Autogasumbau Bora V5

Hab vor gut 2 Wochen meinen Bora auf Autogas Umbauen lassen.
Es wurde eine Prins VSI mit einem 82ltr Radmuldentank verbaut.
Dank meines "doppelten" Bodens passte der auch so gerade eben rein

Anbei ein paar Bilder vom Umbau

Allerdings bin ich nicht wirklich zufrieden.
Der Motor läuft ,bis zum erreichen der Normalen 90Grad Wassertemp nicht so Klasse. Beim Anfahren Bock er und man muss Gefühlvoll Gasgeben
Wenn er "warm "ist, ruckelt er bei Konstanter Geschwindigtkeit .Standgas ist ebenfalls sehr unrund und Schwankt

Der Umrüster hat daraufhin die Schläuche von den Injektoren erneuert und auch größere verwendet. 2 der Schläuche waren ausserdem zu kurz.

Läuft aber trotzdem nicht besser. Neue Kerzen hat er ebenfalls verbaut.

Gestern hab ich auf nen Tip meines Freundes, noch neue NGK IX Iridium Kerzen verbaut .
Läuft schonmal besser als vorher. Besser ,aber noch lange nicht gut.Kaltlaufverhalten kann ich erst morgen Früh testen.

Hat jemand vielleicht noch ne Idee ,was das noch sein könnte ??

Auf Benzin läuft er Einwandfrei !!

EDIT:
Nachdem ich aber schon seit einiger Zeit nach dem Thema google viel mir noch etwas auf. Der Verdampfer ist zwar stehen verbaut aber die Schläuche greifen das Wasser parallel ab. Hab schon mehrfach gelesen,das es doch in Reihe besser wäre
Wie schaut es denn da aus ??

EDIT 2:
Bin heute morgen mit den neu Verbauten Iridium IX Kerzen das erste mal mit "kaltem " Motor gefahren
Das Ruckeln ist deutlich weniger geworden. Nicht weg aber um min 50% besser
Ich fahre die Iridium IX schon seit 2 Jahren in meiner VS und bin da schon begeistert gewesen um wieviel besser die startet und auch läuft.

Bin da ja auch eigentlich eher was skeptisch und probiere es dann auch lieber aus. In jedem Forum liest man ja auch was anderes dazu .

Ich kann für meinen Teil nur sagen ,das die Kerzen um längen besser sind als die "Standart" Kerzen






Tom

 

Anbei noch ein paar neue Bilder

Hier kann man deutlich sehen wo die Gasschläuche zuerst reingingen. Die Löcher wurden verschlossen und die Schläuche gehen nun weiter unten in die Ansaugbrücke rein. Je Kanal bis vor das Ventil
Injektoren haben einen ROTEn Punkt . Sind das die Richtigen ??

Mein Verdampfer sitzt in Höhe der rechten Aussparung in der Bora Stoßstange . Die Rippen in dieser Abdeckung sind offen,also direkt im Fahrtwind. Hab die Rippen nach Hinten erstmal per Kunststoffschweissen verschlossen damit er mal aus dem fahrtwind kommt


Ist das mit dem Umbau soweit ok,ich sehe das die Schläuche von den Injektoren ja ungleichmäßig lang sind


Tom

 

Hallo

Ich würde mal schätzen das die Schläuche so gut 20cm lang sind bevor sie in die Brücke gehen. Hab´s leider nicht ausgemessen.Sie sollen ja in der Brücke noch bis vor das jeweilige Ventil gehen.
Heisst als noch + Länge von x cm

Die Wasserschläuche vom Verdampfer sind je 1Meter lang und sind zwischen Block und Heizungskühler Parallel eingebunden

Der Schlauch vom Verdampfer zu den Injektoren ist ca 50cm lang

Eine Einstellung während der Fahrt wurde wie gesagt meines Wissens nicht gemacht


Tom

 

Hab den Bora nun wiederbekommen.
Der Umrüster hatte ihn ja nach Wesel bringen wollen.

Fazit nach 3 Tagen in Händen des Umrüsters

Läuft nun im Betriebswarmen Zustand deutlich besser. KEIN Ruckeln bei konstanter Drehzahl mehr. Nur ein etwas unruhiger Leerlauf.
Im Kaltstart läuft er nun auch deutlich besser. Das "verschlucken" beim Beschleunigen ist nun auch fast verschwunden

Lt Umrüster lag eine Störung im Steuergerät vor. Allerdings hatte er beim ersten Termin das Steuergerät auch schonmal getauscht ,deswegen verwundert mich diese Aussage etwas

Aber so bin ich doch schon fast zufrieden


Tom

 

Hi Armin

Das denke ich auch .. NUr wer wird das schon zugeben .

@AltElchNeuGaser

Protokoll ?? Bekomme ich da einfach so auskunft ??



Tom