Ausgehen Motor nach Umschalten auf Gas

Guten Tag allerseits,

ich habe in meinem PKW (Golf R32, Bj. 2005, 3.2L VR6, MKB BMJ) seit 2008 eine Prins VSI Anlage verbaut (Injektoren orange). Die Anlage ist seit ca. 40.000 km verbaut. Auch in Verbindung mit Flash Lube.
Bis Mitte letzten Jahres lief das Auto bzw. die Anlage problemlos, sowohl im Sommer als auch im Winter.

Seit Mitte letzten Jahres treten 2 Probleme immer wieder auf:

1) Wenn die Anlage nach dem Kaltstart von Gas auf Benzin umgeschaltet hat, geht der Motor beim Zufahren an die nächste Kreuzung/Ampel regelmäßig aus. Meine "tägliche" Strecke ist leicht abschüssig, daher geschieht dies meiner Auffassung nach kurz vor Anhalten an der Kreuzung/Ampel, wenn der Motor aus der Schubabschaltung zurück in den Leerlauf kommt. Die Drehzahl schwankt hierbei 2-3 mal zwischen 600 U/min und 800 U/min, danach stirbt der Motor ab. Startet man den Motor danach (auf Benzin) und lässt ihn im Leerlauf, bis die Anlage auf Gas umschaltet, so geht der Motor direkt nach dem Umschalten ohne Drehzahlschwankung wieder aus.
Fährt man jedoch nach dem Start auf Benzin und die Anlage schaltet während der Fahrt um, ist alles i.O.

2) Teilweise taucht während langen Fahrten bei höherem Tempo (Tempomat 160- 180 km/h) ein stottern auf.
-> Lt. Fehlerspeicher : "Einspritzventil Zyl. 1; elektr. Fehler im Stromkreis, sporadisch"
Wenn man weiter auf Gas fährt, blinkt die Motorwarnleuchte (Grund lt. Fehlerspeicher: Erkannte Zündaussetzer Zyl. 1). Schaltet man auf Benzin und fährt weiter, läuft der Motor ohne Auffälligkeiten. Schaltet man wieder auf Gas, fängt das Stottern wieder an.

Bisher konnte noch keine Lösung für diese beiden Probleme gefunden werden.

Vielleicht ann mir hier jemand weiterhelfen, der ähnliche Phänomene hatte ?
Hierfür wäre ich sehr dankbar.
Ich würde gerne wissen, ob vielleicht was an der Hardware defekt sein könnte, oder ob es eher an der Einstellung liegt....

Danke

Gruß Justy

 

Hallo Armin,
vielen Dank für die schnelle Antwort!
Ich würde es sehr gerne wie Du schreibst "professinonell ändern" lassen.
Kannst Du mir jemanden aus der Nähe Frankfurt empfehlen, der sich das Auto mal anschaut?
Der andere Weg, den ich mir überlegt habe, ist beim Importeur nachzufragen.....

Mich macht bei deinem Hinweis nach den Injektoren nur stutzig, dass das Auto wie gesagt bereits 1 Jahr ohne jegliche Pronleme gelaufen ist und auch eigentlich so ohne Probleme läuft. Bis auf die beiden geschilderten Betriebssitationen...
Ich gehe ehrlichgesagt davon aus, dass etwas mechanisches defekt ist.
Natürlich können inzwischen auch die Einstellungen "aus dem Ruder" gelaufen sein, da seitens des Umrüsters schon einiges versucht wurde..

Ich schau mich nun nach jemandem "professionellen" um.

Gruß Justy