autronic AL 720 Verbindungsaufbau zum Laptop. keine Kommunikation auf RXD

Hallo zusammen, ich habe mir ein Interface für die die AL 720 gekauft. Die Anlage war ist bereits seit 5 Jahren in meinem Astra verbaut, wurde allerdings vom Vorbesitzer eingebaut. Ich selbst hatte noch nie ein Datenkabel angeschlossen. Laut Anleitung soll die A-Mon Software die Verbindung auf ein Signal aus der Anlage hin aufbauen, welches beim einschalten der Zündung gesendet wird. Es gibt keine connect Button etc. in der Software. Jetzt habe ich mal probiert die Kommunikation mitzulesen. Ergebnis: keine Daten aus der Anlage.... wenn ich allerdings 5 Volt auf das Interface gebe ohne angeschlossene Gasanlage kommt irgendein Mist im Hyperterminal. Was ja wohl bedeutet dass das Interface grundsätzlich mal irgendwie kommuniziert. Kann mir jemand helfen habt ihr auch diese LEDs am Interface und kann mir eventuell jemand sagen ob die LEDs beim Einschalten der Zündung flackern. Vielen Dank vorab und viele Grüße Marius

 

Noch ein Nachtrag bzw das wichtigste was ich vergessen hatte. Ich vermute dass mein LPG Steuergerät hin ist bzw das mal jemand den Kommunikationsport durchgehauen hat. Danke

 

Hallo, danke für die schnelle Antwort. Ich hab dieses Interface.
Hab einen Adapter von eBay. Artikel Nummer 152299490761
Hab es mit einem Windows 7 und 10 jeweils 32 bit probiert.
Das Interface wird von Windows sauber erkannt. Ich kann eine Kommunikation simulieren, nur wenn die Gasanlage dran hängt kommt nicht. Die letzte Möglichkeit wäre noch, dass die Pegel zwischen Interface und Anlagen nicht stimmen... werde mir mal ein Oszilloskop leihen und es mal beobachten... ist es denn richtig, dass die Anlage mit der Kommunikation beginnen müsste?
Hab bereits die 1.72.

Viele Grüße Marius

 

Hey, vielen Dank für den Link. Echt interessant, leider habe ich die Signal Leitungen schon gedreht, ohne Erfolg... Meine Vermutung, dass das Steuergerät einen weg hat drängt sich mir immer mehr auf. Aus Verzweiflung über die nicht funktionierende Kommunikation habe ich mal ein Multimeter parallel zu Lambda Sonde gegangen. Ergebnis: es meist alles zu fett, springt jedoch manchmal, in Abhängigkeit der Drehzahl auf komplett mager und bleibt dort bis sich der Last Zustand oder die Drehzahl ändert... man sieht keinerlei Lambda Regelung auf Gas... bei Benzin ist sie jedoch deutlich zu sehen... ich vermute, dass der Vorbesitzer irgendwie das Steuergerät beschädigt hat....
Hat eventuell noch jemand ein AL 720 rum fliegen und möchte es verkaufen?
Zur Sicherheit werde ich dennoch mal mit einem Oszilloskop an den Signalen messen...

 

Oh, ca. 45 Euro für ein Steuergerät ist nicht viel. Habe eben das Oszilloskop eingeladen. Werde also heute Abend oder Morgen Abend mal messen. Danach kann ich auch, sofern überhaupt irgendetwas kommuniziert, die Pinbelegung einmal durchgeben.

 

Ja .ich hätte mir wohl viel gemenge gespart, hätte ich die Doku früher gehabt...
Es hatte sich wohl wirklich nur um Kabeldreher gehandelt... der USB Kabel Lieferant hat mir nem falsch belegten Stecker mitgegeben. ich habe lediglich mal RX und TX getauscht und mich ansonsten auf den Kabel Lieferanten verlassen. Heute haben meine Messungen dein Dokument bestätigt, kommunizieren klappt.
Jetzt kommt aber der Hammer. Ich werde wohl doch ein neues Steuergerät brauchen, denn mein Steuergerät hängt sich 3 Minuten nach Motorstart auf! Kein Witz! Ich kann auch erklären wieso ich mir da so sicher bin, es gibt 3 Anzeichen dafür:
1. Die Kommunikation zum Steuergerät bricht nach 3 min nicht ab aber die Momentanwerte ändern sich nicht mehr.
2. Ich habe ein Multimeter an der Lambdasonde hängen un es im Innenraum installiert. Immer etwa nach 3 min auf Gas hört die Regelung auf und der Wert hängt irgendwo bei fast 0 V oder fast 1 V fest..
3 wenn der Motor ganz kalt ist und theoretisch länger als 3 Minuten zum Erreichen der Gas Umschalttemperatur brauchen würde, kommt es nie zur Umschaltung sondern der Umschalt Knopf blinkt munter vor sich hin bis der Motor 90 Grad und mehr erreicht hat dann kann ich 100km auf Benzin fahren er schaltet nicht um... ich muss dann erst die Zündung ausmachen wieder anmachen dann schaltet er sofort um.
es ist also schon zur Gewohnheit geworden dass ich morgens im Stau kurz hinter meiner Haustüre den Motor einmal aus und an mache damit der Gasbetrieb startet. Ich werde jetzt das Steuergerät einmal auf Werkseinstellung zurücksetzen wenn das was hilft wäre schön ansonsten muss ein neues rein...

 

.... habe mir gerade überlegt dass ich wohl erst einmal das Steuergerät aufmache und ein die Kondensatoren überprüfen bzw einfach ein paar Zusätzlich Einsätze, vielleicht hilft das ja bevor ich es austausche. bei einer grundsätzlich funktionierenden Software die autronic ja wohl liefert ist meistens die Hardware schuld...

 

Jo, die Kommunikation klappt jetzt. Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit hat es auch länger als 3 Minuten funktioniert...
Was dein Problem angeht, würde ich (sofern noch nicht gemacht) erst einmal Masse mittels Durchgangsprüffunktion zur Karosserie suchen. Vielleicht hast du ja auch einen Messfehler indem du z.B. 12 V als GND angenommen hast und dann einmal nach "Kommunikationsleitung und das zweite mal zum tatsächlichen GND gemessen hast.... dann würde auf dem Multimeter zwar ein - vor der 12 stehen, aber das übersieht man erfahrungsgemäß schon mal schnell...
danach solltest du mal die Kabel zum Steuergerät hin prüfen und schauen, ob dort die richtigen Pins belegt sind. Nächster schritt (zumindest bin ich in meinem ehemaligen Job als Hardwareentwickler immer so vorgegangen, sollte man sich die Platine vornehmen und schauen ob es ungewollte Lötbrücken etc. auf der Platine des Steuergeräts gibt.

Jetzt hätte ich noch eine Frage: Ist die Einstellung Regolation Window der ganz einfach übersetzt, der Bereich in dem eine Regelung zugelassen wird? also quasi + und - Stepps Abweichung von den Default Werten?

 

.... ich glaube da vertust du dich: laut Anleitung:
MAXIMALER STANDARDWERT (DEFAULT MAX) Durch einen Mausklick auf die
Pfeile am Rand der Zelle ist es möglich, den Referenzwert für BETRIEB (POWER) zu
ändern.
- MINIMALER STANDARDWERT (DEFAULT MIN) Durch einen Mausklick auf die Pfeile
am Rand der Zelle ist es möglich, den Referenzwert für LEERLAUF (IDLE) zu ändern.
Hinweis: Es wird empfohlen, diese Werte nicht zu ändern. Bei Änderungen ist darauf zu
achten, dass die Differenz zwischen den Werten nicht größer als 10 Schritte ist.


... nach der kalibrierung ist bei mir der min Wert größer als der max wert...

 

Ah, okay dann muss ich das ändern. Der Mischer sitzt quasi direkt an der Drosselklappe.
Hab eben nach säuselmethode eingestellt, dan die Stepps angepasst. Die Anlage läuft jetzt richtig gut. Es dauert nach Gaspedaländerung ein paar Sekunden, dann pendelt der Lambdawert sauber.... Lediglich bei 3/4 bis Vollgas läuft er zwischen 3000 und 4000 viel zu mager. Hält man die Drehzahl dort pendelt sich auch das ein... hab das Phänomen aber bereits von anderen astra lpg Fahrern gehört, es soll nicht weg zu bekommen sein... aber max 15 Sekunden Magerlauf sollte eigentlich nicht schaden.
Werde morgen nochmal das"Window" richtig einstellen, dann muss gut sein.
Eine Frage hätte ich noch: Bei mir ist kein tps angeklemmt. Sollte ich mich darum kümmern oder ist es nur für die Schubabschaltung interessant und zu vernachlässigen wenn ansonsten alles gut läuft?
PS: das Abstürzen der Anlage lag an der einer halb losen Masseleitung vom Steuergerät...
Vielen Dank für deine Hilfe!

 

Angeblich gibt es bei dem astra ein passendes.. ich werde mir das wohl für später mal aufheben... jetzt muss ich erst mal den Verbrauch abwarten... dann ggf. nochmal nachstellen(hoffentlich nicht)