Audi B8 1.8TFSI oder 2.0TFSI Euro 6

Hallo,

ich überlege mir einen neuen gebrauchten zu kaufen und je nachdem wieder auf Gas umzurüsten.
Zur Zeit fahre ich einen BMW E46 320i BJ 2004 und bin eigentlich sehr zufrieden.
Nur was die Qualität des BMWs angeht und der fehlende Druck besonders von unten heraus fehlt mir bzw stört ein wenig.
Als mein nächstes Fahrzeug könnte ich mir einen Audi A4 B8 mit den TFSI Motoren vorstellen.

Laut Prins sind wohl beide modernen Benziner 1.8 TFSI (170PS) und 2.0 TFSI (225PS) mit der Prins DLM umrüstbar. Gibt es die inzwischen auf für EURO 6?
Über die Suchfunktion fand ich einen Thread, damals mangelte es noch an EURO 6...

Zu den weiteren wichtigen Fragen:

1. Hat jemand bereits mehrere solche Fahrzeuge umgerüstet und wie sind die Erfahrungen damit?
2. Wie sind die Erfahrungen der Fahrer, hat jemand solch ein Audi umrüsten lassen?
3. Ich weiß noch nicht wie ausgereift die Prins DLM Technik ist und wie haltbar der Motor damit?
4. Welches anderes Auto (Kombi) neueren BJ (ab 2010) mit etwas Leistung ( ab ca. 170 PS) ist evtl. besser geeignet zum Umbau??
5. Ist evtl. eine BRC oder eine VIalle Lpdi oder andere Hersteller besser geeignet für den o.g. Audi?

Früher wollte ich mir einen E60 525i oder 530i zulegen, jedoch sind besonder die 530er rar und wenn dann mit sehr hoher Laufleistung (>150.000km) und entsprechend alt natürlich. Der Motor sollte zwar deutlich länger halten, aber man weiß nie wie die autos behandelt worden sind und vorallem gehen oftmals viele andere Dinge kaputt wenn das Fahrzeug mal etwa 10Jahre alt ist. Da mein E46 dauernd kleinere Probleme hatte, möchte ich eigentlich keinen BMW mehr.

Viele Grüße aus Südhessen

 

Danke für eure Antworten schonmal.

@540V8 Ja die Info hab ich auch von cargas erhalten.... DLM gibt es nicht mehr. Gründe dazu wollte man mir nicht nennen.
Eine VSI-2 DI wäre meiner laienhaften Ahnung nach eher eine Notlösung.
Soweit ich weiß "kastriert" man doch die Direkteinspritzung, damit es funktioniert oder?
Von Vialle gibt es ja noch die Vialle Lpdi allerdings wären mir 3500 Euro zu teuer.

@vonderAlb
nichts für ungut aber Subaru, besonders die alten finde ich jetzt optisch nicht so der Renner.
Und ca. 170PS wäre mir noch etwas zu leistungsschwach.

 

Hmm ich kenn mich da nicht aus.
Das war nur so in etwa auch die Antwort vom meinem Gas Umrüster.

Falls nichts dagegen spricht, wäre ja so ein starker TFSI (170 oder 225PS) mit Autogas schon sehr interessant.
Jedoch hört man ja von allen Ecken, dass die "hochgezüchteten" Turbomotoren keine sehr lange Lebensdauer haben sollen, vorallem in Verbindung mit LPG.

Ich vermute mal dass es nur wenige gibt die einen starken TSI bzw TFSI auf Gas umgerüstet haben und damit schon jahrelange Erfahrung haben. Meistens sind es eher die kleinen TSI/ TFSI die umgerüstet werden.

 

@540V8
ist das so, dass die bereits auf Benzin Probleme bereiten?
Hier im Forum scheint es jedenfalls auch kaum welche mit diesen Motoren zu geben.
So ein großer 6 Ender wäre mir auch lieber, jedoch sind die einfach over-priced....
10 bis 13.000 für ein Auto, dass schon ü10Jahre alt ist und schon teils 150TKM hat finde ich persönlich too much.

Wenn man da noch die Gasanlage usw dazurechnet landet man schnell bei 15.000 Euro aufwärts.
Da bekommt man eben eine Klasse tiefer schon fast ein Jahreswagen.....


@Black_A4
naja eine Literleistung von ü100 PS/1l Hubraum ist schon nicht wenig.
Langzeiterfahrungen in dem Bereich gibt es ja kaum, in 10 Jahren wissen wir mehr.
Hast du deinen A4 auf LPG umgerüstet? Welchen Motor hast du und wie sind deine Erfahrungen?

 

Es klingt vermutlich etwas irritierend aber ich glaube, dass sich die 170PS im A4 anders anfühlen wie die im Subaru Legacy geschweige denn Subaru Outback. Allein schon wegen dem Gewicht, fehlenden Turbo usw siehe Beschleunigungswerte...

Mein E46 320i hat auch 170PS fühlt sich jedoch mitunter etwas träge an vorallem untenrum, ist halt ein Sauger.
Der Subaru wird vermutlich ähnlich sein, aber eher träger als mein kleiner 6 Ender.

Mein nächstes Auto sollte nicht nur mehr Leistung haben sondern vorallem auch zuverlässig sein.
Zugegeben die Optik ist nicht ganz unwichtig, also es sollte auch ein wenig was hermachen.

Anscheinend gibt es nur die entweder oder Auswahl zur Zeit, ich werde einfach mal die Augen offen halten.
Bei dem Autokauf ist der Preis nicht erstranging, aber ich achte schon auf Preis-Leistung.
Vielleicht wird es am Ende doch ein "moderner" Diesel mit Euro 6, die dann hoffentlich auch wirklich Euro 6 hat.

Bin kürzlich einen Opel Astra Probegefahren mit dem kleinen Diesel 1.6 (110PS die früh anliegen). Der Motor ging erstaunlich gut,
jedoch mangelt es deutlich an Qualität.... die Haptik ist einfach nicht so einladend.
Selbst mein 12 Jahre alter BMW fühlt sich m.E. mind. eine Klasse besser an.

 

@Black_A4
Danke für deine Rückmeldung. Anscheinend bist du einer der wenigen hier mit nem A4 der auf LPG fährt.

Ich bin nur ein Laie und kenne die Unterschiede zwischen den alten 1.8T und den neuen TSI Motoren nicht.
Vielleicht sind sie sehr ähnlich und damit ähnlich haltbar, vielleicht aber auch problematischer....