Autogas und Anhängerbetrieb??

Naja für die Umwelt würd ich mir ne Bahnkarte kaufen oder nen Fahrrad

Und die Preissprünge sind mir recht egal gewesen, wenn man aus allen Betankungen den Mittelwert errechnet ist das eigentlich zuvernachlässigen. Zahlst halt einmal 2 Cent mehr das nächste mal 2 Cent weniger... im schnitt passt es also

 

Hallo Armin,
soviel ist das doch garnicht, ich schätze mal so 150 000 km oder?
Gruß
Martin

 

Natürlich ist auch für mich der Umweltschutzgrund der Belangloseste
Ich wollte nur damit Ausdrücken das es einige Gründe mehr gibt als die reine Amortasisation um auf Autogas umzurüsten.

Natürlich juckt das unsere gewählten Politiker nicht und fahren Ihre Dienstwagen
Aber immer nur auf andere zeigen liegt mir auch nicht

DerThomas schreibt:

Soso,! ich wusste schon immer das ich nicht rechnen kann

Gruß Eddy

 

jau ich war bei Mathe auch grad Kreide holen

 

Naja da hab ich auch erst gegrübelt weil schneller ist höherer verbrauch, ist mehr ersparniss....

Aber wen die Karre bei 4500u/min auf Benzin schaltet ist deine ersparnis gleich null, wobei du ne menge an Flashlube und die Kopfrevision sparst. Nicht zuvergessen das ganze Gas was man sich spart

 

mmmmh nicht sehr Fachmännische Aussagen bring mal erst Deinen Wagen i.O. bevor Du so´n ( Tschuldigung ) Müll verbreitest.

Mit i.O. bringen meine ich das der wenn der vernünftig eingestellt wäre und alles vern. verbaut währe auch bei - 45 Grad keine 25km bräuchte sond. spätestens nach 4-5 km umspringen aus Gas müsste

 

Wie alt ist die Anlage?? Ich hatte heute wieder ein Taxi, da hatte die OMVL Erdgas Anlage 1900 Stunden gelaufen.

Gruß Armin[/QUOTE]

Anlage wurde 2006 bei 20tkm eingebaut, jetzt 143tkm aufm Tacho. ist eben ne OMVL, von der ich eben auch jedem abraten würde. Eingestellt und Wartung ist erst am 21.12.2012 durchgeführt worden. Einstellungen i.O. eher leicht fetter, Kerzen noch gewechselt und er läuft eben...gut... für ne OMVL. Mehr geht nicht.

Rechnerisch komme ich auf ca.11 € auf 100 km ( Benzin und Gas ), Benzin wären das ca. 17€. Wie schon gesagt, ich bin ein eher ruhiger Fahrer, somit komme ich auch sehr selten über 4000U/min ( außer Autobahn und sehr zügigem Überholen)), ....somit rechnet sich das....bei mir zumindestens. Wenn ich ehrlich bin, die Mehrkosten für die Unterhaltung/Wartung müsste man auch mit einberechnen, mache ich aber für mich nicht.
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Mit i.O. bringen meine ich das der wenn der vernünftig eingestellt wäre und alles vern. verbaut währe auch bei - 45 Grad keine 25km bräuchte sond. spätestens nach 4-5 km umspringen aus Gas müsste[/QUOTE]

Ist original bei KIA eingebaut worden, am Einbau gabs bei meiner jetzigen Werkstatt nix zu meckern, außer.... naja, es ist eben ne OMVL.
Verdampfer ist auch letztes Jahr gewechselt worden...vielleicht hatte der auch im Winter schon ne Macke gehabt,. Ich habs nicht angenommen, wie gesagt, mein Arb.-Kollege mit BRC hatte an diesem Morgen auch keine Einschaltung der Gasanlage zu verzeichnen gehabt, damit wäre das für mich normal. So richtig kuschlig warm ist meiner da auch nicht geworden....um Spekulationen zu vermeiden, das Thermostat war 6 Wochen davor gewechselt worden.

So, werde mal am 14 nach Norwegen fahren, vielleicht gibts paar schöne kalte Tage..... und alles funktioniert...ich lass mich überraschen.
Gruß
DT

 

Alle Sensoren sind seit 11/2011 neu

 

"""Wer viel und schnell unterwegs ist, für den ist ne Gasanlage definitiv die schlechteste Sparmaßnahme, da Ammortisiert die sich natürlich erst nach etlichen Jahren. """

Wer nur Bleifuß fährt. der fährt doch nur auf Benzin..bzw sollte..oder sehe ich das falsch. Bisher hat mir jeder gesagt, obs Fahrer oder Werkstatt ist, das mann bei längeren Fahrten mit hohen Drehzahlen( so z.B. Autobahn) die Gasanlage abgeschaltet werden sollte, um Überhitzungen und dementsprechend Schäden zu vermeiden.
Ich...für mich.... hab mir das jedenfalls angenommen, aus Gründen der Einsparung von Reparaturkosten am Motor....

 

Hallo Thomas
Wenn deine Anlage so eingestellt wurde das über 4500 U/min auf Benzin zurück geschaltet wird , ist dies nicht Allgemein gültig auf alle Systeme und Fahrzeuge anzuwenden.
Und die dir von Überhitzung in Autogasbetrieb erzählt haben , hatten auch unrecht mit Ihrer Aussage.

Natürlich ist es OK so wie du mit deinem Fahrzeug fährst und wenn du damit zufrieden bist ist das auch in Ordung
Aber daher muss es nicht der Weisheit letzter Schluß sein , und auf alle Fahrzeuge anwendbar sein.

Ich wünsche dir schönen Urlaub in Norwegen

Gruß Eddy

 

Eigentlich ist das auf gar kein System oder Fahrzeug an zu wenden weil es physikalisch keinen Sinn macht wenn die Komponente der Gasanlage passend gewählt wurden.

Gruß Patrick

 

Hallo Patrick

Hatte ich das nicht geschrieben ?

Gruß Eddy

 

Hallo Eddy,

Ja schon, aber der ganz Ahnungslose könnte u.U. rauslesen, dass es Autos oder Gasanlagen gibt, bei denen das so gemacht werden muss.

Ich wollte deine Aussage nicht in Frage stellen

Gruß Patrick

 

Ahh so

 

Hab mir nun das ganze hier mal durch gelesen und gerade die Aussagen von Thomas lassen erahnen wie unwissend er ist und was für einen Mist manch Umrüster verbreiten.
Natürlich sollte man sich fragen wozu es die Option in der OMVL Software gibt, das sie wieder auf Benzin ab ner bestimmten Drehzahl umschalten soll, aber dennoch ist es einfach nicht notwendig!!!

Und das Umschalten der Gasanlage erst nach 25-30km im Winter bei -25 Grad kann ich auch mal überhaupt nicht nachvollziehen.
Ich selbst hab die OMVL XXI N und meine schalten jetzt bei -5°C morgens nach etwa 1km um.
Eingestellt ist die Umschaltung bei +25°C am Verdampfersensor.
Entweder die Leute haben dir nur erzählt das sie die Sensoren gemacht haben oder sie sollte mal die Umschalttemperatur nicht auf 100°C stellen.
Was deine Wartungen angeht... Wenn dabei wirklich ein Auslesegerät angelegen hat, dann könnte es sein das deine Firmware auf dem GSG zu alt ist.
Bis zu einer bestimmten Version gab es die Fehlerdiagnose im GSG so wie sie jetzt ist noch nicht und deshalb könnte es sein das es nicht bemerkt wurde das der Verdampfertemperatursensor defekt ist.
Einfach mal Firmware checken lassen, den Sensor ggf. durchmessen und mit abkühlen oder erwärmen rumspielen ob er seinen dienst tut. Eventuell die Umschalttemperatur mal anpassen wenn diese zu hoch eingestellt ist.

Gruß Enrico

 

Aaah okay, danke Rabemitgas, hab ich wieder was dazu gelernt.

Bin eben davon aus gegangen dass man Gasanlagen immer lieber überdimensioniert um Abmagerung gänzlich zu vermeiden.
Hab auch schon eingestellten Gasanlagen gehört die im Standgas wieder zurück schalten, wozu soll das dann wieder gut sein?

Gruß Enrico

 

Danke für das Angebot, werde sicher drauf zurück kommen... Hab eh nach nem passenden Shop gesucht wo ich Filter usw. beziehen könnte.
Wo du es gerade erwähnst... Ich habe bei meinem 6Zylinder eine Bank mit den schwarzen alten Fast REG Injektoren und eine Bank mit den neuen blauen, bisher so weit auch keine Probleme, aber bekommt man die 3er eigentlich noch? weil ich überall immer nur noch die 4er Blöcke oder gar 5er sehe.

Momentan benötige ich eigentlich einen neuen Sensor für den Verdampfer, macht es Sinn sich dort selbst einen neuen Widerstand einzukleben`?
Leider weiß ich nicht genau welchen Widerstand man dort benötigt, konnte meinen nicht mehr messen bevor er defekt war, ich denke mal 4 oder 5kOhm NTC.

Gruß Enrico