Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschaltet

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hi 5.7HEMI,
danke für den Tip. Ich gehe davon aus, dass du die Bexprins-Software hast? Welche hast du denn? Die Home oder die Business? Ich habe die original Prins in der alten Version 2.4.5. Die scheint aber ein Problem mit Windows XP zu haben. Hatte ich, mein ich, auch im Internet gelesen. Hatte ich liebenswürdiger Weise zur Verfügung gestellt bekommen.
Das komische an meiner Anlage ist, was ich nun so rausgefunden habe, dass das Problem für 1 - 3 Tage nicht auftritt, wenn man mit dem Interface mal dran war, aber nichts verändert hat. Nur raufstecken.... nach erfolglosem Kontakt zur VSI wieder abziehen... fertig. Denn gestern habe ich mal versucht, die Einstellungen mal anzuschauen, um mich mit dem Programm vertraut zu machen, bevor ich ans mitplotten gehe. Ging ja wie oben geschrieben nicht. Und heute Morgen funktionierte die Anlage wieder normal.
Ja, mit den Umrüstern ist das so eine Sache. Einbau ist eines, aber vernünftig einstellen eine andere Sache.
Aber danke für den Tip mit Lübeck. Kann ich ja noch einmal Versuchen. so langsam weiss ich ja, wie die Anlage siech verhält. Nach Hamburg fahre ich auch nicht mehr, da habe ich nun Angst um mein Wagen....und Einstellen können die auch nicht. Ist nun meine Erfahrung.

Danke noch mal.

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hi 5.7HEMI,
danke. Auf der Internetseite von BP sieht es ja auch einfach aus .
Ich habe mir gedacht, dass ich heute Abend mal ein anderes Notebook ausprobiere, das noch ein COM-Anschluß besitzt. Ansonsten werde ich mich wohl auch mal die BP Business kaufen müssen.
Welches Interface-USB-Problem hast du denn? Fehlt dir vielleicht der Treiber. Ich habe ein USB-Seriell-Adapter zwischengesteckt, da mein Interface mit einem COM-Anschluß ausgestattet ist. Das wird auch erkannt und meine Prins-Software erkennt auch das Port. Zuerst Treiber installieren und dann das Interface anschließen.
Meld' mich wieder....

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hallo,
ich wieder. Bin nun langsam in die Zielgerade gekommen.....wg. Mitplotten der Daten während der Fahrt. Notebook ist nun mit neuem Akku versorgt....Programm ist drauf...Verbindung zur Prinsanlage funzt auch.
Nun habe ich noch das Problem, dass das Diagramm vom Programm beim Mitplotten während der Fahrt nicht aktualisiert wird. Soll heißen, wenn das Diagrammblatt voll ist, wird es nicht weitergeführt.
Bin nun am Ausprobieren, welcher Screendekoder funktioniert und die Aufnahme weiter protokolliert.

Das nächste Problem scheint nun zu sein, dass ich bis zum nächsten Winter warten muss, da, nun wo es immer wärmer wird, das Symthom immer seltener wird.
Ich werde weiter versuchen.....und euch dann, wenn ich neue Erkenntnisse habe, informieren.

Bis dahin wünsche ich viel Spaß beim Tanken.

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hi tolik_1,
meinst du wirklich "Benzinbetrieb"? Oder doch LPG-Betrieb.
Also, da der 2.0i mit seinen 150 PS ja eher etwas zum Cruisen als zum Beschleunigungsrausch bekommen ist, habe ich keine Einschränkung festgestellt. Dank Armin seiner Einstellung läuft er wie geschmiert. Umschaltpunkt ist nicht spürbar. Und für die 150 PS und sein zu schleppendes Gewicht finde ich ihn doch zackig. Muss halt geschaltet werden....

@ 5.7HEMI
Ich habe eine alte original Prinssoftware bekommen. Diese funktioniert sehr gut. Nun probiere ich auch mal die Screenrecorder aus. Ich war am Überlegen, mir die Bexprins-Software zu kaufen, aber da ich liebenswürdiger Weise eine offizielle alte Prinssoftware erhalten habe, wieder verworfen.

- AutoScreenRecorder 3.1.0.0 kannst du vergessen. Das Diagramm frier hier auch ein.
- CamStudio 2.00 funzt auch nicht.

Die anderen kenne ich nicht. Aber danke für den Hinweis. Werde mir diese dann mal zu gemüte führen.

Ich komme auch nicht immer zum Testen, aber ich werde dir dann hier die Ergebnisse mitteilen. Ist ja vielleicht auch für andere von Interesse.

 

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...und wieder ein Update

@tolik_1
Wenn dein Fahrzeug auch im Benzinbetrieb Mucken macht, würde ich mal tippen, dass es mit dem Fahrzeug zu tun hat, und nicht mit der Gasanlage. Nur mal so'n Tip, damit du weißt, in welche Richtung du schauen solltest. Meiner fährt im Benzinbetrieb super.

Hier nun mein Update.
Ich kann nun definitiv sagen, dass mein Umschaltproblem temperaturabhängig ist. In der letzten Zeit, wo es schon wärmer war, trat das Problem fast nicht mehr auf. Und wenn, dann nur ganz kurz.
Heute morgen, PKW stand draußen, Temp. nur +2° und es trat wieder verstärkt auf. Soll heißen, dass die 2. Umschaltung auch ca. 2-3 km aktiv war. Danach ruckelte der Wagen 1,5 km lang schauderlich, so dass ich die Gasanlage esteinmal abgeschaltet habe. Kurz auf Benzin gefahren und dann wollte ich wieder auf Gas umschalten, was dann erst beim 2. mal angenommen wurde.
Ich hoffe, dass ich nun bald mal eine vernünftige Screenrecordersoftware finde, die auch Diagramme aufnimmt, damit ich dieses mal posten kann. Die ich bisher ausprobiert habe, nehmen nur bis zum Blattende auf und dann passiert nichts mehr. Schiet aber auch. Aber ein paar Programme habe ich noch im Petto. So schnell gebe ich nicht auf.

Aber vielleicht hat ja noch einer der Profis eine Vermutung....bezüglich des "Kälteproblems".

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hi 5.7HEMI,

..ist schon von Armin untersucht worden. Anschlüsse sind richtig verlegt. Aber andererseits ist es immer noch meine Vermutungen. Da es nun, wo es wärmer wird, nicht mehr auftritt und Vorgestern, wo es wieder nur 2° kalt war, massiv auftrat.
Leider werde ich wohl bis Ende dieses Jahres warten müssen, bis weiter probiert werden kann und eine Lösung in Sicht ist.

Weiß du bei der Prinssoftware, welche Kürzung für
LPG Kaltlaufeinschaltzeit
und
LPG Kaltlaufeinschalttemperatur
verwendet werden?

Ist es die Einstellung 17 Temp_min und 30 TSO_cold ?

Mir fällt gerade ein, dass ich im Netz eine Erläuterung gefunden hatte. Mal schauen, wo ich diese habe.

Ach so....betrifft Software Screenrecorder.

Ich habe nun herausgefunden, dass Screen2exe und BB Flashback Express Recorder funktionieren.

Ich werde wohl Screen2exe verwenden, da es eine selbstausführende Datei erstellt und recht klein bleibt. Für 10 min. Aufzeichnung ist die ausführbare Datei nur 1,3 MB groß,trotz gut erkennbarer Auflösung.
Somit kann ich die Datei gut mailen und es muss kein Programm vorhanden sein, um die Aufzeichnung zu sehen. Echt cool das Teil.
Hoffe, ich habe dir und andere Leidtragende einiges an Arbeit abgenommen.

Armin wartet ja "sehnsüchtig" auf eine Aufzeichnung, um mehr sagen zu können......NICH ARMIN????

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

...aber ich hoffe, da ich nun alles zusammen habe und es auch funtzt, das ich bald etwas liefern kann.

Obwohl ich mich nun ja nach schönem Wetter sehne.... aber für diese Sache bräuchte ich noch mal die 2°...... nur ein mal....und dann kann der Sommer beginnen.
Sonst müsste ich nun 6 - 7 Monate warten.

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

...oder OBI...

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Ich schätze mal, dass erst einmal abgeklopft werden muss, ob Einbautechnisch alles in Ordnung ist. So wie es bei mir ist. Wenn der Fehler dauerhaft ist, wird es wohl am Einbau liegen.
So wie es sich bei mir darstellt, kommt es wohl nicht so häufig vor, da es nur sporalisch vorkommt. Die Aussage, die ich nun treffen kann, beruht auf ein halbes Jahr fahren und Beobachten mit gleichzeitigem ausschließen eines Fehlerhaften Einbaus.
Und sooo viele Bastler wird es nicht geben. Wenn man bedenkt, wie viele LPG-Fahrer es gibt, wie viele davon hier im Forum sich melden und wie viele davon wiederum selbst an der Anlage Handanlegen.
Ich persönlich finde es auch schade, dass es viele Werkstätten gibt, die LPG-Umrüstung betreiben, aber an der Einstellung der Anlagen scheitern und den laienhaften Kunden dann auflaufen lassen, wenn Probleme nicht mit Standardroutinen abgestellt werden können.
Gott sei Dank gibt es dieses Forum, wo doch sehr viel Fachwissen vorhanden ist, aber leider sind, wie du auch es schon erwähnt hast, schnell mal mind. 300 km einfache Tour zurückzulegen, nur um eine vernünftige Einstellung der Anlage zu erhalten.

Möchte auf diesem Wege den Fachleuten in diesem Forum nochmals Danken, die den Laien mit Rat und Tat zur Seite stehen.

....muss ja auch mal erwähnt werden...

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hallo 5.7HEMI,
...dann wünsche ich dir viel Erfolg für die Reparatur deines Getriebes.
Ich glaube, das was du möchtest ist so nicht machbar und du wirst auch keinen finden, der es so anbietet. Obwohl ich deine Agumente verstehen kann.
Wenn ich Umrüster wäre, würde ich die Anlage auch ersteinmal in Augenschein nehmen wollen, bevor ich eine Anleitung zur Einstellung übernehme.
Ich bin nun an dem Punkt, wo mein Fahrzeug noch mal zu BMW geht, um dort den Sensor bzw. Fühler für den Wasserkreislauf kontrollieren zu lassen. Ich konnte es nun mit dem Programm super nachvollziehen. Das Teil ist einfach genial.

Wie gesagt...viel Erfolg mit Getriebe und vor allem mit deiner Gasanlage.