Autronic Mistral 2 Easy Jet Probleme

Guten Morgen,

Seit einigen Tagen habe ich nun Probleme mit meiner Gas-Anlage.
Ich hatte erst eine Defekte ZKD im Verdacht aber die schein wohl ok zu sein.

Was Passiert ist:

Ich habe einen Schlauchverdampfer von Autronic wie man weiß, sind am Anfang und am Ende Wasseranschlüsse vom Wasserkreislauf der Wasserschlauch am Druckregler ist mir vor 1 Woche Gerissen da er Total Spröde war. Habe direkt aber einen neuen Kühlerschlauch eingebaut nun ist er auch dicht und auch alles gut dachte ich mir nun auch zu meinem Problem.

Im Benzin Betrieb :

Ich Fahre einen BMW 523i Limo Bj 1998 ab Sep.
Geht er auf die gewohnte 97 Grad hoch und öffnet wunderbar den Großen Kreislauf und fällt dann ab auf 80 Grad alles so wie es sein soll.


Auf Gas :
Fährt er auch normal nur die Temperatur schwankt nach einigen Kilometern und nach ca. 10km ist es dann so das die Temperatur auf über 106 Grad hochgeht aber auch nicht runter geht als ob mein Thermostat nicht aufmacht.

Was ich dann bemerkt habe ist das ich wenn ich auf Gas gefahren bin immer viel luft im System habe. (Im Kühlsystem)

Nach Entlüften und auf Benzinfahrt ist alles wieder normal keine Luft keine Hohe Temperatur alles ok.

Selbst nach 300km alles ok.


Bemerkt habe ich es wiefolgt :

Ich wollte meine Flüssigkeiten überprüfen und habe dann einen Schleim im Öldeckel gesehen.
Ich dachte scheisse ZKD

ABER :

Kühlwasser OK kein Öl
Kühlwasser Blubbert nicht
Kühlwasser richt nicht nach Abgasen
Ölstab Sauber
Kein Qualm aus den Auspuff (Weiß)
Keine Prallen Schläuche

Also keine Anzeichen auf ZKD

Nun habe ich den Deckel Sauber gemacht nach 300km Benzinfahrt noch alles Sauber

kein Schleim am Öldeckel
Kühlwasser OK kein Öl
Kühlwasser Blubbert nicht
Kühlwasser richt nicht nach Abgasen
Ölstab Sauber
Kein Qualm aus den Auspuff (Weiß)
Keine Prallen Schläuche
Keine Luft im System
Temp Normal

im Gasbetrieb:

Hohe Temp
Luft im System
Wasserverlust ( aber nicht auf dem Boden zu sehen )

Kann es sein das es der Verdampfer ist der defekt ist?

Ich habe gelesen das es so ist der ja am Verdampfer ein Ventil ist was ja am Ende vor dem Druckregler Wasser mit Gas wieder Trennt und dies Kaputt / defekt ist ?

Somit würde wasser in den Regler kommen und mit Verbrennen

Das würde Heißen :

Wasserverlust
Wo wasser war entsteht luft also Lust im System
Thermoastat erkennt die luft nicht und macht es nicht aus.


Aber kann ein verdampfer Kaputt gegangen Sein wo ich das Schlauch Problem hatte ? da er zuwenig wasser bekommen hat ?

Denn wie gesagt auf LPG habe ich das Problem aber auf Benzin nicht.

Das einzige was mit Wasser vor dem Regler zutun hat ist der Verdampfer.

Soviel wie ich gelesen habe ist die Membrane im verdampfer der das Wasser mit Gas Trennt, und wenn dies Kaputt ist kommt auch wasser in den Druckregler somoit auch in den Brennraum und somit auch Ablagerungen am Öldeckel und Luft ins system weil Wasser fehlt.

Könnt Ihr mir da helfen ob ich da nun richtig liege


Vielen Dank

 

Genau also neuen Schlacuhverdampfer einbauen nur schauen woher ich einen bekomme

 

kannst du mir einen link geben ?

 

Gerade gefunden 131€ ca. aber nicht auf Lager und bei Ebay auch einen gefunden für 92 euro gibt es keine Günstigere ?