Audi S6 4.2 Mj. 2000 läuft nicht auf Gas

Hallo,

nachdem ich nun zwei Tage lang Google durchforstet habe und mir jede Fahrt zur Arbeit auf Benzin ein bisschen Mehrkosten bereitet habe ich mich nun dazu entschlossen hier anzumelden

Es handelt sich um einen Audi S6 Mj. 2000 4.2 V8 250KW und seit einem Jahr in meinem Besitz.
Die Prins-VSI wurde wurde 2011 eingebaut und läuft seitdem 90.000KM. In meinem Besitzt hat die Anlage noch nie Probleme bereitet.
Wann der Gasfilter getauscht wurde ist leider unbekannt.

Nun zum Problem:
Wenn der Motor nach erreichen der Schalttemperatur umschaltet merkt man wie er Leistung verliert und Schaltet nach wenigen Sekunden wieder auf Benzin. Tankanzeige piepst. (Achja der ist 3/4 voll)

Wenn ich mit gedrückter Gastaste starte läuft der Motor widerwillig auf gas und Tankanzeige piepst.

Habe eben mit GasWarrior ausgelesen:
321 Spannung Psys zu hoch
361 Notstart Gas
101 Lambda 1 zu lange Mager
103 Lambda 2 zu lange Mager


der Graph links zeigt die Lambda unter Benzin die ordentlich Arbeitet, rechts unter Gas liegt der Graph flach.


Druck und Temperatur. Bei der Messung war der Motor noch nicht ganz auf Betriebstemperatur.




Währe stark wenn mir jemand bei meinem Problem weiterhelfen könnte

Mit freundlichen Grüßen

Fabian

 

Hallo,
das mit den Bildern habe ich jetzt erst gemerkt und richtig gedreht. Ja Bosch ist prima zu lesen am Sensor sonst optisch i.O.
Das Magnetventil hinten klackt hörbar und wie gesagt wenn ich es forciere läuft er auf Gas.
Gasdruck war wie auf dem Bild 4,28 Bar und ist bei Drehzahlanhebung auf 3,46 Bar runter.

 

Laut Prins Typenschild am Schlossträger 67R-010054 aber ich kontrolliere die Nummer morgen noch mal direkt an den beiden Verdampfern auf der Hebebühne

 

Ich komme aus 96215 Lichtenfels

 

Habe mich getäuscht habe doch nur einen Verdampfer. Darauf ist leider keine Nummer mehr zu erkennen. Dafür sieht es so aus als ob er etwas undicht ist da eine weiße Kruste um die Membrane ist.

 

Hallo,

Mein Fahrzeug läuft wieder Top
Der Verdampfer hat nun einen Reparatursatz spendiert bekommen. Vermutlich war der Dämpfer an der Membrane fest bei dem vielen weißen Zeug welches sich abgelagert hat. Habe ihn durch die selbsichernde Mutter ersetzt aus dem Rep.-Satz.


Ich habe den Druck auf 2.4 bar eingestellt. Bei schnellen Gasgeben sinkt er kurz auf 2.05 bar und bei abrupten Gaswegnehmen steigt er auf 2,52bar.

Sind diese Werte i.O.?

Gruß