Auswirkungen falsch verbauter Teile?

Wie bei mir auch
Aber inzwischen sind wieder einige Tage auf Benzin ins Land gegangen, und ich hoffe, dass

Morgen ists soweit...

Nach Lektüre diverser Threads hier im KME-Forum ist mir nochwas aufgefallen, was ich bemängeln sollte:

Habe auch ein OMB-MV .

Als ich zum ersten Mal beim Umrüster wegen Nachbessern war, sind mir an einer Messingleitung kleine Bläschen aufgefallen. Der Mech hat dann die Mutter festgezogen - seitdem ist sie dicht (???)

Außerdem funktionierte meine Tankanzeige nicht mal annähernd.
Darum wurde die Anzeige am Tank verdreht und anschließend neu verklebt.
Eine Besserung hat es nicht gebracht - bis kurz vor leerem Tank leuchten alle vier grünen LEDs
Klingt so wie bei

wobei ich diese Option in der Software noch nicht entdeckt habe.

Beim ersten Tanken hatte ich mich auch gewundert, wieso deutlich mehr als 80% reinpassten...

Was meint Ihr - habe ich aufgrund der beschriebenen Mängel Anspruch auf ein Tomasetto-Multiventil?

Grüsse,
Chris

 

Was ich noch vergessen habe: Vor gut zwei Wochen hat der TÜV meine Anlage ohne Mängel abgenommen.
War nicht wirklich in meinem Interesse, denn ich hatte sogar gehofft, dass ich mit einer TÜV-Mängelliste beim Umrüster mehr bewirken kann...

Allerdings hat er den Einbau meines Erachtens nicht sooo genau begutachtet - den Tank inkl. MV hat er sich z.B. gar nicht angeschaut.
Zur Halterung des Verdampfers meinte er zwar, das sei handwerklich gesehen dilettantisch, aber das wars auch schon.


Übrigens habe ich vor einer halben Stunde den Umrüster angerufen, um mir meinen Termin morgen rückbestätigen zu lassen

Zu meiner Verwunderung klang er recht zuvorkommend und fragte mich sogar, ob ich mit allem zufrieden sei

Da ich das Ganze erst morgen besprechen wollte und etwas baff war, erzählte ich ihm nur von dem von Honda festgestellten extremen Magerlauf, und sagte, dass die Düsen für die tatsächliche Leistung des Autos viel zu klein sind.
Er fragte nach der Leistung und stimmte mir dann hinsichtlich der Düsen zu .
Zuletzt bat er mich noch, möglichst vor der vereinbarten Zeit da zu sein, da ja dann zusätzlich zur 1000er Inspektion noch einiges zu machen sei.

 

Hallo Quasselstrippe,

das mit der WORD-Datei war etwas ungeschickt/unpraktisch - das nächste Mal stelle ich die Bildschirmhardcopys besser als einzelne Bilder rein

Dass der Hub der Injektoren wichtig ist, hast Du ja schon angedeutet:

Hoffe, der Umrüster bekommt das heute hin...
Wenn ja, dann schreibe ich den Wert hier rein.

Was sage ich ihm, wenn er direkt die Düsen aufbohren will?
Ich kanns mir zwar nicht vorstellen (glaube, er wird dazu einen neuen Termin vorschlagen) - aber wenn doch?

DAS klingt gut - woher kommst Du?

Grüsse,
Chris

 

Nein

Ich war (mit der halben Familie ) freitags pünktlich beim Umrüster...
und habe erstmal eine knappe halbe Stunde gewartet, bis mir jemand helfen konnte, der grad nicht auf 'Einstellfahrt' war.

Dann hat sich der Chef persönlich um mein Auto gekümmert.
Er sagte, dass er dieses Mal per Anschluss an OBDII über die Lambdawerte eine zufriedenstellende Einstellung für jeden Drehzahlbereich hinbekommen würde. Das entsprechende Gerät hätte er bei den Nachbesserungsterminen vorher nicht zur Verfügung gehabt, weil es in Reparatur gewesen sei

Meine Bitte um Messung des Ventilhubs/Prüfung der Düsengröße ließ er unkommentiert.
Er war dann insgesamt um die 40min zum Einstellen unterwegs (inkl. kurzer Rückkehr zur Werkstatt, weil der Akku des Laptops am Ende war).

Musste(n) dann dringend weg - er meinte noch, wenns weiterhin Probleme gibt, soll ich mich nochmal melden.

Bin seitdem über 400km auf Gas gefahren, ohne dass sich die Motorleuchte gemeldet hat. Auto läuft ohne spürbaren Unterschied zu Benzinbetrieb.

Hatte leider noch keine Gelegenheit, neue Hardcopys aus der Software zu machen
Hoffe, ich kann das heute oder morgen nachholen, und dann hier reinstellen.

Probleme, die noch gelöst werden müssen:
- falsch herum montierter Verdampfer
- nicht nach unten, sondern nach oben geneigte Rail mit langen Schläuchen
- Düsengröße (?)
- Tankanzeige im Innenraum nicht nur etwas ungenau, sondern indiskutabel falsch
- Tank: Größe=59l, also dürfen doch max. nur 48l (80%) reingehen - wieso gehen bei mir min. 51l rein? Liegts am Multiventil (siehe Antwort weiter oben)?


@Bayernroadster: Wie sieht es denn bei Dir aus - alles ok inzwischen?

Gruß

 

Sorry - ist doch wieder eine .doc-Datei geworden (by the way: wie kann ich eigentlich Screenshots als einzelne Bilder speichern, ohne WORD zu benutzen )

Bitte trotzdem um Beachtung (und Bewertung) - danke!

Habe alles durchgesehen, aber leider immer noch nicht endeckt, auf welcher Seite ich die Tankanzeige einstellen kann...

@Bayernroadster: Danke für Deine PN - melde mich!

Grüße

 

Entweder ich bin blind, oder stelle mich einfach zu doof an - finde in der Software (=neueste Version) nix!


Hier nun die neuen Screenshots - Kommentare erwünscht!

Grüße

 

Noch zwei weitere:

 

Ich stünde sofort bei Dir auf der Matte, wenn Du nur nicht so weit weg wärst

Daraus folgere ich, dass es so gut wie nix bedeutet, wenn die Motorleuchte im Gasbetrieb nicht brennt

Lerne in den folgenden Tagen zwei Umrüster kennen, die mal einen Blick auf das Elend werfen wollen - die müssten doch den Ventilhub messen können, auch wenn sie ansonsten andere Anlagen verbauen?

Auf jeden Fall mache ich nichts an der Düsengröße, bis dieser Wert feststeht, bzw. korrekt eingestellt ist!?

 

Mal mit der Naivität eines KME-Anfängers gefragt :

Wenn die Motorlampe aus bleibt, ist die Einstellung dann zumindest grob i.o.?
Kann der Umrüster das manipulieren, daß sie trotz Magerlauf nicht aufleuchtet?

Ihr habt mir ja schon erklärt, daß das Hauptproblem darin liegt, daß der Hub der Injektoren ev. nicht passt, und/oder daß die Düsen zu klein sind (letzteres zeigt ja auch der Screenshot).


Bitte klärt mich auch auf, wo ich in der Software die Tankanzeige einstellen kann

Spiele mittlerweile schon mit dem Gedanken, eine 'kleine Reise' Richtung Norden zu unternehmen...
Habt Ihr ev. einen Tip für mich, wer sich im Süden Deutschlands kompetent meinem Problem annehmen könnte?

Grüße