Audi A6 kleines Startproblem!Bitte um Rat!!

Hallo Forum,

bin neu hier in der hoffung, das ihr mir vielleicht helfen könnt!
Fahre einen audi a6 1,8T mit prins VSI anlage.

habe hier mal im forum gestöbert und es gibt hier leute die auch ein ähnliches problem haben,aber die lösung ist noch nicht bekannt.....

also zum problem.

wenn ich den wagen unter gas abstelle, dann braucht er morgens etwas länger bis er anspringt!
das gleiche ist auch,wenn ich ihn warm gefahren habe und dann abstelle z.b nach einkauf, dann orgelt er etwas länger!
soooo...
aber unter benzin ist es NICHT.
wenn ich ihn abends unter benzin laufen lasse dann springt er morgens an,wie man es für ein auto gewöhnt ist!

meine warm umschaltzeit liegt bei 3 sec und der zündungsplus liegt auch richtig!
anlage geht sofort aus wenn ich schlüssel rumdrehe!

habt ihr vielleicht noch ideen???

gruss und dank!

 

Hat hier keine einer Idee?????

wo sind die Speziallisten?????

gruss

 

Hallo,

ja das liegt schon lange zurück....hast du so ein ähnliches Problem?Seit dem ich bei Armin war läuft der Wagen bis heute wie ein Uhrwerk!!!!
Ach wenn es lange her ist ...."Danke Armin"

Also zum Problem,weis nun auch nicht, ob ich mich hier gut ausdrücken kann,damit man es versteht.
Der Verdampfer war ein wenig undicht und unten aus dem Verdampfer ging ein kleiner Schlauch 8mm auf meine Ansaugbrücke. Helles Aluteil oben auf dem Motor.
Jetzt war es so,das beim Abstellen des Motors,oben weiter Gas einflossen ist,zwar minimal bis zum Druckausgleich,aber das hat gereicht bei starten den motor durcheinander zu bringen....dieses Mischungsverhältnis.
Verdampfer wurde mit roter Membrane überholt den den Schlauch einfach in den Motorraum gelegt und blindstopfen auf die Ansaugbrücke gestöpselt.....das wars!!!!
Bis dato schnurrt der A6 1.8T....einfach nur Geil

Frage an die Mitleser...der Wagen hat nun 120000km runter....wann sind in der Regel mal neue Injektoren zu verbauen,oder halten die über 300000km im normalfall?.....nur so eine frage!

 

Hallo Armin,

der Chef der persönlich.....oki vielleicht falsch ausgedrückt,war eher die Frage ab wann man damit rechnen kann, daß Injektoren kaputt gehen bei normalen Betrieb....ob man sagen kann bis 200000 km halten immer, aber ab dann kann es hier und da vereinzeln schon mal zu defekten kommen.
und klar....getauscht wird nur wenn kaputt!

so aber zum Problem....wie gesagt es ist lange her,aber zu 100% Sicherheit lag es am Verdampfer,die schwarze membran war in der Mitte rissig und porös und der schwarze Schlauch ließ leicht Gas durch der oben an der Brücke befestigt war.
Dann hatten wir noch geflasht auf S211 (wo sind wir jetzt S220?) und noch MAP KIT verbaut!
Bis jetzt noch ohne Probleme!

Gruß aus 53925