Autronic Mistral ll / easyjet Frage an die Einbau-/Forenprofis

Hallo,
folgendes Problem (bzw, Bedingungen) liegt z.Z. vor, :

Fahrzeug: Mercedes-Benz CLK 320 W208 V6 07/2000
Gasanlage: Autronic Mistral ll, bzw. easyyjet
KM 82 Tkm

Situation 1)
Warmfahrt ca. 15-20 KM
(betriebswarm)
Drehzahl 2.000 U/min
Geschwindigkeit 100 km/h
Aussentemp. 15?C

Situation 2)
Warmfahrt ca. 15-20 KM
(betriebswarm)
Drehzahl 2.000 U/min
Geschwindigkeit 100 km/h
Aussentemp. 5?C (und weniger)

Bei Situation 1) ist alles ok, da kann ich bis in den Drehzahlbegrenzer (6.200U/min).

Wenn ich aber in Situation 2) mittels Kickdown in Drehzahlbereiche ab 3.500U/min gelange,
f?ngt der Wagen an erst zu Ruckeln und dann geht die gelbe Leuchte an, obwohl er warmgefahren ist.
Die Wassertemp. betr?gt ca. 82 ?C.

Ausgetauscht wurde letztens: Steuerger?t, Multiventil,

sowie vor l?ngerer Zeit: Verteiler, eine D?se

Achja, die zw?lf Z?ndkerzen sind auch letztens erneuert worden.

Au?erdem wurde letztens eine Z?ndspule (Zyl. 4 getauscht),
dieser Zyl. gibt jetzt laut Fehlerprotokol Ruhe, daf?r zeigt er Zyl. 3
an. Zufall???
Habe sechs BOSCH-Fehlerauslesungen vorliegen, Zyl. 4 (und noch andere) war immer darunter,
aber seit Z?ndspulenaustausch nicht mehr, Zufall?

Letzter BOSCH-Fehlerbericht vom 13.03.07:
Gemischkorrektur Additiv (Bank 1)
katsch?d. Aussetzter erkannt
Gemischkorrektur Additiv (Bank 2)
Gemischkorrektur multiplikativ (Bank 1) au?er Sollbereich
Gemischkorrektur multiplikativ (Bank 2) au?er Sollbereich
katsch?digender Aussetzer Zyl. 3 erkannt
katsch?digender Aussetzer Zyl. 4 erkannt (jetzt nicht mehr)

Vielleicht hat jemand noch nachvollziehbare Ideen, denn ich (wir)
weiss (wissen) nicht mehr weiter.


Ansonsten f?hrt die Anlage im Alltag sehr gut!

Besten Dank
Bernd

 

Hallo,
da? der Verdampfer nicht genug Gas liefert, kann evtl sein.
Oder halt evtl. noch eine Z?ndspule...

"Ist er den korrekt in den K?hlwasserkreislauf eingebaut?"
Ich denke schon, zumindest hat das die ?berpr?fung des Umr?sters ergeben.

"Und/oder vielleicht einem direkten Aussenluftstrom ausgesetzt?"
Glaube nicht aber siehe selbst:

 

Habe gerade noch mal die vorhandenen sechs BOSCH-Fehlerspeicherauslesungen nachgeschaut.

1.
katsch?digende Aussetzer Zylinder 4
katsch?digende Aussetzer Zylinder 5
katsch?digende Aussetzer Zylinder 6

2.
katsch?digende Aussetzer Zylinder 4
katsch?digende Aussetzer Zylinder 5
katsch?digende Aussetzer Zylinder 1

3.
katsch?digende Aussetzer Zylinder 1
katsch?digende Aussetzer Zylinder 4

4.
katsch?digende Aussetzer Zylinder 4
katsch?digende Aussetzer Zylinder 5

5.
katsch?digende Aussetzer Zylinder 4
katsch?digende Aussetzer Zylinder 3


=> ?Einbau neue Z?ndspule auf Zyl. 4?

6.
katsch?digende Aussetzer Zylinder 3

Gibt es da irgendeine Logik???

 

... so eine Z?ndspule kostet bei MB 165,-.
Da tauscht man ja nicht mal eben....

Der besagte Umr?ster (Fa. Blomenkemper) hat wohl einige Tipps gegeben.

Er sagte, er h?tte schon mehrere dieser Motoren umger?stet.
Bei mehreren h?tte die Umw?lzpumpe (?) w?hrend der Fahrt automatisch abgeschaltet, das w?re Mercedes-Softwarebedingt.
Dann w?re es zu diesen Problemen gekommen.

Diese sollte man so schalten, dass die immer wenn die Gasanlage an ist, l?uft, damit das heizende Wasser IMMER flie?t.
So ungef?hr habe ich das verstanden...

Hat mein Umr?ster gestern (angeblich) ausprobiert, aber die gelbe Lampe ging (angeblich) an.

 

Herr Blomenkemper war so nett mich noch mal anzurufen.

Man solle auf jeden Fall die Umw?lzpumpe der Heizung so bestromen, dass sie imer l?uft, wenn die Gasanlage in Betrieb ist.

Das sollte ich auf jeden Fall ausprobieren.

Dann werde ich noch auf Zyl.3 eine Austauschz?ndspule setzen und dann mal schauen...

 

...danke,
Die Fehlerspeicherauslesung vom BOSCH-Dienst steht weiter oben...

 

...und weiter gehts...

Habe es heute morgen noch mal gestestet:

Bei ca. 4?C Aussentemp. wollte ich bei 80 km/h ?berholen.
Also Kickdown und ca. 3.500- 5.000 U/min,
leider mit Ruckeln und sehr wenig Power; aber wenigstens ohne gelbe Lampe.
So macht ?berholen keinen Spass!!!

Der Importeur der Autronic Mistral bzw. easyjet sagte mir gerade dass es definitiv die Z?ndspulen seien.
Ein Autronic Mistral bzw. easyjet-Umr?ster in L?nen meinte ich brauche ihn nicht mehr anzurufen, bevor ich keine neuen Z?ndspulen habe.

Habe daraufhin testweise bei einem Prins-Umr?ster angerufen bzgl Mercedes-320-V6-Motoren (M112).

Der Prins-Umr?ster sagte, dass er diese Probleme noch nie hatte und ALLE seine umger?steten Mercedes V6 einwandfrei laufen.

Es g?be KEINE defekten Mercedes-Z?ndspulen. (bei 80tKM)

Ich werde das Gef?hl nicht los dass man es sich nun sehr einfach seitens der Firma Autronic Mistral bzw. easyjet macht.

Nach dem Motto:
Kaufe Dir erst mal neue Z?ndspulen f?r ca. EUR 1000,- und wenn es dann nicht l?uft noch neue Z?ndkabel f?r EUR 240,-.
Ansonsten k?nnen wir nichts mir f?r Dich tun!!!

Wenn es dann noch nicht l?uft, kaufe am besten ein anderes Auto, denn unsere Gasanlage ist toll, nur Dein Auto passt nicht zu unserer Anlage.

Man f?hlt sich echt veraxxxx!

 

tja, ausbauen lassen bedeutet:
-viel Zeit ohne (eigenes) Auto
-Risiko dass die neue Anlage noch schlechter l?uft
-neue Eintragungen
-neue Einstellungen
-usw.....

Wei? nicht ob ich mich darauf einlassen soll, au?erdem hat er nur noch Zavoli im Angebot...