Autokauf bei Autohaus Wehner in Hamburg/Hyundai i40 mit LPG-Gasanlage

Hallo Susanne

Das ist leider sehr häufig heute so, das der/die Verkäufer nicht besonders viel Ahnung von der Technik haben.

Trotzdem finde ich es bis jetzt zwar nicht besonders schlimm, aber auch nicht schlau, das du mit deinem Ärger in die Öffentlichkeit gehst. Besser ist zu dem Autohaus zu gehen und ein Gespräch führen.

Ich gehe davon aus, das es immer eine Möglichkeit zur Einigung gibt.

Was für eine Gasanlage ist denn verbaut? Es wird technisch bedingt sein und man wird nichts dagegen tun können, ohne das dir die Benzindüsen verbrennen.

Gruß Armin

 

Das ist richtig und bei Direkteinspritzer zur Benzindüsenkühlung unumgänglich!

 

Da hat Klaus recht, aber der Benzinverbrauch dürfte auch nicht so hoch sein, oder?
Die Anlage heist Lovato.

 

Das ist normal, und als langjähriger Gasfahrer hat man noch nie davon im Net gelesen oder sich vorher mal schlau gemacht?
Ich schau schon BEVOR ich mir was Neues kauf....

 

uups - wieso kann man nach einer Minute nicht mehr editieren ?

Egal

Du bist seit 2009 hier angemeldet - einmal sufu zT Direkteinspritzer hätte gereicht....

 

Keine Ahnung sollte nicht sein. Ich Schreib mal den Robman an

Gruß Armin

 

Darf ich mal was fragen (Passat mit LPG war ja mal ne Idee bei mir). Was kosten diese Düsen bei den Benzinern? Bei den Dieseln ist es ja schon fast Standard das die kaputt gehen und da kostet eine, je nach Auto, auch nicht soooooooo viel. Aber 3l/100 zusätzlich? Find ich ja interessant.

 

5 Liter ist schon arg viel. Mir fällt auf das Du dich spät zu dem Thema meldest. Du fährst das Auto immerhin schon fast 6 Monate. Wann hast Du das Autohaus zum ersten mal diesbezüglich kontaktiert?

 

Lovato ist bei Hyundai sozusagen die OEM Variante. Daher gehe ich von einem normalen Verbrauch aus.
Leerlauf z.B. ist hier meistens auf Benzin.
Wie ist da Fahrprofil ? Viel Kurzstrecke = viele Kaltstarts auf Benzin. Gerde beim Kaltstart benötigen die neuen Motoren enorm viel Kraftstoff.
Wenn der Kunde nun viel Stop&Go fährt, geht der Verbrauch sofort in die Höhe.
Die Benzin-Direkteinspritzer benötigen mit Verdampferanlagen immer Benzin zum Schutz der
1. Benzindüsen
2. Ventile und Ventilsitze

So einen hohen Verbrauch haben wir z.B. auch bein den Opel 2.2Direkt. Mit weniger Benzinanteil gab es einfach bei diesen Motoren zu viele Probleme.

@Hexxer
Die Düsen bei den Benzinern kosten enorm viel Geld.
Ich hatte z.B. mal bei Alfa angefragt. Dort wurde das dreifache, nämlich knapp 400 Euro pro Stück, aufgerufen als beim VAG-Konzern. Ab diesem Zeitpunkt waren bei uns die Umrüstung bei Alfas mit Direkteinspritzung gestorben
Bei Opel kostet solch eine Düse auch das Doppelte als beim VAG-Konzern.
BMW und Mercedes will ich aktuell gar nicht mehr wissen

nach meinen Infos liegen die Düsen bei Hyundai und Kia zwischen Alfa und Opel. Also ein richtig teurer Spaß.

 

Naja, 200€ pro Düse? Dafür kriegt ja kaum ne Dieseldüse und die gehen öfter kaputt . Aber vermutlich ist der Einbau wieder arg schwer.
Bin hin und her gerissen. So ein Passat wäre was - aber 2007 sollen die etwas besser sein, aber eben auf wohl nur noch dieses FSI/TFSI (oder wie auch immere das heisst) haben. 1-3l Zusätzlich? Das zerreißt mir ja das Herz. Brauch nen Kombi und keine steinalten irgendwann.

 

Kaufe dir doch einen älteren Kombi der kein DI ist.
Vectra C bzw. Signum z.b.

 

Naja, der Signum? War das nicht der, der die rote Laterne bei der Pannenstatistik trug?
Vectra wäre ne Idee - Danke dafür.

 

Einen 2007er Passat nur mit dem 2.0TFSI 147KW.

Eine Überlegung wäre aber auch in Ford Mondeo 2.3L 160PS. Der Motor ist richtig kräftig.
Selbst mit sofort durchgeführter Zylinderkopfrevision "gasfest machen" übersteigt der nicht im Preis den Passat oder ist sogar immer noch günstiger und ist, meiner Meinung nach, besser als ein Opel Vectra.

 

Also Ford kommt mir nicht mehr ins Haus. Die haben sich so abartig den Ruf mit meinem Ex-Mondeo versaut - unglaublich.
Für einen defektes Ventil auf dem Dieselfilter haben die 10 Arbeitstage gesucht und nichts gefunden. Wollten den Motor zerlegen um das Störtgeräusch zu finden. Ich habs dann durch einen Tip mit einem "Abhörrohr" gefunden. Wollte man mir noch immer nicht glauben, sowas gäbe es nur in der Norwegenausführung.

In den 10 Tagen der Durchsicht wurde die Inspektionsschwelle überschritten. Mag sein das ich nicht ins Heft geschaut habe, aber deswegen wurde die Gebrauchtwagengarantie für die "Motorzerlegung" abgelehnt. Ford? Nie wieder wenn möglich.

 

ok,

ich kann nur von unserer Werkstatt sprechen und unseren Auswertungen.
Da ist Ford einfach die Marke mit am wenigsten Werkstattaufenthalten und wenn was Defekt ist, mit die billigste Marke zum Instandetzen.
VW und BMW-Kunden sind für uns Werkstätten besser geeignet, da Sie höhere Zeitvorgaben haben und die Teile teurer sind.