieder zurück, sondern wenn ich die Heizung runter stellte. Also wieder hin. Nun gab's noch eine Möglichkeit, die dann auch gewählt wurde, und nun funktioniert es.

Der Anschluss, der also gewählt wurde, ist wohl, wie ich verstanden habe, bei den 6 Zylindermodellen kein Problem, wohl aber beim 4 Zylinder.
Deshalb war Armin wohl auch der Meinung, das die Anbindung in Ordnung ist, obwohl seine erste Meinung anders war und durch die Meinung seines Helfers geändert hat. Der 1. Gedanke war dann doch der Richtige.

Bin nun Froh, dass die Odyssee endlich ein Ende hat.

Schönen Dank an alle, die durch Bilder und Tipps geholfen haben, der Sache auf den Grund zu gehen. Waren ja auch alle Richtig, aber wie gesagt, für den Sechszylinder. Darum hatten die Tests wohl auch nicht die Wirkung, wie es sonst hätte sein sollen. Der neue Umrüster, der sein Sitz in NF, in der Nähe von Dagebüll, hat, war auch erstaunt, das die Anbindung beim Vierzylinder anders sein muß. Die Tour zu Achim hat sich aber trotzdem gelohnt. So sauber, wie mein Wagen schaltet, hätte er sicherlich immer noch nicht. Auch hier ein Danke....auch für die Hilfe über PN.
Nun werde ich mal mit meinem Anwalt sprechen, ob ich die Auslagen von meinem Umrüster zurück verlangen kann. Der hat sich nun ja aus seiner Verantwortung geschlichen, in dem er mein Fahrzeug die Schuld gegeben hat. Bin gespannt.