Autogas ist Toll!! Der Kampf gegen Medienmyten und Stammtischgequatsche.

@ armin

Recht hast Du !!

Aber Du weißt doch, wenn was gut ist, spricht keiner drüber, geht was in die "Hose" zerreißen sich alle "das Maul". So leider auch bei Autogas.

Gruß
Lothar

 

Hallo...
Grundsätzlich sind alle Fernsehsendungen Effekthaschend und Tatsachenverdrehend aufgebaut , ausser vielleicht die Tagesschau. Die Reporter sind meißtens technisch strohdoof, und wenn da einer kommt und behauptet eine Autogasanlage (oder irgendein beliebiges anderes Gerät) würde Elektrosmog oder meinetwegen Krebs verursachen dann würden die auch da noch so fadenscheinige "Beweise" zusammensuchen und dem Zuschauer unterjubeln. Außer bei den Nachrichten im Offentlich Rechtlichen ist im Journalismus jeden Tag 1. April. mfG Rohwi

 

Da hast du noch einen Punkt vergessen:

5. Der Kunde sparen will, koste es was es wolle.

Da werden Wartungsintervalle mit voller Absicht ignoriert. Kein Ölwechsel, kein Zündkerzenwechsel, und was besonders schwer wiegt: keine Ventilspielkontrolle und keine Wartung der Gasanlage (Filterwechsel) durchgeführt. Man hat sich ja schliesslich eine Gasanlage angeschafft um zu sparen und Zusatzkosten wegen der Gasanlage, und seien sie noch so gering, werden nicht akzeptiert. Ganz nach dem Motto: Geiz ist geil (und tödlich für den Motor).

Das unterstreiche ich dick und fett aus meiner eigenen positiven Erfahrung:
Autogas ist wirklich toll !!

 

Hallo,

ich möchte mir ein gebrauchtfahrzeug das bereits umgerüstet ist kaufen.

Wie kann ich erkennen, ob der Vorbesitzer eine gute Anlage eingebaut hat und ob der Umrüster alles ordentlich gemacht hat?

Vielen Dank

 

Habe meinen CLK 200 (kein Kompressor), Bj. 1998 mit 60000 km diese Woche umrüsten lassen (BRC Anlage, 67 l Tank). Der ist doch gasfest, oder?

 

So pauschal würde ich das nicht behaupten. Mittlerweile sind doch ziemlich viel Autos mit Gas umgerüstet und auch Modelle die "ab Werk" mit Gas ausgerüstet sind kommen früher oder später auf den Gebrauchtwagenmarkt. Irgendwann werde auch ich meinen Gaswagen abstossen und gegen ein neues Exemplar tauschen.

Natürlich hast du recht mit deiner Warnung wenn es sich um eine nachträgliche Umrüstung handelt. Da sollte man viel hinterfragen. Wer hat den Umbau gemacht? Wo sitzt der Umrüster? Existiert er noch? Evtl. den Wagen zu einer Gebrauchtwagenschätzung/-Überprüfung beim TÜV oder DEKRA vorfahren. Die sagen einem (hoffentlich) was an dem Wagen bzw. der Gasanlage nicht in Ordnung ist. Aber das Risiko einen schlechten Gebrauchtwagen zu kaufen geht man immer ein, egal ob mit oder ohne Gasanlage.

Fahrzeuge die "ab Werk/Importeur" bereits mit einer Gasanlage ausgerüstet sind (z.B. KIA, Chevrolet, Subaru), kann man fast unbedenklich kaufen. Auch die jetzt lieferbaren Gasfahrzeuge von VW, Ford wenn sie denn mal als Gebrauchtfahrzeuge angeboten werden. Das bei Gebrauchtfahrzeugen früher oder später (z.B. bei Neufahrzeugen) mit Problemen zu rechnen ist, dürfte klar sein. Nichts hält ewig. Wichtig ist dann das man eine Werkstatt findet die sich damit auskennt. Das dürfte bei diesen "ab-Werk"-Fahrzeugen kein Problem sein. Anders bei nachträglichen Umrüstungen. Hier sollte der Umrüster entweder in der Nähe sein oder ein anderer Umrüster gewillt sein diese Gasanlage zu warten/reparieren.

Es soll ja schon vorgekommen sein das sich Umrüster weigern eine Anlage anzufassen die von anderen Umrüstern eingebaut wurde. Auch habe ich gelesen (war es in diesem Forum?) das ein Autohändler (wenn ich mich recht erinnere war es ein BMW-Händler) einen Kunden von Hof jagte der eine Gasanlage eingebaut hatte. Hier haben die Händler selbst zu dem schlechten Ruf der Gasanlagen beigetragen. Gott sei Dank sind das aber nur ganz ganz wenige Ausnahmen.

Wenn du zu einem Subaruhändler mit einem Subaru-Gasauto fährst, bist du ein gern gesehener Kunde. 40 % der Subaru-Neufahrzeuge werden mit einer Gasanlage ausgeliefert.

Tipp: bei einen Gebrauchtwagen vom Händler bekommt man noch Garantie, bei einem privat gekauften Wagen nicht.

 

Hallo Armin,

so sehe ich das auch. LPG ist, wenn der Wagen sachgerecht umgerüstet wurde, klasse.

cu,
Rudi

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Umrüstung

 

1.Mangelder Sachkenntnis der Autohäuser (und auch mancher Umrüster)
2.Schwarze Schafe unter uns Umrüsterkollegen
3.Sparmaßnahmen in der Automobilindustrie
4.und wegen der Medien die in der Sauregurkenzeit wieder ein EMPÖRT! Thema senden müssen um ihr Programm irgendwie voll zu bekommen.
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In der Tat fehlt da noch der Faktor Endkunde und der billige NoName Umrüster, von dem man noch nie was gehört hat. Am besten via Internet bei myHammer ersteigert.

Da gibt es zwei Sorten von Endkunden, die dem Ruf Gas schaden. Der "Geiz ist geil Kunde"
Was - deine Umrüstung kostet 10 % mehr als bei Billig - Qualität aus der Hinterhofwerkstatt? Du bist ja ein Abzocker, ein Verbrecher.
Beim Scheißpapier kaufe ich zwar das Bärenfellkomfortmodell, da fühle ich ja das es am Hintern nicht kratzt, aber für den Dumpinglohn erwarte ich schon, das du jede elektrische Verbindung verlötest, verschrumpfst, in Broschürrohr legst und das Schraubenloch grundierst, lackierst, Unterbodenschutz drauf machst und zu letzt noch wachst, oder?
Das ist dann der Typ der hier aufschlägt und sagt, mein Umrüster ist ausgewandert, habe Yasei Umbro 2000 Gasanlage, Motor ruckelt und Warnlampe brennt. Welcher Umrüster mag das auf Kulanz mal schnell reparieren, wenn es nix kostet bin ich dann auch dein Kunde und komme nur noch zu dir. Kann ja auch nur eine Kleinigkeit sein, denn die Lampe im Amaturenbrett ist auch klein, und die Gasanlage hab ich ja schon eingebaut. Kann das auch selber machen, brauche nur einen Tipp. PS. Wo kann ich mir ein Abgasgutachten herunterladen?

Der Dickkopf und Zweifler:
Autogas - na bei 55 Cent pro Liter muß ja ein Haken sein. Ich fahr lieber einen Diesel, da weiß ich, das es sich nicht mehr lohnt, kostet in der Anschaffung mehr, und der Diesel ist 5% billiger, aber diesel ist billig, das war ja schon immer so....

Noch dazu kommt dann, das man unter vielen Gasfahrern hört, wie sie sich gegenseitig im Einbaupreis unterbieten.


Gruß
Martin

 

ich habe auch einen knapp 6 Jahre alten Gebrauchten gekauft, der schon umgerüstet war.
Wichtig ist, das man 1. den Verkäufer kennt bzw. den Händler, und 2. wie gesagt der Umrüster bekannt ist und am besten in der Nähe.

beides ist bei mir der Fall: Verkäufer war meine Werkstatt, die ich seit fast 5 Jahren kenne und immer gute Arbeit geliefert hatte, und Umrüster war Volvo Leyers in Warendorf. dort wurde vor 4 Jahren die Gasanlage in den Volvo gebaut und hat seitdem knapp 100.000 km abgespult. Filterwechsel zB war im Januar 2009, und es wurde auch noch was repariert in 2009 (Verdampfer belegt + Rep-satz Verdampfer...was immer sich dahinter verbirgt)

ich finde Autogas auch toll!!

PS:

editiert: ich hoffe, du hast keine Vorurteile gegen gewisse Menschen mit Migrationshintergrund?.
man muss nicht alle mögen, aber so was sollte hier nicht stehen bleiben (eingefügt)
pauschalisierte Aussagen, die auch noch verunglimpfen, sollten hier nicht stehen bleiben dürfen!

auf sowas hab ich keinen Bock!

 

PS: klingt für mich, als ob du Vorurteile gegen gewisse Menschen mit Migrationshintergrund hast.
Nein, bestimmt nicht. Bessere wäre vielleicht gewesen, NO NAME - Werkstatt.

Wir sind hier eine Familie mit drei Nationalitäten - Mann deutsch, Frau ukrainisch, Hund französisch. Sorry wenn das falsch rüber kam.

Oh man, da habe ich wieder mal was verzapft, was ich so echt nicht wollte! Peinlich, aber voll ins Fettnäpfchen getreten.

Gruß
Martin

 

Martin hat seinen Beitrag editiert. das ist prima

an die admins: ich editiere meinen Beitrag ein wenig (bitte den einen doppelten löschen), aber nur so, damit der Zusammenhang klar bleibt.....oder wie verfahrt ihr üblicherweise?.

 

Dieser Thread stammt aus dem W123 Forum

LPG ist Müll.

Erstmal wird die Karre dabei zerschnibbelt, von den 100 selbstschneidenden Spaxschrauben die dabei als Rostnester in die Karre gedübelt werden reden wir lieber nicht, auchnicht über die Kontaktkorosion der meist minderwertigen Edelstahlschrauben, über die Crashsicherheit und den Wertverlust.

Reden wir lieber über die heißere LPG-Verbrennung.
Die Kopfdichtung ist beim M102 überhaupt keine Schwachstelle, fliegt nur alle 100.000km wenn man den Motor misshandelt. Das ist dann, wenn man ihm kalt auf den Kopf tritt, was die Aluköpfe aufm Gussblock nicht haben können. Die Köpfe dehnen sich dann im Vergleich zum Block zu schnell aus und das killt die ZKDs.

Gas verbrennt WESENTLICH heißer als Benzin und von Gasschäden kann ich mitlerweile ein Liedchen singen. Im letzten Jahr wurden so viele Autos wegen der Spritpreise auf Gas umgerüstet, die wenigsten sind damit glücklich geworden.

Mal ein bisschen aus dem Nähkästchen geplaudert fährt ein Kollege LPG und ist damit glücklich, seid über 150.000km in nem alten Passat.

Ein Anderer hat bei 50.000 die Kopfdichtung im neuen Corsa durch gehabt und Opel sagt "nix Garantie", Gasumrüster sagt "nix mit zu tun".

Der Nächste hat sich nen neuen Honda gekauft + Gasanlage, leider hat der Motor nur 60.000 gehalten. Ursache war lt. Gutachten ein Gussfehler im Ventil. Das hätte wahrscheinlich ohne LPG nicht 60.000, sondern 150.000 oder länger, aber wohl lange genug gehalten. Mit LPG 60.000. Honda sagte "nix Garantie, wegen LPG", "Umrüster sagte, nix mein Problem, Honda". Am Ende gab Honda zu dem Motor der 8.000€ gekostet hat, nach dem Gutachten 4.000€ dabei, waren noch 4.000€ für ihn. Leider musste er n halbes Jahr n Ersatzauto haben, das Gutachten war SAUTEUER, Rechtsanwaltskosten, etc. und dann waren es wieder 8.000€. Entnervt die Karre verkauft und mit Einbaukosten und allem zusammengerechnet und 12.000€ abgeschrieben. Das war viel gespart auf LPG.

Dem nächsten habens die Löcher für die Gasdüsen in den Ansaugkrümmer gebohrt und die Spänge hinein fallen lassen. Hat gekostet 1x Kat neu.

Nem anderen habens im Cabrio das Verdecksteuergerät und div. andere Sachen von unten festgespaxxt.

Mercedes repariert keine Autos mit LPG, also, wenn du ein Problem an nem Gasanlagenauto hast, dann hast du ersteinmal ein Problem, eine Werkstatt zu finden, die das reparieren will.

Der ganze LPG Müll geht sogar so weit, das Gasanlagen kurzschlüssen in die Elektronik gebaut haben und Fehlerspeicher nichtmehr auslesbar waren, bis hin zu deutlich teureren Inspektionskosten, wenn ständig irgendwelche Gasanlagenteile ausgebaut werden müssen um wo ran zu kommen, etc.

Alte Mercedesmotoren machen das Thema LPG bedingt mit, wobei ich das jetzt nicht in nen 300-24 oder M110 basteln würde. Nen M102 oder auch nen M103 interessiert das recht wenig. Wenn LPG, dann in einen großen Vollgasfesten Motor den man NIE an der oberen Leistungsgrenze fährt.
Alles andere hält nicht.

Gestern erst wieder einen gesehen, dem hats am 211er die Kats zerlegt, war n bissel heiß, mit Vollgas nach Holland zu fahren. Alles da unten gerissen ^^

Viel hat man halt gespart, wenn man in einen 200.000km Mercedes mit LPG ausrüsten lässt. Dann fährt man erstmal 50.000km bis man die Anlage wieder raus hat, dann fährt man noch mal 50.000km auf denen man Superviel spart, hat aber schon die ersten 50.000 mit dem Müll rumgehampelt und sich geärgert, etc. und dann macht die Maschiene bei 300.000 statt bei 400.000 die grätsche und dann hat man richtig gespart.
Kumpel arbeitet beim Motoreninstandsetzer und die sind LPG Fans. Jede Woche kommen bei denen LPG-Autos rein. Gerade die neuen Autos vertragen es überhaupt nicht, weil die Motortechnik SO ausgereizt ist, das die heißere LPG-Verbrennung einfach zu viel ist. Wenn dann ein Zylinder frisst, verteilen sich gerade bei VAG die Späne ganz gerne über die Ansaugbrücke zurück und killen die anderen Zylinder auch noch. Nebenbei machen die Köpfe regelmäßig die grätsche. Son ordentlich gefahrener LPG-Motor von VW schafft oft nicht einmal die 100.000km Grenze. Nach 60,80.000 sind die oft platt und dann haste was geschafft, wenn du für 2.000€ LPG gekauft hast, um für 3.000€ Sprit zu sparen und nun für nochmal 5.000€ ne neue Maschiene brauchst.
So sehen die LPG-Milchmädchenrechnungen meistens aus.

Wer kein Geld zum Tanken hat, soll sich n Auto kaufen, dessen Verbrauch er sich leisten kann und wer viel fährt, soll sich nen Diesel kaufen. Meistens passen dann auch die sonstigen Betriebskosten zum Verbrauch, denn der ist nicht alles.

Von so Nettigkeiten wie Backfire welches dann mal nen LMM für gebrauchte 500€ am 300-24V killt, reden wir lieber nicht.

Mit LPG kann ich 30% der Kraftstoffkosten sparen, die aber bei meinem Verbrauch von sparsamen 14,25l nur 60% der Gesamtbetriebskosten ausmachen. Also spare ich mit LPG nicht 40% wir propagiert, sondern genau gerechnet nur 30% die dann aber noch nicht Autofahrern für 70% sind, sondern Autofahren für 80% und um 20% zu sparen werde ich auf meine Maschiene mit mitlerweile 295.000km GARANTIERT keine LPG Anlage draufsetzen. Das Ding fliegt mir bevor die 300.000 voll sind und dann habe ich wieder wunderbar gespart, wenn ich 4.000€ für n nächsten M103 ausgebe...

Aber, spart ihr mal schön, die Werkstätten müssen auch leben.


Dieser Thread stammt aus dem 123 Forum vom Nutzer MarkRe. Ich wollte nur mal damit zeigen, was Autogas bei manchen für einen Ruf hat. Es stellt nicht meine Meinung dar.

@Admins - ist schon ok, ich hätte den Hundethread auch gelöscht. ;-)
Sagen wir es mal so - in meinen Aufsätzen stand auch oft Martin schweift vom Thema ab.

Gruß
Martin