Auto umrüsten lasssen und nun habe ich den Ärger

So, mittlerweile ist mal wieder ein Schreiben zum Umrüster von meinem Anwalt unterwegs. Nun hat er bis zum 29.11. Zeit sich mit mir in Verbindung zu setzen um die Anlage endlich TÜV abzunehmen und zum laufen zu bringen. Wird dieses nicht geschaft, werde ich dann zu einen von euch kommen und hoffe das Ihr mir dann weiterhelfen könnt.
Werde dann eben diese Rechnung bei dem Umrüster einklagen müssen.


MfG T4Danny

 

Hallo Armin,

ich mache sowas aus prinzip nicht. Wenn man mir einen Preis sagt, behalte ich den für mich.
Wie schon gesagt, werde ich wohl auf einen von Euch sowieso zukommen.
Entweder wird es der Klaus oder Du, da Ihr am nächsten von Hamburg dran seit.
Kann auch viel selber mit Hand anlegen, da ich selber gelernter Mechaniker und Servicetechniker bin.

MfG Danny

 

Nochmal an Armin,

der Umrüster hat bei mir ja von oben in die Ansaugbrücke gebohrt. Nun hat er ja Inliner (Kunstoffschläuche Polyamid) eingebaut und was ich gesehen hatte, sind das die Schläuche ca. 3-5 cm vor den Einspritzventilen enden. Also wenn das Saugrohr ausgebaut ist, sind die Schläuche ca. 3-5 cm im Saugkanal weit drin. Sollten diese nicht so nah wie möglich an den Einspritzventilen liegen? Hinzu hatte ich noch gesehen das die Schläuche unterschiedlich abgeschnitten sind. Die einen sind schräg angespritzt richtig Einlasskanal, paar sind andersrum angespitzt und einer ist sogar einfach nur stumpf abgekniffen. Ist das alles richtig so oder sollte ich da mal neue Inliner reisetzen, alle schräg anspitzen und so weit wie möglich Richtung Einlassventile legen?
Könnte ja vielleicht mit meinen Motorlauf zusammen hängen.

Wäre dankbar für eine Antwort.

MfG Danny

 

Meinte auch so nah wie möglich an der Einspritzdüse. Hatte mich da verschrieben.

Gruß Danny

 

Hallo nochmal an Armin,

das es nicht nur an der Eingasung liegt glaube ich auch nicht. Wie ja auch schon geschrieben habe ich immer wieder Fehler im Speicher mit den Einspritzventilen (Unterbrechung) und der Lambdasonde. Das Lambdasondenproblem war dann nach einer neuen Lambdasonde auch ca. 1 Monat wieder weg, aber jetzt kommt der Fehler Lambdasonde auch wieder im Speicher vor. Somit stimmt da ja auch irgendetwas mit der Einstellung nicht.
An was könnte es denn laut Deiner Meinung noch liegen?

Könnte ich Dich noch um etwas bitten?
Wärst Du vielleicht bitte so nett und würdest mir den Einbauplan/Anschlußplan der M.T.M. 6 Zylinder Anlage zukommen lassen? Da ich ja den Einbaufusch ein bißchen verschönern möchte (mal anständig die Elektrik verlegen usw.) bräuchte ich nämlich die elektrische Belegung der Kabel. Bin selber Servicetechniker und möchte es endlich anständig haben.
E-Mail gibt es per PN.
Danke schonmal im vorraus.

MfG Danny

 

Hallo an alle,

mitttlerweile habe ich den Lieferanten der Gasanlage herraus gefunden und auch mit ihm ausgiebig telefoniert. Mein Umrüster meinte ja das der Lieferant ja das Abgasgutachten nicht geliefert hat und deswegen keine TÜV Abnahme geschehen kann.
Wenn man seinen Lieferanten nicht bezahlt, dann ist ja auch kein Wunder das das Gutachten nicht kommt. Der Lieferant versucht auch schon seit 2 Monaten den Umrüster zu erreichen, aber ohne Erfolg. Habe dem Lieferanten gesagt das der Umrüster auch noch tätig ist, da ich ihn selber vor ca. 4 Tagen erreicht habe und er meinte der Hof stehe voll. Also noch mehr Kunden die er anscheißen kann.

Das Problem was ich jetzt habe, ist ja nun das ich keine Einbaubestätigung habe und diese ja bei der TÜV Abnahme vorhanden sein muß.

Und wer von euch kann mir die Anlage eintragen lassen, auch ohne Einbaubestätigung?

MfG T4Danny

 

Hallo an alle,

ein Problem ist jetzt endlich gelöst. Mein Motorlauf ist endlich einwandfrei. Kein Leerlaufsägen + Leerlaufabfall mehr. War heute in Wittenburg bei Sparmartin.de (Herr Dankert) und der hat sich der Sache mal angenommen. Hat die Anlage dann nochmal von Grund auf neu eingestellt und da bemerkte er das der Saugrohrdruck stark abfällt, wenn man beschleunigt. Er schaute kurz zum Verdampfer und sagte dann zu mir." Na so kann die Anlage ja nicht laufen, da fehlt ja ein Schlauch." Dieser wurde dann nachträglich an den Unterdruck (Saugrohrdruck) mit angeschlossen und dann mußte nochmal der Verdampfer nachjustiert werden. Probefahrt mit dazugehöriger Einstellung durchgeführt und nun läuft der Motor im Gasbetrieb einwandfrei :-).
Man bin ich glücklich.
Als Hr. Dankert aber die eingebaute Anlage sah, sagte er gleich zu mir " Hätte das einer meiner Jungs so eingebaut, hätte er sofort die Kündigung erhalten." :-(

Mein Umrüster hatte sich ja auch schon in der Zwischenzeit bei mir gemeldet und wollte mir das Geld für das Abgasgutachten und TÜV Abnahme überweisen. Leider ist dieses bis heute nicht bei mir eingetroffen. Die Einbaubescheinigung sollte ich auch im original bekommen. Auch diese habe ich immer noch nicht. :-(

Hauptsache erstmal mein Bus läuft wieder schön. Um den Rest kümmere ich mich dann Später bzw. mein Anwalt.

MfG T4Danny

 

Na ja, noch ist nicht wirklich alles gut. Leider habe ich ja das Geld für die TÜV Abnahme und Abgasgutachten noch nicht und die original Einbaubescheinigung leider auch noch nicht. Sobald das da ist, werde ich auch aufhören hier zu schreiben.

MfG T4Danny

 

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nachdem ich gestern 7 Stunden in der Selbsthilfe verbracht habe um die Gasanlage bzw. Gasleitungen anständig zu verlegen und zu befestigen, so das keine Scheuerkanten entstehen können, war ich heute beim TÜV.
Die Anlage ist nun abgenommen und ich kann sie endlich in die Papiere eintragen lassen :-).
Somit hat sich die ganze Mühe in der Selbsthilfe gelohnt. FREU.
Jetzt geht es nur noch darum die Kosten fürs Abgasgutachten und TÜV Abnahme wieder zu bekommen.

Das wichtigste ist aber erstmal das ich wieder mit einer Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz durch die Gegend fahren kann.

Mit freundlichen Grüßen T4Danny

 

So,heute Morgen war ich nun bei der Zulassungsstelle und habe alles in die Papiere eintragen lassen.
Jetzt kann ich wieder in Ruhe mit meinem T4 durch die Gegend fahren. :-)

Gruß T4Danny