Audi A6 2.0 TFSI und Ventilschaden mit Prins VSi-DI

Diskutiere Audi A6 2.0 TFSI und Ventilschaden mit Prins VSi-DI im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, Ich fahre einen Audi A6 4f 2.0 TFSI mit einer Prins Vsi Di Gasanlage. Jetzt ist bei mir im 2. und 4. Zylinder ein Ventilschaden...

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  1. #1 Mika0815, 31.07.2014
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    Hallo, Ich fahre einen Audi A6 4f 2.0 TFSI mit einer Prins Vsi Di Gasanlage. Jetzt ist bei mir im 2. und 4. Zylinder ein Ventilschaden aufgetreten. Der Kopf wird jetzt komplett überholt. Kann mir jemand sagen wie man den Benzin Anteil erhöhen kann, bzw. kann man bei dieser Gasanlage V-Lube nachrüsten, um einen weiteren Ventilschaden zu vermeiden?
     

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  3. #2 Rabemitgas, 31.07.2014
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    Herzlich Willkommen bei uns Mika.

    Kannst du uns ein wenig mehr Infos geben? Was für ein Motor? (Kennbuchstabe) ist das. Wie viele KM gefahren (mit und ohne Gas)

    War die Motorkontrolleuchte an und wie lange?

    Danke im vorraus

    Gruß Armin
     
  4. #3 Mika0815, 31.07.2014
    Zuletzt bearbeitet: 31.07.2014
    Mika0815

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    Hallo Armin,

    der Motor ist ein BPJ. Er ist 65000 km ohne Gas gefahren und ca. 75000 km auf Gas. Die gesamt Laufleistung beträgt jetzt gerundet 140000 km.

    Ja die Kontrollleuchte war an. Sie hat erst ca 30 sec. geblinkt, ging dann wieder aus.

    Nach etwa 5 min. Leuchtete sie wieder auf und blieb an. Und der Wagen lief wie ein Sack Nüsse auf 3 Zylinder.

    Hab den Wagen dann Abschleppen lassen.

    Meine Werkstatt ging erst von Zündspuhle aus, der 4.Zylinder war jedoch ohne Kompression. Die Zündkerze des 4. Zylinder war verbrannt.

    Beim Ausbau des Kopfes haben die dann den Ventilschaden und Undichtigkeit im 2. Zylinder festgestellt und meinten das käme von der Gasanlage.

    Reichen die Infos?

    Gruß Mika
     
  5. #4 Rabemitgas, 31.07.2014
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    Hallo Mika

    Vielen Dank für die Infos.

    Bilder wären hochinteressant.

    Colt hatte auch mal Bilder eingestellt von einem 2.0 TFSI wo die Ventile durchgebrannt waren. Da lag es aber an Russkohle Ablagerungen auf dem Ventil. Das Ventil kann dann nicht mehr schließen, die Wärme nicht mehr an den Kopf abgeben und brennt durch.

    Ursache war da nicht der Gasbetrieb, sondern das "Rußen" eines Direkteinspritzers ansich.

    140tkm scheint mir allerdings ein wenig zu früh. Bei Colt seinem war es rund 200tkm.

    Wie gesagt, Bilder wären toll.

    Gruß Armin
     
  6. #5 Hamsterbacke, 31.07.2014
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    interessant wäre auch ob es sich um das Einlass oder Auslassventil gehandelt hat
     
  7. #6 Mika0815, 31.07.2014
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    Hallo Armin, nach Rücksprache mit meiner Werkstatt wurden keine Bilder gemacht. Versuche welche nach zu reichen. Fakt ist, nach Aussage der Werkstatt, daß das Ventil des 4. Zylinder verbrannt ist und die Brennräume aller Zylinder stark verrußt waren. Wie konnte man Colt helfen, was wurde an seiner Gasanlage bzw an der Benzineinspritzung geändert? Gruß Mika
     
  8. #7 Rabemitgas, 31.07.2014
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    Naja...das mit dem Ruß ist ein gutes Stichwort....

    Ist leider Bauartbedingt und hat nichts mit Gas zu tun. Alleine die Anreicherung beim Kaltstart kann so massive Rußablagerungen verursachen.

    Interessant wäre mal zu wissen, wie viele dieser Motoren auf Benzin die selben Probleme bei oft der selben Laufleistung haben.

    Gruß Armin
     
  9. #8 Mika0815, 31.07.2014
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    Hallo Armin, verstehe ich das richtig das es ein Werkseitiges Problem von Audi ist!? Weißt du vielleicht wie man das Problem dennoch in den Griff bekommen kann? Da denkt man, man fährt ne Premium Marke die gar nicht so Premium ist.... GrußMika
     
  10. #9 Autogas-Rankers, 01.08.2014
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    Seid FSI und TFSI ist das kein Premium mehr
     
  11. #10 Rabemitgas, 01.08.2014
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    Also damals (Als Motoren noch halten sollten) Gab es für Diesel Motoren sogenannte "Entrussersätze" (Dichtungssatz)

    Da hat man einen Motor zerlegt, komplett entrusst und wieder neu abgedichtet zusammengebaut. Bevor ein Schaden (wie du ihn hast) entsteht.

    Heute ist alles toll und wartungsfrei..... wie geht das denn, wenn der Ruß noch mehr da ist und sogar viel feiner (odas er sich auf z.b. Ventile absetzen kann)? Benziner gefährlicher als Diesel - mag-mobil

    Gruß Armin
     
  12. #11 Black_A4, 01.08.2014
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    Das einzige was bei Audi Premium ist, ist die Materialanmutung im Innenraum. Und ich bin kein Audi Freind ganz im Gegenteil
     

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  14. #12 Rabemitgas, 01.08.2014
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    Audi´s als Gebrauchtwagen zu verkaufen ist für jeden Gebrauchtwagenhändler eine wahre Herausforderung....

    Einige mit mir befreundete haben es aufgegeben. Wegen ständiger Gewährleistungsprobleme landete er zu oft vor Gericht.

    Die guten 80er als Audi noch ein richtiges Auto war sind vorbei...

    Gruß Armin
     
  15. #13 Autogas-Rankers, 01.08.2014
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    Ich hatte fast nur Audi´s, Urquattro, S2 und und und
    aber wenn ich heutzutage die abgegriffenen Fensterschalter u.s.w. sehe muß ich brechen, sowas gab es damals nicht
     
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