Audi B7 1.8T zurüschalten

Diskutiere Audi B7 1.8T zurüschalten im Erste Erfahrungen mit Autogas Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo! Ich bin Clemens und lese schon lange in dem Forum mit. Ich hatte noch vor kurzem einen Astra H 125Ps auf LPG und war sehr zufrieden, bis...

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  1. #1 clemoobe, 08.07.2013
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    Hallo!
    Ich bin Clemens und lese schon lange in dem Forum mit. Ich hatte noch vor kurzem einen Astra H 125Ps auf LPG und war sehr zufrieden, bis ich diesen durch einen Verkehrsunfall verloren habe.
    Jetzt habe ich einen Audi A4 1.8t und habe diesen bei dem gleichen Umrüster auf Autogas umrüsten lassen.
    Ich habe einen 75l Tank und wollte dann die Reichweite mit dem Tank bestimmen und diesen bis zur Umschaltung leer fahren.
    Ein grüner Punkt leuchtet.
    Ich fahre also auf der Autobahn aus einer Baustelle heraus und beschleunige mit Vollgas und es ruckelte so doll, dass ich manuell auf Benzin umschalten musste. Ich bin dann auf die Landstraße gekommen und konnte noch sehr weit auf Autogas weiterfahren.
    Tanken konnte ich so 50l.
    Dann habe ich das Problem wieder gehabt auf dem Weg zur Arbeit. Durch besagte Baustelle und wieder das gleiche Problem.

    Kurz darauf war auch mein Kat kaputt und ich habe diesen ersetzt.
    Ich tanke nun immer frühzeitig Autogas nach spätestens 400km, damit ich nicht in diesesn Ruckler reinkomme, der mir vielleicht den Kat gekillt hat. Der Umrüster hat auch den Umschaltdruck von 1.4 auf 1.5 hochgesetzt, doch das hat auch keinen Erfolg gehabt.

    Er hat keinen zusätzlichen Drucksensor verbaut, weil es schon einen im Wagen gibt.
    Ist dies korrekt oder hätte er einen weiteren Sensor montieren sollen?
    Ist es normal, dass ich nur 50l reibekomme in einen 75l Tank, denn bei meinem Astra mit dem 52l Tank konnte ich 45L tanken.
     

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  3. #2 V8gaser, 08.07.2013
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    Welche Gasanlage?
    So ist das wie stochern im Nebel....

    Hast du den Tank mal leer gefahren (gemütlich), bis die Ablage selber zurückgeschaltet hat? Eigentlich sollten in den Tank 60l passen wenn der Füllstop richtig eingestellt ist
     
  4. #3 clemoobe, 08.07.2013
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    Oh natürlich habe ich das wichtigste vergessen. Es handelt sich um eine Prins VSI, die verbaut wurde.
    Ich kann den Tank noch relativ lange leer fahren, wenn ich auf der Landstraße unterwegs bin.
     
  5. #4 V8gaser, 08.07.2013
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    Wenn er den MAP Kit nicht verbaut hat, sondern den fahrzeugseitigen Sensor verwendet (was uU möglich ist) - stellt sich die Frage, ob die Anlage überhaupt auf MAP Betrieb umgestellt wurde. Liest sich irgendwie nicht so.
    Geht der mit vollem, oder halbvollem Tank den volle Pulle?
     
  6. #5 clemoobe, 08.07.2013
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    Naja er geht bis 45l volle Pulle.
    Also sind ein bisschen mehr als 50%
     
  7. #6 Colt, 09.07.2013
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    Umschaltdruck ist mit 1,5bar zu hoch...Mach mal Bilder vom Umbau...klingt so als ob kein Map Kit verbaut oder falsch eingestellt
     
  8. #7 V8gaser, 09.07.2013
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    Er schrieb ja: "Er hat keinen zusätzlichen Drucksensor verbaut, weil es schon einen im Wagen gibt."
    Entweder den Werksseitigen angezapft oder....eher nichts von beiden Varianten.
     
  9. #8 clemoobe, 09.07.2013
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    Als der Umschaltdruck angehoben wurde, hatte der Umrüster seinen Laptop mit einer OBD an das Gassteuergerät angeschlossen und dabei wurde auch der Ladedruck angezeigt. Dieser ging dann auch bis 2.8bar bei der Probefahrt.
    Ich werde heute Fotos von dem Umbau machen und reinstellen.
     
  10. #9 Colt, 09.07.2013
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    Ladedruck 2.8bar...???? Hallo? Normal liegt der bei 0,7-0,9bar... Da sind die Werte total falsch...Was immer da auch angezeigt wurde ich wohl eher der Gasdruck und das ohne MAP Korrektur..
     
  11. #10 clemoobe, 09.07.2013
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    20130709_172239.jpg 20130709_172545.jpg

    Mir ist jetzt aufgefallen, dass der Tank falsch herum eingebaut wurde. Ich werde jetzt Kontakt mit meinem Umrüster aufnehmen.
    Dann werde ich weiter sehen.
     
  12. #11 clemoobe, 09.07.2013
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  13. #12 V8gaser, 09.07.2013
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    Also ein PRINS MAP Kit ist sicher nicht drin. Auf dem zweiten Bild sieht man den Schlauch vom Saugrohr zum Verdampfer, und mittels Y Stück geht er auf das Überdruckventil...auch selten. Aber kein Abgang zum MAP Sensor.
    Entweder hat er, wie vermutet wird, den oginol Sensor angezapft, oder eben nicht. In Steuergerätenähe (ca 15cm) kommen aus dem Kabelbaum ein paar zusätzliche Kabel für den MAP Sensor - da müsste er rangegangen sein. UND natürlich noch in der Soft aktiviert.
    Mit OBD kann er nicht an das Gassteuergerät, das ist nur zum Motordaten auslesen. Die 2,8bar könnten - wie Colt meint - der Gasdruck sein. Aber das ist so etwas Mutmaßerei ohne das man weiß was die Gassoft sagt.
     
  14. #13 Colt, 09.07.2013
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    Was ich auch madig finde ist das die Schläuche alle keinen Sicherungsring drauf haben...das hält auf dauer nicht...
    Wo kommst du denn her?
     
  15. #14 Black_A4, 10.07.2013
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    Die Schläuche von den Injektoren zu den Düsen sind auch verdammt lang oder?
     

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  17. #15 bountykiller, 10.07.2013
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    Die fehlenden Schlauchsicherungen + die recht langen Schläuche vielen mir auch negativ auf.

    Gruß
    Bounty
     
  18. #16 clemoobe, 10.07.2013
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    Also ich wohne nördlich von Hamburg. Ich danke für die Informationen und werde mit diesen zu meinem Umrüster gehen.
     
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