Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschaltet

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hallo,
jepp.... Das war beim 1. Mal der Verdacht. Ist aber nichts.
Montag werde ich denen eine letzte Chance einräumen. Finde, dass ich nun genügent Geduld bewiesen habe..... 4 Versuche, wovon das Fahrzeug einmal 5 Tage dort war (Siehe ein paar Threats vorher) sollten wohl reichen.
Habe mich mal beim Imporeur in Wesel informiert....das Gute an der Sache ist, ich habe keine polnische Anlage bekommen, sondern vom Importeur. Habe somit Garantie, die vom Importeur kommen. Kann man, wie die mir sagten, am Serviceheft erkennen. Wenn dort an der Seite "Deutschland Service" steht, ist es so. Habe von denen Adressen von Umrüstern bekommen, die bei mir in der Nähe sind. Aber viiiiel Näher wie Hamburg ist schwierig. In der Hinsicht scheint Schleswig-Holstein noch Entwicklungsland zu sein

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hallo,
noch mal ein Update.
Es ist ja kurios, nun haben wir hier den 2. Tag morgens Minustemperaturen und die Gasanlage schaltet, wie sie soll....???? Also kein 2. Umschalten.
Ich weiß, dass es ohne Auslesen schwierig ist (aber da die Anlage nicht piept und somit nichts in den Speicher abgelegt wird), etwas dazu zu sagen, aber es könnte ja sein, dass jemand diese Symthome schon mal gehabt hat und einen Tip abgeben kann.
Würde mich jedenfalls darüber freuen.

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hi V8Gaser,
nett das du dich noch mal meldest. Es sind die gelben verbaut. Zumindest haben die einen gelben Punkt.
Montag hat die Anlage gepiept, was sie ja selten macht. Nur anzeigen..... Somit müsste nun ja auch wieder etwas im Speicher abgelegt sein. Die sollen mir nun mal sagen, was dort abgelegt ist. Damit ich mit dieser Fehlermeldung mal weiter kann.

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

Hallo,
wieder ein Update.
War Montag wieder da. Haben den Einbau noch einmal kontrolliert und für Richtig befunden. Auch die Die Einstellung soll in Ordnung sein.
Ich habe denen mal gebeten, den Fehlerspeicher auszulesen, da die Anlage ein mal mit Piepen reagierte. Im Speicher war denn der Fehler "Engine temp. too long low" abgelegt.
Nun haben sie noch mal den Wasserkreislauf abgedrückt und Druckabfall festgestellt. Nun meinen sie, dass es daran liegt. Es wurde wohl mit 2,5 bar abgedrückt und nach einer gewissen Zeit lag er bei 1,8 bar. Die Zeitspanne kann ich nicht genau sagen, aber es muss wohl ca. 1 Std. gewesen sein. Die haben mir dann gezeigt, wo das Kühlwasser austritt (gaaanz langsam). Ist eben feucht an den Anschlüssen. Es tropft nicht in einer Tour. Nur gaaanz eben bildet sich ein Tropfen.
Kann es angehen, dass es daran liegt?
Da ich noch Garantie für's Fahrzeug habe, solled die von Der Werkstatt mal schauen. Ansonsten glaube ich, werde ich mal eine andere Werkstatt aufsuchen. Der Importeur hat mir mal ein paar Adressen gegeben. Liegen alle so um die 100 km.....

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

So, wieder ein Update,
habe mein X3er eben vom BMW-Händler wieder bekommen. Der Druck ist nicht abgefallen. Der Kühlwasserkreislauf liegt bei meinem Wagen bei 1,4 Bar. Die haben mit 1,8 Bar abgedrückt und keinen Druckverlust festgestellt. Bei 2,5 Bar, wie es der Umrüster gemacht hat, ist es ja auch logisch, dass es dann anfängt zu lecken, meinte der Kundendienst Mitarbeiter und der Mechaniker. Für den Druck sind die Manschetten gar nicht ausgelegt.
Nun ja, ich werde nicht mehr zu meinem "Umrüster meines Vertrauen" - "lach" fahren. Der hat nun 4 mal die Möglichkeit gehabt, wovon das Auto 1 Woche dort war. Nun habe ich die Faxen dick. Nun werde ich mich mal umschauen....

 

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Hallooo,
noch ein Update....
Bin nun am 27.02. bei Armin in Holzminden vorstellig geworden. Als erstes hat Armin sich die Einstellungen vorgenommen. Die waren wohl, wie Armin meinte, "mieserabel". Haben eine Einstellungstour gemacht und dann den Rest bei ihm in der Werkstatt. Obwohl mir der Umrüster gesagt hatte, dass die Schalttemperatur auf 39 Grad herabgesetzt wurde, fand Armin die Temperatur auf 42 Grad stehend. Hat er dann auch gleich auf 35 Grad geändert.
Alles andere, was Armin mir erzählt und eingestellt hat, kann ich nicht wieder geben. Ich weiss nun nur..... mein Auto fährt nun besser und wesentlich ruhiger im Gasbetrieb! Und das zählt.
Warum mein Wagen nun 2 - 3x umschaltet, wusste Armin nun auch nicht, da die Anschlüsse alle richtig am Wasserkreislauf angeschlossen waren. Der Verdacht liegt nun nahe, dass wirklich noch im Kühlwassersystem etwas Luft zirkuliert. An der Art der Umrüstung hatte Armin nichts auszusetzen. War seiner Meinung nacht gut gemacht worden.

Mein Resümee dieser Umrüstaktion ist nun, dass der Umrüster P... T... wohl die Umrüstung gut gamacht wurde, aber keine Ahnung von der Einstellung der Prins VSI hat. Denn das was dort abzulesen und nun, wo Armin mich drauf aufmerksam gemacht hatte, auch zu hören war, war der Graus. Es war nichts vernünftig eingestellt.

Hi Armin. Noch mals recht herzlichen Dank für deine Mühe und den Versuch, mir die ganzen Daten plausiebel zu machen und mir den zusammenhang zu erklären. War sehr interessant. Und mein Wagen schaltete heute morgen schon nach ca. 2 km um. So schnell ging es noch nie.

Nun hoffe ich, dass mein Problem nun mit der Zeit weg geht. Bereut habe ich den Umbau nicht, aber ich weiss, dass ich das nächste mal woanders umrüsten lasse, und 3 mal dürft ihr raten wo.

In diesem Sinne denn.... und nochmals Danke Armin

 

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Hi Hamsterbacke,
mit 3x umschalten war gemeint, dass die Gas-Anlage bis zu 3x eingeschaltet wurde. Meistens aber 2x, bis der Motor so richtig auf Temperatur gekommen ist. Das heißt, das nach Fahrantritt nach ca. 4-7 km fahrt, die Gasanlage einschaltet, dann nach ca. 2km wieder auf Benzinbetrieb ging, wobei alle Dioden geleuchtet haben, und dann nach nochmaligen 1-3km wieder auf Gasbetrieb zurückgeschaltet wurde. Und das alles ohne Piepen. War, wie Frosttemperaturen anstanden, jeden Tag so. Aber nur ein mal am Tag. Meistens morgens. Nun bei diesen Plusgraden ist es weg.

 

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Danke, dass hoffe ich auch. Ist nämlich nervig das ganze....

 

Benötige Tipp, woran es liegt, dass die Prins VSI ab und zu nicht richtig umschal

uuund wieder ich..... Auch auf die Gefahr hin, dass ich nerve, aaaaber......
....so langsam will es nicht in mein Kopf, dass es Luft im Kühlwassersystem ist. Es muss sich doch mal verziehen. Ich denke, die neuen Fahrzeuge entlüften den Rest selbst.
Der Auslöser meines Frustes war gestern Abend. Wir fahren von Bekannten nach Hause. Sind so ca. 16 km. Mein Wagen schaltet dann nach ca. 2 - 3 km auf LPG um. Schön. Außentemperatur ca. 3 Grad. Dann nach ca. 1-2 km schaltet die Anlage wieder auf Benzin um. Es dauert und dauert. Dann schaltet es wieder auf LPG, um dann gleich wieder mit Alarm auf Benzin umzuschalten. Manuelles Umschalten ging dann die ganze Zeit nicht. Zwischendurch versuchte die Anlage wieder auf LPG umzuschalten und ging gleich wieder mit Alarm in Benzinbetrieb. Und so bin ich dann nach Hause gefahren. In Benzinmodus.

Heute morgen dann getestet. Musste noch mal in die Stadt. Nach ca. 3 km schaltete die Anlage dann auf LPG-Betrieb, was sich dann mit einem starken Ruck bemerkbar machte. Die ganze fahrt schaltete die Anlage nicht auf Benzin zurück. Oder die Strecke, die ich gefahren bin, war zu kurz, um wieder zu schalten. Den Wagen abgestellt, eingekauft, und dann gleich wieder mit LPG zurückgefahren. Ohne Vorkommnisse. So wie man es sich wünscht.

Was kann denn noch so rumspinnen. Irgend eine Elektronik? Der Fühler sollte schon mal getauscht worden sein.

 

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Ja, dass ist ja nun das Blöde an der Sache. Es passiert nur einmal am Tag. Und dann nicht wieder....bis zum nächsten Tag eben. Darum lief das ganze ja bei Armin super. Nur der Fehler war ja noch im Speicher "Engine temp. too long low"
Aber das ist momentan auch kein Garant mehr. Das Auto fuhr auch schon ein paar Tage ohne Fehler. Darum gab ich der Hamburger Firma auch eine Woche Zeit. Die haben aber nichts draus gemacht. Sind nur alles neue Kosten, die auf mich zu kommen....

Das ist eben das Problem, wenn ein Fehler sporalisch auftritt. Weiß ich. Ich war schon froh, wie gestern abend die Anlage nicht mehr auf Gas umstellte. "Endlich dauerhafter Fehler um defektes Teil zu lokalisieren" dachte ich. Shit happens.... heute morgen gings ja wieder. Grrrrrrrrrr