Autogas lohnt ab 0,89€ nicht mehr

Hallo.
Das hier sollte einigen die augen öffnen.
Seat Ibiza 6L 1,4 55Kw
Der Läuft heute noch.
Ich habe den kompletten umrüst und Kaufpreis des Ibiza Eingefahren.
Damals gab es auch schon dumme Kommentare dazu.
Den habe ich 2015 verkauft,weil ich auf Leasing umgestiegen bin - sonderkonditionen Opel.
Opel hat sich leider von den sonderkonditionen verabschiedet.
Seitdem fahre ich Golf 6 Bifuel genauso erfolgreich.
Wenn agressive kommentare auftauchen,sind das meistens nur Neider.
Du weißt wovon du sprichst-Neider Wollen immer beweise-hier sind sie.
Wenn ich Heute nochmal vor einem Neukauf stände,würde ich nur LPG empfehlen.

mfg

 

Hallo.
Es ist ganz einfach - In Deutschland ticken die Uhren anders.
Der Renault Clio Eco-G 120 EDC wäre der Killer schecht hin.
Vor allem der Preis.
https://autonews.autoua.net/de/62602-renault-clio-neuer-lpg-antrieb-mit-120-ps-und-automatik.html
Leider hier nicht erhältlich.
Falsche Politik hier.

mfg

 

Autogas lohnt sich solange mindestens 40% gespart wird. Und das ist aktuell wieder der Fall. Fahren für die Hälfte ist wieder an der Tagesordnung. Es gab mal mal auch andere Zeiten.
Der Gasanlage von unserem Hyundai habe ich ja wieder Leben eingetaucht. Die Überlegung war, lohnt es sich da wieder Geld reinzustecken oder nicht. Ohne eine Amortisation macht keine Investition wirklich Sinn.
Meine Ersparnisse auf die letzten 10 Jahre bzw 100.000km gerechnet siehen allerdings Mau aus. Abzüglich aller entstandenen Zusatzkosten für Wartung, Additiv, Ersatzteile etc. habe ich im Vergleich zu Super E10 ca. 1200,-€ gespart. Schuld daran hatte natürlich auch die Tatsache das eine Zeit lang der Unterschied zwischen LPG und E10 nicht allzugroß war. Die Ersparnis je 100km betrug zeitweise 1-1,50€ bei 7,5l LPG bzw 6,5L E10 Verbrauch.
Das man damit nicht viel reißen kann ist klar.

Aktuell sieht es natürlich wieder anders aus. 6,5Liter E10 kosten 14,30€, 7,5l LPG mit Startbenzin kosten mich 9,-€. Macht einen Unterschied von 5,-€ je 100km. Bei durchnittlich 1000km pro Monat 50,€, aufs Jahr gerechnet 600,-€. Da habe ich die Zusatzwartung und Reparaturkosten von aktuell fast 600,-€ nach einem Jahr bereits wieder raus und bin wieder Kostenneutral, ab da sind es dann jährlich wieder 600,-€ die man jährlich an Kraftstoffersparnis hat sollten die Preise auf dem Niveau so bleiben.

Haben oder nicht haben, keine Weltbewegende Summe, aber für ein Bestandsfahrzeug ohne in was modernes sparsameres investitieren zu müssen schon beachtlich.

Glück haben somit die die bereits umgerüstete Fahrzeuge haben und den Wahnsinn an den Tankstellen nur bedingt mitmachen müssen. Oder die einen Toyota Hybriden haben und bei 4,5 Liter Verbrauch es auch verschmerzen können.

Ich habe beides, kostenmäßig ist der Hyundai mit LPG aktuell trotzdem günstiger zu bewegen als ein sparsamer Vollhybrid.

 

Bei Pkw die unter 10l Mindestverbrauch haben lohnt sich eine Anlage nur, wenn man den PKW laaange fährt. Die klitzekleinen Motörchen sind ja auch auf Benzin nicht gerade Haltbarkeitswunder...

Bei meinem GLK mit 13-15l Benzinverbrauch war ich die Anlage nach 20tkm bezahlt, bei dem CLS bei gleichem Verbrauch trotz 5,5l V8 bereits nach 17tkm. Da war LPG aber in Holland aber auch
1,20€ pro Liter günstiger.

Da die größeren Motoren bzw. z.B. die neueren kleinen Motoren bis 2 L selbst von Mercedes C-Klassen garnicht mehr umrüstbar sind, wird LPG auf kurz oder lang wohl "aussterben". Hier haben schon einige LPG-Tanken geschlossen.

Bezüglich Wartung: In der Garantiezeit ja, aber danach überschaubar. Habe die nach 100tkm gewechselten Gasfilter mal aufgeschnitten. Da waren außer ein paar kleinen schwarzen Kügelchen nichts drin und der eigentliche Filter war sauber.

 

Eine Investition für eine anstehenden Umrüstung muss genau kalkuliert werden. Wenn man natürlich alte Fahrzeuge hat die keine Verbrauchswunder sind und diese trotzdem fahren möchte ist eine Gasanlage schnell abbezahlt. Fährt man einen Kleinwagen mit einem ohnehin sparsamen Motor dauert es sehr lange.

Fährt man allerdings ein Bestandsfahrzeug mit einer bereits vorhandenen und funktionierenden Anlage - wie es bei mir der Fall ist - spielt Amortisation keine Rolle mehr da man mit Gas immer günstiger unterwegs ist. je nachdem wie die Preise sind mal 1-1,50€ je 100km oder aber 5,-€/100km.

Bei den aktuellen Preisen lohnt es sich sicherlich wieder einen Schluckspecht der alten Generation umzurüsten die Kosten wären innerhalb von 1-2 Jahren wieder drin.

Ein Fahrzeug mit einem Durchschnittsverbauch von 6 Liter auf Benzin eher weniger, da eine Amortisation der Anlage erst nach über 65.000km erfolgt die ein Fahrzeug dieser Klasse wohl erst in 6 Jahren erreicht.

Jeder muss für sich seine Rechnung individuell kalkulieren und abwägen. Lohnt es sich oder nicht.
Tatsache ist das aktuell fast jede zweite Tankstelle noch LPG anbietet, tatsache ist auch das die angemeldeten LPG Fahrzeuge in Deutschland immer weniger werden. Gegenwärtig nur noch knapp 300.000 Fahrzeuge was einen Anteil von 0,6% ausmacht.
Die nächsten 10 Jahre wird man wohl noch überall tanken können aber auch das LPG Tankstellennetz wird wohl früher oder später so wie CNG ziemlich ausgedünnt werden.

 

Öm, mein 523 läuft locker unter 10l LPG....hat aber 2,5l Hubraum...klitzeklein??
Und so ein 900ccm 3ender kost auch in der Umrüstung entsprechend weniger, rechnet sich idR also genau so schnell wie ein V8. Haltbarkeit der Kleinen- also ich hab im Kundenkreis einige km Leichen unter1100ccm....
und @ Collak
Bei der "Armortisation" nach Jahren zu rechnen ist schlecht. Niemand weiß zB was in 4, 5 Jahren der Strom für E Autos kostet, der wird unwahrscheinlich günstiger werden -die Heulerei dann, weil man hat ja 10 Jahre voraus gerechnet...
LPG war immer schon günstiger, mal mehr, mal weniger. Da muss man zurück rechnen und freuen das man schon vor Jahren umgerüstet hat, nicht heute zögern, weil in 10 Jahren könnte ja.....Allein die Tatsache, das du LPG aktuell um 12.05 Uhr zum gleichen Preis wie um 11.55 bekommst, Benzin/Diesel nicht- hätte vor einem Jahr niemand geglaubt.

 

Schade ist ja eigentlich, dass ich mir, wenn ich LPG fahren will, den Pkw/die Marke und auch den Motor nicht mehr aussuchen kann. Nach mittlerweile weit über 25 Jahren mit LPG-Fahrzeugen finde ich das einfach blöd.

 

Die Amortisation beim Bestandsfahrzeugen war eigentlich gemeint. Bei einer Neuanschaffung überlegt man genau wo die Reise hinführen soll. Kaufe ich einen BEV, Plug-In oder Vollhybriden?

Wir haben uns vor 4 Jahren für eine Vollhybriden entschieden als der andere Gaser wirtschaftlich nicht mehr Instandzuhalten war. War damals auch aus heutiger Sicht die sinnvollste Lösung.

Eine Amortisationsrechnung für die Umrüstung eines Bestandsfahrzeuges muss zwangsläufig gemacht werden. Wie lange möchte ich das Fahrzeug noch fahren? Sollte der Gedanke dahin abdriften diesen ohnehin in zwei Jahren ersetzen zu wollen lohnt sich eine Umrüstung nicht, ist der Gedankengang jedoch dahingehend das dieser noch 10 Jahre gefahren werden soll so lohnt sich eine Umrüstung. So einfach kann es manchmal sein.

Übrigens haben wir an Autobahntankstellen heute die 3 Euro Marke geknackt.

 

Damit wollte ich gezeigt haben das die 3 Euro Marke bereits geknackt wurde, und wenn es nur durch die Premiumsorten an den Autobahntankstellen ist. Es zeigt deutlich wo die Reise hinführen wird.

 

Moin
Zurück zu Lück, ....
Also wer meint das sich Tanken zu 1/3 des Benzin-/ Dieselpreises nicht mehr lohnt (siehe Topic), der hat 'nen Sockenschuss
Und meine 95,9ct/L trifft den Drittel- Preisunterschied der AB-Wegelagerer ziehmlich genau (2,877€/L).
Einfach Gas tanken und die Anderen heulen lassen, ... solange das so bleibt

 

Ich tank hier zZ für 98,9ct. Wer meint die 1,2€ Unterschied sinds nicht wert...OK :-)

 

Der Preisunterschied ist immens, wie früher in den guten alten Zeiten wo man für 50 Cent den Liter LPG Tanken konnte. Ob das allerdings dauerhaft so bleibt?
Wenn ich mal meine Spritmonitor Log zurückblätter so lag 2016 der Liter LPG bei 0,499€ und Benzin bei 1,309€, das Verhältnis LPG zu Benzin ist aktuell wieder exakt wie vor 10 Jahren.

 

....aber leider hat sich mein Gehalt in der Zeit nicht verdoppelt...

 

Ja, kann man machen nix. Krisenzeiten halt. Gut das wir LPG Fahrzeuge fahren und sich das absolut gesehen nicht so auswirkt wie bei Benzin- oder Dieselbetriebenen Fahrzeugen. Damit sind die Betriebskosten vergleichbar wie vor 10 Jahren auf Benzin
E10 lag 2016 bei 1,28€
LPG Liegt aktuell bei 1,04€ im Schnitt, Mehrverbrauch mit eingerechnet 1,28€

 

PS, die Themenüberschrift ist falsch ;-)

 

Nicht falsch, sondern Quatsch. Denn pauschal zu behaupten ab Betrag xy lohne sich etwas nicht mehr, entbehrt jeglicher Logik da ja der Gegenbetrag nicht bekannt ist.
LPG kann auch mit 2€ noch billig im vergl. zu Benzin mit 5€ sein :-)