Audi S3 2L Turbo 263PS mit Prins auf LPG umrüstbar?

@Tobi0975
Ich kann dir aus eigener Erfahrung bestätigen, das Armin in diesen Sachen "Markenneutral" ist!

MFG Thomas

 

Respekt... Das Nenn ich mal "Werbung" allererster Güte.

 

Ich schlussfolgere aus deinem Posting, das der oben Benannte dir deine Anlage verbaut hat . Ich dachte immer er wär'n Guter ...

Gruß ...deno...

 

Japp, ich war ein wenig schneller als 540, aber eben nicht soooo öffentlich.
Ich bin ja immer verpflichtet, die Contenance zu wahren...

 

Nein Tobi ist nicht mein Umrüster. Aber trotz allem gibt er sich größte Mühe, Kritik an der heiligen Anlage klein zu reden.Den Namen meines Umrüsters werde ich aus rechtlichen Gründen nicht veröffentlichen. Dann kann es sein, dass ich rechtlich angreifbar werde.


Ja @rabemitgas das ist ein teilgrund. Tobi dürfte im Hintergrund bei meinen Problemen nicht ganz unbeteiligt sein. Auf Wunsch schildere ich die die Geschichte gern mal per PN in Kurzfassung.

 

Armin, bleib bitte bei den Tatsachen! Wenn Du meinst, Du kannst meine Firma schädigen, indem Du jeden Privaten Austausch postest, muss ich dann wohl doch meinen Anwalt einschalten. Das geht ja doch zu weit und schon extrem in Richtung Rufmord, was ich dort auch vortragen und belegen werde, wenn gewisse Beiträge von Dir weiter öffentlich bleiben. Übrigens, PN heißt doch Private Nachricht, oder? Mit welchem Recht setzt Du dann Private Nachrichten "ungebremst" öffentlich. Und mit welcher Begründung oder Berechtigung löscht Du Beiträge, in denen nicht einmal annähernd an Spam gedacht wurde? Nur weil Dir gerade die Anlage nicht passt!? Du bist ein Held! Das ist ja ein hochwertiges Forum hier. Daumen hoch!
Und Andy1080, wie auch seine Story, kenne ich nicht. Selbst wenn er es Dir gegenüber schildern kann oder möchte. Ich denke nur das jeder das verdient, was er braucht ..... Und wieso bin ich überhaupt an seinem Wagen und seinen Problemen nicht ganz unbeteiligt? Wäre ich beteiligt, würde er laufen! Aber Beiträge wie diese, in denen über laufende 8 Zyl. berichtet wird, werden ja schleunigst gelöscht.

Und Armin, wenn Du meinst, ich schummle mich durch irgend welche Posts und soll mich deinen Anschuldigen nach für irgend etwas entschuldigen, was nicht spruchreif ist, dann stell mich als das dar, wie es Dir gefällt. Nur denk daran: Du postest ÖFFFENTLICH! Privat sollte Privat bleiben, öffentlich kann an die Welt gehen.

Ich denke, ein Erfahrungsbericht bzw. ein Einbaubeispiel eines umgebauten S5 auf ICOM kann nicht Spam sein. Ansonsten lösche bitte auch alle anderen Beiträge! Du spamst hier nicht weniger, andere ebenso. Nur scheint es bei Prins kein Spam zu sein!?! Es gibt auch andere Anlagen. Lerne es zu verstehen. Es kann nicht nur ein Bericht gut sein, wenn er negatives über andere Anlagen veröffentlicht.

Aber so habe ich Dich ja jetzt mal von deiner Kehrseite kennen gelernt! Danke dafür. Das LPG-Forum ist halt lediglich voreingenommen!!

 

Ach Tobi... Ganz plötzlich weißt du gar nicht mehr von meiner Story? Komisch... Laut deiner eigenen Aussage in einem anderen Thread kennst du jedes Detail.

Und den Teil glaube ich sogar. Passt ins Bild. Positive Berichte werden von dir erfunden. User die Probleme veröffentlichen werden aufgefordert, diese Beiträge wieder zu entfernen... (zwar nicht direkt von dir, aber du dürftest die Quelle sein.)

Du schadest dir mit deinem Verhalten hier selbst.

 

^^ Die hatten mal ein Foto von einem Prins Verdampfer auf der HP.Aber ansonsten...

 

Technisch machbar ja, leider noch kein Abgasgutachten für die Serien-195KW Euro 5 beim 4-Zylinder.
Euro 4 kein Problem

Beim Chippen geht es in der Praxis leichter.(Zumindest haben das Kunden bereits bei normalen Turbomotoren gemacht)

Beispiel:
1.) 2.0TSi Serienleistung 155KW, Autogassystem einbauen, Abnahme und Eintragung durchführen.
2.) Chippen beim Chipper des Vertrauens auf z.B. 195KW, Eintragung der neuen Motorleistung und Chip durch den Tuner. Gasanlage darauf einstellen(wir würden hier den fertigen Softwarestand für den S3 aufspielen), fertig.
Normal muss bei einem Chiptuning nochmals ein Abgasgutachten für das LPG-System und der neuen Motorleistung, wie hier im Beispiel 195KW vorgelegt werden, in der Praxis wird dies aber (meistens) nicht gemacht.