Aussetzer

Moin. Die Suche hat mich nicht weiter gebracht. Oder ich habs überlesen.

Ich habe im Juli 08 ein fahrzeg gekauft, bei dem die Gasanlage (Zavoli alisei) schon drin war. Diese wurde laut Unterlagen im April 08 eingebaut. Bisher gabs auch keine Probleme. Nun tritt neuerdings was elndig nerviges auf. Nachdem ich auf Gas umschalte (egal ob ich 30 oder 3 Minuten gefahren bin) geht das zwischen 30sek und 3 min gut. Dann fangen sporadisch einzelne Zylinder an Zündaussetzer zu aufzuweisen. Kurze Zeit später wildes aussetzen mit bis zur Unfahrbarkeit.

Ich habe hier im Forum bei anderen Anlagen zwei Möglichkeiten: Injektoren verklebt oder Zündkerzen fertig.

Nun habe ich da 3 Fragen:
- wenn es die Kerzen wären, müsste dann nicht auch Kraftverlust beim Benzinbetrieb auftreten?
- kann man die Injektoren ausbauen und reinigen oder müssen die bauartbedingt ausgetauscht werden?
- woher kommt das Verkleben und was kann man dagegen tun?

 

Erst mal Danke für die schnelle Antwort.

Das Fahrzeug hat inzwischen 190tkm runter. Ich muss mal nachlesen wann das letzte mal die Kerzen gewechselt wurden. Kundendienstheft für eine Gasanlage??? Wüsste nicht das ich sowas habe. Ich werde dem Händler wohl noch einen Besuch abstatten müssen. Soll der das Zeug beim Vorbesitzer anfordern.

 

Montag kommt der Wagen in die Werkstatt. Dienstag weiß ich mehr. Sollte die Gasanlage dann nicht funktionieren sehen wir weiter.

Zwei Fragen habe ich noch:
- warum verkleben die Teile?
- Was hat das mit diesen Behältern auf sich, die vermutlich ein Lösungsmittel enthalten? Was ist da drin?

 

Die Fehler der Gasanlage hab ich nicht auslesen lassen falls du das meinst. Die vom steuergerät des autos lese ich selber aus. Dort steht drinnen und auch beim Betriebs: Verbrennungsaussetzer an Zylinder 1,2 und 5. Schaltet man auf Benzin zurück ist Ruhe. Allerdings ist mir heute beim fahren aufgefallen, dass wohl auch da ein sporadisches "Rucken" ist. Ist fast nicht spürbar. Aber meinem Popometer ist das aufgefallen.

Wie gesagt: Montag bzw Dienstag morgen wenn der Motor kalt ist gibts neue Kerzen. Dann sehen wir weiter. Danke schon mal für die Antworten. Ihr seit klasse. :-)

 

Neue Kerzen (BERU spezielle für Gasbetrieb) sind drin und es rucklt immer noch. Werde morgen den Laptop dranklemmen und auslesen. Mal sehen ob es immernoch 1,2 und 5 sind und wie oft die Aussetzer vorkommen.

Mit was kann man die Injektoren reinigen?

 

Das Problem ist, ich kriege den Vorbesitzer nicht ran, der hat wenn er noch hat, die Rechnung. Auf den Injektoren steht zwar auch ein Datum, aber ich weiss nicht ob denen das reicht.

Ich hab die Fahrerseite mal spasseshalber ausgebaut und den Injektor für Zylinder 5 begutachtet (nur in die Öffnungen sehen). Mit einem Zahnstocher (damit ich nichts kaputt mache) hab ich mal ein bissel drin umhergearbeitet. Da kam reichlich grau-schwarzer Schmotter zum Vorschein. Also heist es dann wohl doch mal einschicken.

 

War in der Werkstatt wegens der Geschichte. Die sagten die können sich nicht vorstellen dass es an den Injektoren liege. Nach den ihrer Meinung sind es die Zündspulen. In dem Fall dann drei Zündspulen...

Edit: Fehlerkorrektur :-)

 

Was mir nicht in den Kopf geht ist, warum die Gasanlage erst ein paar Sekunden läuft. Also maximal 30sek. Erst dann kommt zum Brachialen Leistungsabfall. Läuft ja auch nur auf 3 Töpfen.

 

Könnte es auch sein das auf dem Weg vom Injektor in Richtung Brennraum was nicht passt? Weil nach Injektoren kommt noch Leitung mit kleinem Querschnitt und sicher Einspritzdüsen (kenn mich technisch nicht aus ). Die sicher nicht erklebt sein sollten weil sowiet ich das gelesen hab das Parafin und Zeugs bei den Temperaturen nicht verkleben dürfte.

Ich danke euch allen für eure Hilfe. Gut das es Foren gibt und Leute die sich aktiv daran beteiligen

 

So meine Lieben

Das Uato läuft wieder. Problem war wirklich eine Zündspule (Zyl.1) und ein Nachstellen der Gasanlage. Druck wurde angehoben. Mal sehen wieviel er jetzt verbraucht.

Ich danke euch allen für Eure Hilfe.

 

Ich korrigiere es hat sich nix geändert! Er läuft zwar etwas "stabiler" aber:
Siehe Dateianhänge.

ZA1: normales fahren
ZA2: Stand - Leerlauf
ZA3: Stand - 3000U/min
ZA4 und 5: zügigeres fahren

Die Bilder hab ich jedesmal aus dem Stand gemacht bzw kurz vor dem stehen bleiben.

Ich weiss echt nicht mehr weiter. Bisher wurde gemacht:
- Zündspule Zyl.1 gewechselt
- Druck erhöht (angeblich)
- Filter geprüft (ok)
- Injektoren sichtgeprüft (von aussen - laut Werkstatt ok)

hat noch jemand ne Idee?