Auto nicht verriegelt - Batterie leer

Hi Leute,

wir haben ein phänomen an unserem Altea welches ich gern mit euch diskutieren möchte:

Szenario1:

Auto steht von Abends 20 Uhr bis morgens 6 Uhr in der Garage, ist NICHT per Schlüssel / FFB abgeschlossen und morgens ist die Batterie bis auf 11,8V runter und der Anlasser gibt nur noch Magnetschaltergeräusche von sich.

Szenario2:

Dito wie 1 aber das Auto steht draußen, gleiche Symptom.


Das ganze ist uns durch den zufall aufgefallen dass meine Freundin vergessen hatte den Wagen abzuschließen, Sie musste sich den ADAC rufen und Starthilfe geben lassen.

Wo suchen wir nun das problem ?? Bei der LpDi oder beim SEAT selber ??

Ich kann leider nicht sagen wann ein Verbraucher anspringt, wenn ich mich aber bei entriegeltem Auto mit einem Multimeter zwischen Massekabel + batterie hänge kann ich 102mAh messen, zu wenig um die batterie in 6 Stunden leer zu saugen, allerdings lässt sich während das Multimeter angeschlossen ist nichtmal die ZV bedienen !

Ein Zangenamperemeter habe ich, jedoch kann dies nur A im bereich AC kontaktlos messen, wie kann ich denn ggf. die Ruhestromaufnahme bei Betriebsbereiten Kfz messen ???


Gruß


Veit

 

Hmm,

und was mache ich wenn ich denn nun das Auto offen stehen lassen muss z.B. in einer Miettiefgarage zwecks entfernbarkeit durchj die Feuerwehr ??

Kann ich als Fahrer ggf. den Transportmodus aktivieren ??

 

Jungs - Ihr hattet mal wieder recht - und der Händler bei dem wir den Wagen kauften unrecht.

Aussage Händler:

Das ist erst bei den Modellen mit EURO5 !

Aussage SEAT-Werkstatt:

Das Auto muss, bei Standardmäßiger Softwareeinstellung abgeschlossen werden damit die Steuergeräte in den Sleep-Modus gehen.

Problem erkannt & gelöst !!

 

Hmmmmm,

leider zu früh gefreut oder die Batterie hat das letztmalige Entladen nicht verkraftet - Auto sprang grad nicht an, Anlasser drehte kurz und dann war ende.

 

Hallo was soll ich den Messen ? Die Zange kann kein A DC messen ! Batterie wurde über Nacht geladen mal sehen wie es sich verhält heute Abend !

 

PUSH-UP:

Leider haben wir noch immer das problem mit der leeren Batterie, gestern Abend den Wagen vor der Garage abgestellt, abgeschlossen, am Türgriff gezogen, Innenraumleuchte kontrolliert - alles I.O.

Heute morgen - Batterie leer.

Leider passiert das nicht immer, nur ab und zu, in den letzten Tagen nur gestern, wie und wo suchen wir jetzt den Stromfresser ??

 

Hi,

danke für den Tip - wir schalten momentan alles Manuell auf 0 Abblendlicht, Sämtliche Innenlampen, Radio usw.

Das mit der LpDi würden wir wieder machen, die probleme direkt nach der Umrüstung waren zwar nervend aber sind mittlerweile behoben !!

Siehe: http://www.lpgforum.de/gas-cafe/11129-seat-altea-xl-1-4-tsi-mit-vialle-lpdi-16.html#post137932

Gruß

Veit

 

UPDATE:

Bei der letzten Inspektion war im SG ein Fehler vom Heckklappenschloss abgelegt. Wir haben das Schloss und die Betätigung (SEAT-Emblem) ausgebaut und gereinigt / neu geschmiert und wieder eingebaut. Nach 1 Woche haben wir die SG auslesen lassen, kein Fehler abgelegt.

Zusätzlich haben wir bei SEAT alle Steuergeräte auf verfügbare Updates prüfen lassen, es gab nur für das Komfortsteuergerät ein Update - sonst nix !

Mal sehen obs nu gut ist !!

Gruß

Veit

 

Hi,

ich habe zwar ein Autobatterieladegerät aber das ist aus den 90er Jahren. Erklärt sich eine Sulfatisierung denn auch damit dass das Auto 2 Wochen am Stück immer anspringt und dann am 15. Tag nichtmal mehr der Anlasser dreht ??

Gilt bei einer Batterie nicht: einmal defekt immer defekt ??

Gruß

Veit

 

Cool - sowas kenn ich von alten Renault mit den Schraubklemmen.

Wir werden in den kommenden Tagen eine neue Batterie verbauen lassen ( Gratis von unserem Umrüster ) und dann werden wir mal sehen was passiert.

Solch eine klemme ist sicherlich nützlich, aber ich bin beruflich nur am Wochenende zu Hause und ob meine bessere Hälfte Ruhestrom messen kann weiß ich nicht !

Da hab ich angst um mein Multimeter .....