Audi A4 Bj 01 1,8Turbo

Zum Mini - Tankstutzen hinter dem Tankdeckel - da kommt eigentlich nur noch der Tomasetto mit 16mm außen und 10mm Innengewinde in Frage.

 

mim 1.8T gibt es keine Probleme. Und schon zwei mal nicht wenn du auf Serienleistung fährst.

Bei mir geht die automatische Umstellung bei leerem Tank von Benzin auf Gas nicht. Von Gas auf Benzin natürlich schon.

Bin jetzt seit 15TKm auf LPG unterwegs. Das es sein kann das was an deiner Maschine kaputt geht kann natürlich sein. Ist aber aus LPG Sicht eher unwahrscheinlich. Ein Risiko besteht natürlich immer. Aber das habe ich eher durch meinen Chip als durch LPG.

Ich kann nur sagen es lohnt sich. Auch wenn man etwas länger an der Tankstelle stehen muss

Und ich denke das dir beim 1.8T auch bekannt ist in welchen Spielraum der Verbrauch liegen kann.....

 

Na ich vermute mal das auch hier der alte Turbogrundsatz gilt " Turbo läuft, Turbo säuft" Sprich beim Turbo ist der Verbrauch sehr stark vom Gewicht deines rechten Fusses abhängig.

 

genau das meinte ich.
Und durch LPG ist die Versuchung sehr groß mal öfters schnell zu fahren als vorher....

 

also ich habe fast genau 15% mehr Verbrauch. Aber wie gesagt. Das kann ich nicht genau sagen weil es sehr von der Fahrweise abhängt.

Aber ich hatte 10Liter Benzin und dabei ca 11 bis 12 Liter Gas. Jetzt habe ich ein defektes Thermostat (Kühlwasser), fahre oft sehr sportlich und brauche 13 Liter Gas. Also alles im Bereich des machbaren bei der Leistung und Fahrweise...

 

Schwer zu sagen. Auf Benzin kam mein Passi 1.8T mit 9 Liter hin, mit Gas sind es nie unter 11, eher 11,5. Bei gleicher Fahrweise. Also bis zu 27% Mehrverbrauch. Getankt wird übrigens 60/40. (Aussage des Lieferanten der Tankstelle).

 

Hallo Stihli,
meine Frau fährt seit 2 Jahren und 25000 km einen Skoda Octavia mit dem 1,8 t Motor und einer Landi Renzo Gasanlage. Ich kann nur berichten, daß der Wagen völlig problemlos funktioniert. Den Gastank haben wir noch nicht leergefahren. Mit dem 77 Liter Tank kommt man locker 600 km weit. Nach meinen Aufzeichnungen liegt der Gasverbrauch bei 9,5 bis 10, 5 Liter/100 km, je nach Fahrweise. Man soll ja bei Gasbetrieb nicht ständig mit Höchstdrehzahl fahren. Wobei die Meinungen dazu, wie immer, sehr differieren.
Gruß, Axel R.

 

Ja kann man, es gibt aber keinen Grund dafür.
Du kannst immer während der Fahrt zwischen Gas und Benzin hin und her schalten.

Das "Wundermittel" heißt Flash-Lube, dessen Wirkung ist nicht eindeutig bewiesen, es beruhigt eventuell deine Nerven.

Das ist das Gasgemisch welches getankt wurde, 60% Propan und 40% Butan.

 

Nach meiner, lediglich angelesenen, Meinung muß man auf der Autobahn nicht auf Benzin umschalten. Dann würde ich auf LPG verzichten. Ich wollte sagen, dass man nicht "stundenlang" mit Höchstdrehzahl durch die Gegend fährt. Nach meinen Erfahrungen macht es überhaupt nichts, vorausgesetzt die Anlage funktioniert gut, wenn man den Motor, beim Skoda und beim Zweitwagen( siehe Benutzerbild ), auch mal fordert. Bei den heutigen Straßenverhältnissen kann m.E. überhaupt nichts passieren. Wo kann man mal über eine längere Strecke 200 km/h fahren ? In Deutschland nicht.

Zu Flash Lube wurde hier schon genug gesagt.

Gruß, Axel R.

 

Hi du,

also die Anlage ist eben nicht das entscheidende. Wenn sie von einem Umrüster verbaut wird, der sein Handwerk versteht wirst du mit allen Anlagen gut fahren.

Es gibt viele die auf Prins schwören und ebenso viele, die auf ICOM schwören.

Beide Anlagen haben / hatten mit Problemen zu kämpfen, bei der ICOM fiel/fällt die Pumpe im Tank nach einigen tausend Kilometern aus, bei Prins gingen Einspritzdüsen kaputt, wohl wegen einer chemischen Reaktion der Gummidichtung.

Die beiden haben ihre Produkte seither verbessert und man hört eigentlich momentan nichts mehr davon. Ich gehe also davon aus, dass die Thematik aus der Welt ist.

Ähnliches erlebst du wahrscheinlich auch bei allen anderen Herstellern von Gasanlagen. Daher ist es so wichtig, dass du dir einen Umrüster suchst mit dem man gut auskommt und der seine Sache Ernst nimmt und auch Kompetenz im Gasbereich vorweisen kann.

Dann viel Erfolg

Gruß
Daniela

 

Was spricht für dich gegen eine Verdampferanlage?
Diese Anlagen harmonieren sehr gut mit diesem Motor.

Jeder Umrüster hat sich auf ein bis zwei Anlagen/Hersteller spezialisiert und Verkauft diese dann entsprechend.
Hier gilt wieder der alte Spruch, es gibt eigentlich keine schlechte Anlage nur schlechte Umrüster.

Wie jetzt?
In der aktuellen Ausgabe ist ein Volvo mit einer Vialle ausgestattet worden.

Vorsicht wenn es sich um den 3,2er 6 Zylinder handelt, der ist nicht Gasfest.

 

Das zeugt doch nicht wirklich von Kompetenz was dir diese Umrüster erzählt haben.
Der 1,8T läüft sehr gut auf Gas, sowohl mit einer Verdampfer als auch mit einer Flüssigeinspritzenden Anlage.
Das die Pumpe im Tank bei der ICOM als Verschleißteil zählt ist allerdings richtig.
Warum laufen den soviele 1,8T auf Gas?
Der Motor ist bei Audi, VW, Seat im Programm.

Wie lang willst Du warten? Die ersten Erfahrungen werden nach ca. 1 Jahr veröffentlicht, war bisher immer so.

Das ist doch ehrlich und auch normal, LPG hat nun mal einen um ca.20% geringeren Energiewert als Benzin.
Daran ändert eine Flüssigeinspritzung auch nichts, obwohl oftmals versprochen.

 

Hallo Rubi,

Du hast vergessen, Skoda zu erwähnen.

Man kann sich ja auf Piech- Holding verständigen.

Gruß, Axel R.