Autogas lohnt ab 0,89€ nicht mehr

Ich würde auch mal davon ausgehen das die Dieselpreise noch stärker nach oben tendieren werden als die anderen Kraftstoffpreise.
Die Steuer ist ja auch nochmal höher und die Versicherung ist auch meist teurer. Dann kommt noch die angesprochene DPF Problematik dazu, Injektoren sind auch gerne mal fällig und nicht gerade günstig und wenn ich mir die Strecke oben anschaue dann wird die Wahl auf die 5km längere Strecke sicherlich auch nicht nur aufgrund der eingesparten 5 minuten gewählt worden sein sondern weil man mit dem Diesel in Stuttgart auch seine problemchen bekommen könnte (der Polo hat die Euro 5 wenn mich nicht alles täuscht).

Ich denke die Rechnung ist nicht ganz so einfach wie der TE sie aufgestellt hat. Und ja, natürlich kann ein Diesel ggf günstiger sein als LPG, das wäre aber jedes mal eine einzelfallrechnung die einerseits nicht so einfach ist wie hier dargestellt (es fehlen einfach noch einige Faktoren) und andererseits sehr individuell angestellt werden muss

 

1. Dein erstes Zitat kommt nicht von mir
2. Mir fehlen ehrlich gesagt die nötigen Daten um solch eine Rechnung anzustellen. Diese ist, wie ich auch schon schrieb, sehr individuell und nicht einfach mal pauschal zu beantworten. Und ja, es gibt bestimmt ein Fenster in dem ein Diesel günstiger zu fahren ist als ein LPG Fahrzeug, das will auch keiner abstreiten. Nur eben das Du es Dir mit Deiner Rechnung eventuell etwas zu einfach gemacht hast weil der Diesel einige spezielle Kosten hat die Du nicht berechnet hast aber auch weil das LPG Fahrzeug einige Kosten hat die nicht berücksichtigt wurden.
Der einwand mit dem kleinen und Leistungsschwachen Polo ist aber natürlich auch nicht ganz unbegründet. Ich würde jetzt einfach mal behaupten das solch ein Kleinwagen nur ein relativ kleinen Teil der umgerüsteten Fahrzeuge ausmacht. Bei Ammies mit viel Hubraum die häufig umgerüstet werden sieht die sache dann schnell wieder anders aus, auch weil es diese meist nicht als Diesel gibt. Oder bei einem 211er Mercedes die auch häufig umgerüstet werden, da sind auch deutlich Hubraumstärkere Benzin Motoren verbaut und die Diesel der damaligen Zeit sind mit heutigen nicht zu vergleichen.
Und natürlich darf man auch nicht vergessen das ein Dieselfahrzeug, vor allem wenn es keine Euro6 Norm hat (denken wir jetzt wieder an den 211er der weit darunter liegen wird), für einige einfach indiskutabel ist weil nicht nutzbar. Ich habe früher selber in der Stuttgarter Gegend gelebt (Leinfelden Echterdingen) und ich würde niemals auf die Idee kommen mir dort ein Diesel mit Euro5 oder gar schlechter anzuschaffen da ich echt kein Bock hätte meine Fahrtrouten in Stuttgart um die Verbotszonen drumherum zu planen.

 

Und mal eben einen Benziner mit 10PS sowie 200ccm Hubraum mehr zum Vergleichen genommen.....
Witzig ist auch, das bei allen Verbrauchsangaben im Prinzip auf die WiKi Angaben 0,1 draufgerechnet wurde - die geben seltsammerweise LPG Verbrauch in kg an (totaler Quatsch) aber hier wurden aus 7,6kg eben 7,5l.....(7,5kg wären etwa 15l...)
Würde man den 90PS 1,6l TDI heranziehen- den geben die gar mit 3,7l an...wers glaubt.

 

Für mich ist es schon ein gravierender Unterschied, ob ich ca. 16l Gas oder 13-14l Super tanke.

 

Das machste nur damit die Grünen nicht so viel Steuergelder verblasen können..

 

Ich verstehe den Threadstarter gut. Denn es geht ja nicht darum ob ein 8,3 L Ami V 8 billiger mit Autogas fährt, es geht auch nicht darum ob das Auto 3 to ziehen könnte oder mit 9 Personen auch zurecht käme, auch nicht ob er 200 oder mehr fährt.

Es geht einfach darum von A nach B zu kommen.

Und da hat er ja feste Parameter, die kann man ausrechnen und dann sehen welches Fahrzeug diese Strecke am günstigsten fährt. Wird wahrscheinlich ein Elektroauto werden, wenn der TS einfach weiterrechnet.

Für mich würde sich z.B. ein nochmaliger einbau einer Prins-Anlage in einen Panda nicht mehr lohnen, denn Einabu ist teuerer geworden, Spritvorteil ist gesunken, da muss ich über 100.000 km fahren damit sich das rechnet.

Das heißt nicht, LPG lohnt nicht, bei anderen Parametern kann das durchaus sinnvoll sein.

 

Hi,

die gleiche Diskussion war bei MT die Tage. Ob sich ein 3400€ Einbau einer DirectGas Tec Anlage lohnt....
Für mich mit 10tkm privater Fahrleistung jedenfalls nicht Da hätte sich selbst der gemachte KME Umbau nur schwer rentiert....
Es sei denn ich fahre die Karre mindestens 10 Jahre...

Ein schöner Ami Schlitten auf LPG ist natürlich ne andere Hausnummer

Gruß

Ciwa

 

Und dann wirst mit den 3,5k nicht mehr hinkommen- sofern es überhaupt Gutachten zum eintragen gibt.
Dann muss sich zeigen, wie lange dieser Drucküberträger hält bzw kostet wenn mal kaputt. Dazu ist es technisch nicht undenkbar, das Gas in das Benzinsystem gelangt - es besteht ja eine Verbindung der Systeme über die Kolbenstange.
KA, warum man das Rad neu erfinden musste....aber Fans des Herstellers werden das bis aufs Messer vertreidigen :-)

 

Bei den Summen kann nur ein etabliertes System halbwegs empfohlen werden....

und so eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung ist auch nicht Jedermanns Sache. Lieber dem "Experten" vertrauen.
Es gibt Leute die glauben mit 2 Solarplatten auf dem Dach halbieren sie den Heizölverbrauch (Kein Witz)
Sogar noch einen Kredit dafür aufgenommen....

Gruß
Ciwa

 

Was die Leute so alles glauben....merkt man ja zZ leider :-( irgendwo schaltet da bei sehr Vielen das rational Hirn ab.

 

Moin
Mal ganz davon abgesehen das so ein süßer kleiner Polo annähernd so viel LPG verbrauchen soll wie mein Packesel (cw-Wert Backblech, 7,7L), der auch noch ca. 20PS mehr hat, verstehe ich diese "krampfhaften Detailrechnungen" nicht
Wenn Sprit A doppelt so teuer ist wie Sprit B , aber mit Sprit A nur die Hälfte verbraucht wird, ist das immer noch Unentschieden
Und wenn, zu welchem Sprit auch immer, noch "Betriebsnebenkostenaufschläge" wie höhere Steuern etc. dazu kommen, muss das jeder für sich entscheiden. Da unser Staat, bzw. die Politiker die selbst nicht mal wissen was 1L mittlerweile an der Tanke kostet, an den Mineralölkraftstoffen ü. 1€/L mitverdienen, tanke ich lieber für 80ct/L LPG
Und wenn es tatsächlich dazu kommen sollte, ist Diesel das Erste was für die Zivilbevölkerung nicht mehr zur Verfügung steht, siehe Fuhrpark der "Systemrelevanten"

PS: Und ich liebe die Flexibilität zwischen 3 Kraftstoffen, guten Schnaps (E85) wird es immer geben

 

Du verdienst mit, wenn jemand an der Tankstelle bezahlt. Und Deine Eltern, wenn sie hoffentlich noch leben und in Rente sind, werden davon unterstützt, denn die 1999 eingeführte Steuer ist eine Rentensteuer, wenn sie auch Ökosteuer genannt wurde.

 

Ach - deswegen sind die Renten so gestiegen, ich wunderte mich schon, dass Rentner keine Flaschen mehr sammeln.
Bei diesen Steuereinnahmen sollten die Renten auf der gleichen Höhe sein wie in Griechenland, Spanien und Italien…
Sorry- aber das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

 

Moin

Also betreiben wir hier Alle aktive Rentensteuerhinterziehung, weil wir nicht die teure (überteuerte) Plörre tanken, oder wie soll ich das verstehen?
Naja, Du machst ja mit, dann mache ich mir erst mal keine Sorgen

PS: Mal abwarten wie sich der TS hier noch einbringt, vielleicht ist das nur so ein verstecktes "Psychoding" und wir bekommen dann eine Lustige These über LPG Fahrer zu lesen

 

Ich habe beim Ministerium angefragt welche Steuern auf LPG erhoben werden, dann sehen wir weiter.

 

Moin

Und,... schon eine Rückmeldung bekommen? Ist ja schon 'ne gute Woche her.