Audi A6 mit BRC Plug&Drive

Diskutiere Audi A6 mit BRC Plug&Drive im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo zusammen, hier mal der A6 mit BRC Plug&Drive und 94 Liter Radmuldentank von Irene. Gruß Martin

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  1. #1 Pleistaler, 10.02.2010
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    Hallo zusammen, hier mal der A6 mit BRC Plug&Drive und 94 Liter Radmuldentank von Irene.


    Gruß

    Martin
     

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  4. #2 Rabemitgas, 11.02.2010
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    Warum sind die Eingasschläuche so furchtbar lang und das Rail waagerecht?

    Man kann das doch schön senkrecht reinstellen (wegen dem besseren Parafinausstoß) und man kann dann die Schläuche ca 10cm kürzer machen.

    Gruß Armin
     
  5. #3 Der Scheerer, 11.02.2010
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    Genau das habe ich mich auch gerade gefragt ....

    Gruß

    Klaus
     
  6. #4 Pleistaler, 11.02.2010
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    Moin ihr beiden, ja klar sind die Schläuche ein bissel lang aber die BRC Injektoren stecken das recht gut weg, habe da noch nie Probleme mit gehabt.Man könnte die Schläuche auch doppelt so lang lassen...
    Ich muß sagen das ich in den 5 Jahren wo ich die BRC Anlagen verbaue noch nie probleme mit verstopften oder verklebten BRC Injektoren durch Parafin hatte.Bei den BRC Injektoren muß das Gas ja nicht durch den kompletten Injektor strömen, hat nur den nachteil das man Sie nicht einzeln setzen kann wie das der Armin so gerne macht:).(Neidisch guck)
    Es gab mal ein Fall wo das ganze Rail mit dem Tunap dreckzeugs verklebt war, das ist auch alles.

    Gruß

    Martin
     
  8. #5 Der Scheerer, 11.02.2010
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    Dann möchte ich doch mal eine Gegenfrage stellen (zum verdrecken(verkleben durch Tunap), welche Farbe hat das Zeug denn gehabt ???

    Gruß

    Klaus
     
  9. #6 540V8, 11.02.2010
    540V8

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    Schließe mich Pleistalers Aussage an.
    BRC-Injektoren verkleben nicht, vertragen waagrechte Einbauweise (gibt ja auch für V6 und V8 Motoren ne schöne Monorail:rolleyes:).
    Und wo es mit dem Eingasungspunkt schwierig sein kann, stecken diese Anlagen auch mal einen Eingasung locker weg, die mehrere cm von der Benzineinspritzdüse weg ist, genauso wie lange Gasschläuche.
    Trotz alle dem versuche ich die Schläuche möglichst kurz zu halten und den Eingasungspunkt im Ansaugtrakt so zu bohren, wie es normal "richtig" ist.
     

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  11. #7 Pleistaler, 11.02.2010
    Pleistaler

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    Hallo Klaus,

    es war eine hellbraune fast durchsichtige richtig klebrig/harzige masse die das ganze Rail + Filter schön verlebt hat aber es war kein Parafin wenn du das meinst.

    Gruß

    Martin
     
  13. #8 Pleistaler, 11.02.2010
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    Ja richtig, die schönen Monorails, am Dienstag kommt eine 6 Zylinder E-Klasse wo das schöne Teil wieder zum einsatz kommt. Ist ne super sache
    mit dem erhöhen des Luftfilterkastens.
     
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