Backfire

Diskutiere Backfire im LPG Opel Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hallo, habe mit meiner Venturi Anlage ein Backfire gehabt, ist es da möglich das ein Ventil abgerissen ist? Gruss Tanrose

  1. #1 tanrose, 13.12.2012
    tanrose

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    Hallo,

    habe mit meiner Venturi Anlage ein Backfire gehabt, ist es da möglich das ein Ventil abgerissen ist?


    Gruss Tanrose
     
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  3. #2 ichgebgas, 13.12.2012
    ichgebgas

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    Woran merkst du das?
     
  4. #3 tanrose, 13.12.2012
    tanrose

    tanrose AutogasTestSchreiber

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    habe alles wieder zusammengesteckt - es klötert jetzt im Motor , der Motorlauf wird unruhig.
     
  5. #4 ichgebgas, 14.12.2012
    ichgebgas

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    Also, wenn ein Ventil abgerissen sein sollte, dürfte der Motor nicht mehr wirklich laufen, oder? Ohne zu wissen, was du für ein Auto/Mischer/Anlage hast, ist es sicher schwierig, was zu sagen.
    Womöglich hast du dir was anderes zerfetzt. LMM, Ansaugschlauch, Luftfilterkasten... sind gern genommene Störfaktoren nach Backfire.
     
  6. #5 tanrose, 14.12.2012
    tanrose

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    Hallo,

    Opel Senator 2,6l - Sechszylinder, das Verbindungsstück aus Plastik zwischen LMM und Drosselklappe hatte es zerlegt,ich habe dann alles auch ausgesaugt bis in die Ansaugbrücke. Sollte da ein Plastikteil durch Drosselklappe hindurch bis zu einem Ventil gesogen sein? Nach dem Bums saugte ja nichts mehr?
    Wie weit muss ich nun runter bauen bis ich was sehen kann? Kann ich dasselber als Laie bis dahin oder muss da die Werkstatt ran?
    lg
     
  7. #6 ichgebgas, 14.12.2012
    ichgebgas

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    Vieles kannst du als Laie tun. Gerade der C26NE ist doch bastelfreundlich. Ich würde folgendes tun:
    Genau nachsehen, ob alles von der DK bis zum Luftfilter dicht ist, also die beiden Schläuche ohne Risse sind. Luftfilterkasten genau untersuchen. Mir ist der bei einem backfire mal explodiert, der Deckel hat sich wieder selbst in korrekter Position draufgesetzt, nur der Filtereinsatz war verschoben, sodass viel zu viel Luft durchkam, die nicht mehr ausgeregelt werden konnte. Kucken, ob die Klammern nicht ausgeleiert sind und zwischen Deckel und Kasten Luft durch kann.
    Schlauch Leerlaufregler dicht?
    DK verbogen?
    LMM überprüfen, am besten gegen einen bekannt funktionierenden austauschen.
    DualRAM und die ganzen Verbindungen/Schläuche dicht/funktionierend?
    Und erst dann, wenn du bis dahin nix gefunden hast, den DualRAM weg und den Ventildeckel aufmachen. Dann wirst du sehen, ob du noch alle Ventile an board hast.

    Hast du keine backfire Klappe drin? Meine war immermal hilfreich...
     
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