Austausch Steuergerät (VSI-1)

Diskutiere Austausch Steuergerät (VSI-1) im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo Freunde. Will bei meiner VSI das Steuergerät wechseln. Aber wie ist das jetzt mit der Programmierung ? Und noch eine Wissensfrage .......

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  1. #1 Ramsee, 07.01.2014
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    Hallo Freunde.

    Will bei meiner VSI das Steuergerät wechseln. Aber wie ist das jetzt mit der Programmierung ?

    Und noch eine Wissensfrage ....

    Wenn meine Batterie endlich leergesaugt ist .... Hält sich dann die Programmierung oder was passiert da ?

    Gruß und für alle ein Gesundes Neues Jahr
     

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  3. #2 V8gaser, 08.01.2014
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    Wurde das Steuergerät richtig programmiert, bzw die Programmierung korrekt abgeschlossen, behält es die Daten auch im ausgebautem zustand ewig.
    Baust du ein Neues ein muss das natürlich auch erst eingestellt werden - sind die Daten aus dem altem SG bekannt, kann man die 1:1 über die Software eingeben.
    Sind die weg - muss halt neu eingestellt werden.
     
  4. #3 Ramsee, 08.01.2014
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    Super ... V8gaser

    Danke für die Antwort.

    dann werd ich mir mal Software und Interface holen.

    Hast Du da einen Tip ?

    Gruß
     
  5. #4 V8gaser, 08.01.2014
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    Ebäh fürs Interface -aber oobacht, extra für Prins.
    Soft - für deine Zwecke Bexprins (googeln) der hätte auch IFs.
    Es schwirrt wohl auch ne uralt Prins Soft im .net die sich so installieren lässt.
     
  6. #5 Rabemitgas, 08.01.2014
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    Wozu wird das ECU überhaupt getauscht?

    Gruß Armin
     
  7. #6 Ramsee, 08.01.2014
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    da ist wahrscheinlich irgendwo eine kalte Lötstelle auf der Platine und die Software ist dann auch schon drauf.
     
  8. #7 Rabemitgas, 08.01.2014
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    Wie kommst du da drauf? Was macht es denn?

    Es ist äusserst selten das ein VSI ECU defekt ist
     
  9. #8 Ramsee, 08.01.2014
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    Wir habe das Problem das die Anlage zuweilen spinnt.
    Geht an und wieder aus, ist mal kurz ohne Strom und wenn ein Huppel auf der Strasse ist geht sie wieder an.
    Haben bei offener Haube und laufendem Auto mal das Steuergerät ein wenig Malträtiert und siehe da. Wenn man ein wenig drauf rumklopft stellen sich die Fehler ein.

    Laut Prins kommt das zwar nicht vor, ist aber nicht ausgeschlossen das sich mal eine Lötstelle quer stellt. Nobody is perfect ...

    Nur Dumm das mein Umrüster Pleite gegangen ist und mir jetzt jeder Erzählt .... "An eine Fremdeingebaute Anlage gehe ich nicht ran."
    Na so ein Steuergerät Wechsel kann ich auch noch selber ... Nur das mit den Einstellungen ist so eine Sache (Wenn die alte ECU lief war sie absolut perfekt eingestellt)

    ...
     
  10. #9 Rabemitgas, 08.01.2014
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    Schau mal bitte in den Kabelbaum (ca 20cm hinter dem ECU) , dort sind oft Bündellungen vergammelt :)

    Gruß Armin
     
  11. #10 Ramsee, 08.01.2014
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  12. #11 Rabemitgas, 08.01.2014
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    Naja das kann 10x wie geleckt aussehen, ich habe das schon ein paar mal gehabt. Es lösen sich Kabel aus den Bündelungen....das kann schon passieren, wenn die Pressung nicht hundertprozentig war. Also es muss nicht unbedingt Gammel sein.

    Das mit dem ECU gab es nie! Nur nen Tip...schau da mal nach.

    Gruß Armin
     
  13. #12 Ramsee, 08.01.2014
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    Werd ich morgen mal machen und Berichten.

    Zunächst erstmal Danke.

    Gruß
    Andreas
     

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  15. #13 Ramsee, 10.01.2014
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    Also hab da jetzt mal alles durchgesehen und nicht mal ne Scheuerstelle gefunden.
    Die Verarbeitung ist schon fast als "Perfekt" zu beschreiben ... Schade Schade .....

    Nun Morgen kommt die ECU. Muss dann noch Interface und Soft haben und dann sollte es gehen ....

    Werde Berichten.
     
  16. #14 Ramsee, 13.01.2014
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    So ...

    hab jetzt die ECU da. Würde jetzt Umbauen, habe aber noch keine Peilung mit den Einstellungen.
    Habe die Prins 2.5 Software, habe aber gelesen das man die Einstellungen in der Version noch nicht speichern kann.

    Jetzt die Frage .... Sollte ich mir für meine Zwecke die Bexprins SW zulegen ?

    Gruß

    @Armin

    habe jetzt alle Kabelverbindungen, Bündelungen und Abzweige durch. Alles ok.
    Habe dann noch mal den Test mit der Klopftechnik (leichtes draufklopfen mit einen Griff vom Schraubendreher) gemacht.
    Es ist definitiv so das irgendwas in der ECU lose ist. Stecker der ECU habe ich vorher auch geprüft und gesäubert.

    Wenn ich den Wechsel vollzogen habe werde ich die ECU mal aufmachen und Dir Berichten.

    Gruß
     
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