Autogas derzeit unwirtschaftlich?

Nö. In deinem Bsp. rentiert sich die LPG-Anlage doch - zwar erst nach 23 Jahren, aber immerhin. Abgesehen davon, dass wohl niemand solange ein Auto fährt.
Ein Dieselauto würde sich in deinem Bsp. nie lohnen - nicht in 23 Jahren und auch nicht in 1,5 Mio Jahren.
Beim Diesel musste doch jedes Jahr erstmal die höheren jährlichen Steuern und die meist höhere jährliche Versicherung raussparen - die LPG-Anlage musste nur einmal raussparen (mal abgesehen von den 30 € mehr TÜV, die man mit einer Tankfüllung schon wieder raus hat)

 

also ich fahr im Jahr etwa 20.000 km und bei mir rechnet es sich durchaus.

die bisherigen 40.000 km darf ich gar nicht rechnen, schliesslich haben wir ja in den letzten 2 Jahren auch schon mal deutlich mehr fürs Super bezahlt.

Aber auch wenn ich diese Zeit aussen vorlasse, amortisiert sich das Ganze:

Super kostet derzeit 1,189, Gas 0,629.

Auf 100km:
gasbetrieb:
0,5 l Super (Startbenzin): 0,59 €
11 l Gas: 6,92 €
zusammen: 7,51 €

benzinbetrieb:
9,5 l Super: 11,30 €

Pro 100 km also 3,79 €
bei 20.000 km pro Jahr: 758 €

Rechne ich jetzt meine Umrüstkosten von 2.300 € (PRINS VSI für R6)
2.300 : 758 € = 3,034 Jahre

Also ab 3 Jahren mach ich "Plus" ...

Autogas / Erdgas Rechner

Bei mir ging das wohl schneller, weil die letzten 2 Jahre ja günstiger waren.

Ciao, Ralf

 

Leider sind auch die "Top"-Leute der Gasbranche eigentlich "kleine" Banker. (Nicht so ganz clever und stark asozial)

Jetzt eine Gasanlage in Deutschland (für 2000-2500 €) noch einzubauen ist tatsächlich nicht mehr der HIT!
Am besten kauft man gleich einen sparsamen "neuen" Diesel.

Ich fahre z.Z. einen 6 und 8 Zylinder - beide mit Venturi-Gasanlagen. (Damals -2004- für 400 bzw. 500 € in Polen eingebaut) Der Gasverbrauch liegt bei beiden um ca. 20-25% höher als der Benzinverbrauch. Ein effektiver Leistungsverlust (ca.10%) ist bei beiden vorhanden, obwohl beide gut laufen und Backfire ein Fremdwort ist.

Wenn ich jetzt einen Preisunterschied von Herne und Dortmund von 15 Cent notiere, ist für mich die Abzockerei offensichtlich.

Ich bin davon überzeugt, das die Ära des LPG vorbei ist.

Angesicht der zusätzlichen Kosten bei der TÜV-Abnahme und des 10-jährigen Tankwechsels, wird wohl die Wirtschaftlichkeit erst bei höheren Fahrleistungen zu erkennen sein. Die Gefahr eines Motorschadens, bei zu mager eingestellter Gasanlage, ist auch nicht so selten....

Also, sind die Argumente -abgesehen von der Umweltfreundlichkeit- für eine neue LPG-Gasanlage auch nicht mehr so tolle .... Die Erdgasanlage muss alle 5 Jahre eine komplette Revision durch den TÜV erhalten, was den Preis einer neuen Anlage entsprechen würde, ist noch ....

Das haben mittlerweile auch schon die Leute mit gekommen, so dass noch einige Gasümrüster ihren Laden dicht machen müssen. Schade!

Vorteil der Gastankstellen ist allerdings, dass sie einfach an den Haken gehängt werden können, um dann in den Osten verkauft zu werden ....

 

wie schon geschrieben glaub ich dass es noch rentabel ist.

Auch erwarte ich, dass die Spritpreise nicht ewig so weit unten bleiben.

Ein Diesel hat natürlich auch andere Nachteile.

Wenn Du jetzt einen sparsamen Diesel mit Deinen V6 und V8 vergleichst, dann hängt die Gleichung natürlich.

Aber wenn ich einen R6 Diesel mit meinem R6 Benziner vergleiche und einen mit ~200 PS ranziehe .... und dann noch nach einem suche den ich für ähnlich wenig geld kaufen kann ... dann schaut das schon fast nach ner "Mission Impossible" aus.

Wenn ich jetzt den Kaufpreis aussen vorlasse und nur die Verbräuche der 200PS - Autos anschaue ... dann ist der Diesel sicher nicht billiger.

Es werden halt oft Äpfel mit Birnen verglichen. Wenn ich jetzt nen 80 PS Polo TDI mit meinem 328i Cabrio vergleiche, dann ist der Polo klar billiger (war er vor 5 Monaten zwar nicht).

 

Super Argument! Die Diskussion hatte ich letztes Wochenende mit jemanden der sich für 17.000 EUR einen gebrauchten Passat TDI gekauft hat. Und der wollte mir erzählen das er wesentlich günstiger fährt als ich mit dem Astra auf LPG. Von der gelben Plakette mal abgesehen.

Da ich nur 7.500,- für mein Auto inkl. LPG-Anlage ausgegeben habe, bin ich günstiger, aber das mal außen vor.

Ich verbrauche 10,5 l LPG der Passat 7-8 l Diesel.
(der Astra auf LPG eigentlich weniger, aber ich hab Automatik)
Also rein vom Verbrauch her eigentlich das gleiche.
ABER
Ich habe
- weniger Versicherung
- weniger Abschreibung weil älteres Auto
- geringere Wartungskosten
- viiiiiiiel weniger Steuern

Und selbst wenn ich mir ein neues, technologisch mit einem TDI vergleichbares fast neues Auto kaufen würde, dann bin ich immer noch günstiger, da der Verbrauch eines Neuwagens ja auch auch geringer ist.

Das Fazit für mich:
LPG ist für mich die Möglichkeit mit einem älteren, günstigeren Auto genau so finanziell sparsam wie mit einem neuen Diesel zu fahren. (Und grüne Plakette)

Gruß
Karl_

 

Hi Leute!

Ich hab mir das hier mal alles durchgelesen und kann nur sagen LPG lohnt sich klar noch! Wieso auch nicht?! Bei dem eingefügten Bild stellt sich für mich die Frage warum hat er 100 Euro bezinkosten? Komm ich nicht drauf klar! Niemand wird so lange brauchen bis die Anlage sich lohnt! Auch nicht bei nur 10000km, es sei denn die Anlage kostet 5000 Euro (was ich allerdings nicht glaube)! Angenommen ich würde anstatt meinen 25000 km im Jahr nur noch 12500 km fahren, dann dauert es halt doppelt so lange und keine 25 Jahre!!!

Wobei ich nur 0,7 Liter mehr Verbrauche als vorher (jetzt sind es 8 Liter)! Und bei einem Preis für die Anlage von 1700 euro kann man sich doch denken, dass es gar keine 25 Jahre dauern kann!

Natürlich ist es mir durchaus bewusst das umso billiger der Sprit wird, umso länger dauert es! Aber von meinen werden ausgegangen würde es ca. 4 Jahre dauern dann hätte ich es raus! Sprich bei 12000km!