Audi A4 1,8T

Hallo, ein Freund von mir fährt einen A4 mit 1,8T Motor, bisher mit einer Prins VSI vollkommen problemlos. Nach einem Zahnriemenriss wurden an dem Wagen die Kolben, der Zylinderkopf mit Ventilen und die Auslassnockenwelle getauscht. Natürlich auch Zahnriemen und hydraulische Nockenwellenverstellung. Nun taucht folgendes Problem auf:
Wenn der Wagen mit niedriger Drehzahl bewegt wird treten sehr kurze Aussetzer auf, die den Wagen kurz rucken lassen. Bei höheren Drehzahlen und im Benzinbetrieb gibt es dieses Problem nicht.

Muss die Anlage nach dem Tausch der Motorteile neu eingestellt werden? Wenn ja, wer im Raum Regensburg / Landshut und Umgebung würde das noch machen und können?

Was könnte sonst der Auslöser für diesen Fehler sein, wie gesagt vor dem Motorschaden lief alles problemlos.
Vielen Dank
mfg

 

Hallo, danke für die Antwort. Ja, ich glaube da sind neue spezielle LPG Kerzen lt. Werkstatt eingebaut worden. Ob es BOSCH waren weiß ich nicht, werde es aber morgen abklären.

Bedeutet das auch, dass die Anlage wenn sie mit den NKG Kerzen dann läuft NICHT neu eingestellt werden müsste?

Vielen Dank

Sollte es weiter die Probleme geben würde ich mich gerne melden

 

Habe heute die Info von der Werkstatt bekommen dass NGK LPG Kerzen verbaut wurden...weil sonst ein Loch in den Kolben brennen könnte.....trotzdem gegen normale tauschen??
Danke

 

Ja ok, das ist so wohl was drann........ Zum ursprünglichem Problem, die Kerzen obwohl NGK gegen die normalen tauschen, richtig?
Danke

 

Warum sollte ich nochmal das Geld für LPG Kerzen ausgeben, die ev. die Ursache für den Fehler sein können. Sorry, aber die letzte Antwort muss ich nicht verstehen, oder.

Ich wollte eigentlich nur eine Antwort auf meine Fragen von gestern....dass ich nun dies oder ev. dass machen kann ist für mich nicht zielführend.

Ich werde nun mal zu den normalen Kerzen tauschen, dies wurde mir ja gestern als Lösung geraten...das Ergebnis teile ich dann hier mit, vielleicht kann ich dann jemandem Helfen der dieses Problem hat.

Wenn mir noch einer der erfahrenen Umrüster sagen würde ob die Anlage nun nach dem Teilmotorentausch neu eingestellt werden muss, wäre ich dankbar.
mfg

 

Ja vielen Dank dafür...obwohl für Mich eine Möglichkeit die ev. das Problem ist, als Lösung anzubieten, nicht zu verstehen ist.
Wie schon geschrieben werde ich auf die normalen Kerzen tauschen und dann das Ergebnis mitteilen. Mit der Aussage die Anlage auf alle Fälle prüfen zu lassen gehe ich konform. Mich hätte es nur aus technischer Sicht interessiert aus welchen Grund, da ja an den Parametern der LPG Anlage nichts verändert wurde. Daher wollte ich auch wissen ob der Teiletausch des Motors und ein mit Sicherheit verändertes Kompressionsverhalten der Zylinder ausschlaggebend sind um eine Einstellfahrt der Anlage zu veranlassen. Ich war der Meinung das ein Prins VSI hier nicht so empfindlich wie zum Beispiel eine KME ist, da ja Prins für viele Motoren eine ab Werk vorgegeben Einstellparameter Liste anbietet. .

Aber nochmals vielen Dank für die Informationen

 

So, nun wie besprochen das Feedback.
Nach Tausch auf die normalen Kerzen ist dass Problem seit 10 Tagen nicht mehr aufgetreten.

Vielen Dank für die Hilfe speziell an V8 gaser

mfg