Audi A4 1.8T LPG Umrüstung - Hersteller + Anlagentyp

Hallo,
habe vor gut 1 Jahr meinen A4 1,8t quattro mit 50000km und original 190PS umrüsten lassen.
Habe eine Prins VSI mit gelben Rails und einer 6mm Leitung drin.
Nach 25000 Gaskilometern bin ich mit dem Fahrzeug nach anfänglichen Schwierigkeiten (mit dem Umrüster, nicht mit der Anlage) sehr zufrieden.
Mein Gasverbrauch liegt im Sommer mit 235 Reifen und in Winter konstant bei ca. 10 Liter normalgefahren.
1. Der Audi eignet sich sehr gut für Gasumbauten.
2. Flash Lupe brauchst du nicht. Nur Geldschneiderei!
3. Bei ICOM habe ich sehr viel über Pumpenprobleme gehört.
4. Chiptuning solltest du vorher machen, sonst müste der Wagen wieder neu eingestellt werden und das kostet Geld. Machbar so habe ich gelesen sind ca. 260PS (Forummitglied mit Seat Leon)
5. Die gelben Rails passen auf jeden Fall.
6. Zu Vialle kann ich nichts genaues sagen. Wollte auch eine Vialle, wurde aber von Vialle abgelehnt da mein MKB (BEX) nicht bei Vialle im Programm ist und zu wenige es gibt. Vorteil bei Vialle Motorsteuergerät wird von Vialle selbst eingestell und nicht vom Umrüster, auch die Bohrungen im Ansaugkrümmer wird von Vialle im Hause gebohrt.
7. Prins für 2300,- ist ein guter Preis.
8. Beide Anlagen sind für den Motor geeignet.

Das Wichtigste aber ist ein guter Umrüster sonst nützt dir die beste Anlage noch der teuerste Umrüstpreis etwas. (Habe ich leider falsch gemacht, aber aus Fehler lernt man)

Ein guter Umrüster ist auf jedenfall der Boschdienst in Bayreuth. Verlangen aber 2650 für ne Prins.
Einen großen Bogen solltest du bei dem Umrüster in Nordhorn und Rheine (ist ein und derselbe Verein) machen. Ich war dort und hatte eine menge Schwierigkeiten. Bin dann nach Bth. und seitdem läuft der Audi genial.

M.f.G.
Mackes

 

nur als Info , es gibt im Bereich Rheine und Nordhorn NICHT nur diesen " Superumrüster " .

fonzi

 

Was haben die dir denn getan? Ich kann sagen die beiden Firmen haben gar nichts miteinander zu tun. Ich habe in meinen letzten Wagen einen Omega eine Prins in NOH einbauen lassen und die lief einwandfrei. Auch sauber eingebaut mit allen Papieren auch das AGG.

Die Firma in Rheine allerdings kann ich nicht empfehlen...auch wohl die Leute die dort schon mal eine Anlage haben einbauen lassen. Mittlerweile haben die sich auch schon wieder umbenannt...und auch den Besitzer gewechselt.

 

hallo markus


ich fahre genau den gleichen audi a4 1,8 t mit 163 ps.

ich habe mich für die prins vsi entschieden .(BRC war noch inder auswahl )
gabe 2 gründe dafür .

prins war sofort verfügbar , ein umrüster hat sie schon ein paar mal in 1,8 t verbaut . die bis 135 kw mit map sensor....
Fa. Markt Waldkraiburg

sie läuft vom ersten tag an perfect - sie muß nur noch vom gas verbrauch optimiert werden ( 12-13L ) ist als servis schon so angedacht...
nach dem motto erst mal lieber ein bischen fetter ....
einziges manko ist die gas füllstandsanzeige . die habe ich selbst über den behältergeber eingerichtet , ( kein akt )
egal was alles negatives über prins geschrieben wird. ich würde mich wieder dafür entscheiden .wie schon so oft geschrieben "es kommt auf den umrüster an "
preislich ist dein angebot mit 2350 incl. tüv schon verdammt gut - billiger wirst du die kaum bekommen.
flash lup oder irgend ein fluid in den tank habe ich auch nicht - die 1,8 sind gas fest und ich kenne keinen fall wo es größere motorprobleme oder schäden gegeben hat.auch nicht mit chip richtung 200 ps.


gruß markus

 

mein tank ist ein radmulden tank mit 65 l - gehen gut 58 rein .
da der audi orginal einen kompressor und ein reifenfluid hat - macht mir der verzicht auf den reservereifen nicht betroffen.

 

Hallo fonzi08,
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" /><o></o>
erstmal will ich mich bei dir und deinen Kollegen in Bereich Rheine oder Nordhorn entschuldigen.
Es gibt natürlich auch gute Umrüster in dem Bereich. Den Umrüster den ich meine hat vier Buchstaben und fängt mit K. an.
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Hallo süsse,
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so ich werde dir und ich hoffe auch den Anderen die meine wahre Geschichte lesen ein Bild von den Umrüster aufzeigen.
<o></o>
Ich hatte im August letzten Jahres einen Umrüsttermin bei Autogas Rheine.
Ich hatte mir diesem Umrüster ausgesucht, weil er sehr günstig war (gut 600 Euro günstiger als bei uns).
Also bin ich knapp 600km durch die Republik gereist.
Hatte morgens um 8.00Uhr den Termin, bin aber schon um 7.00Uhr vor Ort gewesen.
Als ich die Werkstatt sah entgleisten mir meine Gesichtszüge, die Werkstatt war in einem jämmerlichen Zustand. Soviel Müll was dort in den Ecken lag.
Da hatte ich mir schon überlegt wieder davon zu fahren. Aber naja ich hatte mich ja angemeldet.
Bei der Besichtigung meines Audis wurde mir hoch und heilig versprochen, dass die Femitech Stag 300 die ich für einen Preis von 1950 Euro ausgehandelt habe wunderbar zu meinen Auto passe und sie schon mehrfach im Audi Turbo verbaut wurde und richtig gut funktionierte.
Also gut ich trennte mich von meinen Wagen und wurde von einem netten Herrn zu meinem Hotelzimmer gefahren.
Am Nachmittag wollte ich mal nachschauen wie weit der Umrüster mit meinem Fahrzeug ist.
Also spazierte ich zum U. und siehe da, mein Auto stand gar nicht da. Auf meine Frage wo der Wagen sei wurde mir gesagt, dass alle Autos in Nordhorn bei Kabo umgerüstet werden.
Am nächsten morgen checkte ich im Hotel aus und freute mich schon auf mein umgerüstetes Auto. Um 10.00Uhr klingelte mein Handy und ein Herr von Kabo war am Apperat und sagte, dass er den Audi auf Femitech nicht zum laufen bringe und ob sie für einen Aufpreis von 100 Euro eine Prins verbauen könnten. Ich willigte ein und gab zu erklären, dass der Wagen heute Freitag fertig werden müsste.
Also bin ich gleich zu meinem Umrüster in Rheine gelaufen und habe druck gemacht, denn ein ganzes Wochenende wollte ich nicht in Rhein bleiben und bis Montag warten.
Am Freitag gegen 17.00Uhr nahm ich meinen Wagen entgegen, bezahlt und ging.
Auf der Heimfahrt konnte ich nichts feststellen. Der Wagen lief gut.
Da mich die ganze Technik interessiert und ich von haus auf etwas misstrauisch bin schaute ich mir die ganze Anlage zu hause in Ruhe an.
Ich entdeckte zu meinen erstaunen einen Verdampfer mit der Nr. 10001, dass eigentlich kein MAP Verdampfer ist und wunderte mich. Also machte ich ein paar Bilder und kontaktierte den deutschen Importeur für Prins Anlagen.
Die prüften die Sachen und ich bekam schriftlich, dass es um meine Anlage um eine in die Slowakei ausgeliefert Ware handelte. (macht nichts ist die gleiche Anlage wie in D.)
Der Verdampfer sei aber ein manipulierter Verdampfer der durch eine weitere Bohrung zum MAP Verdampfer umfunktioniert wurde. Dieser Verdampfer bringt auch nicht den Druck was ein MAP bringen würde wurde mir versichert.
Also rief ich bei Kabo an und reklamierte. Nach ein bischen hin und her bekam ich schriftlich, dass ich bei einen neuen Termin einen MAP eingebaut bekäme.
Nächster Termin und ich fuhr direkt zu Kabo. Als ich angekommen war sagte ich, dass ich einen Termin hätte und einen MAP Verdampfer wolle. Von einem Termin wusste niemand, aber ich hatte es ja schriftlich. Als Fahrzeug rein in die Garage und das gute Teil gleich rausmontiert. Beim Einbau wollte ich gleich die Nr. des Verdampfers überprüfen und siehe da, schon wieder war ein 10001 in der Hand des Mechanikers. Ich stoppte die Arbeit und ging zum Chef und sagte, dass ich einen MAP Verdampfer wolle. Dieser ging mit mir schon etwas genervt in die Werkstatt und lies mehrere Verdampfer auf die Werkbank auflegen und sagte mir welchen ich jetzt wolle. Ich sagte keiner von den V. hat die Nr. 10013 der für meinen Wagen der sei. Kurz und knapp wurde mir dann zu verstehen gegeben, dass bis jetzt niemand sich über die Verdampfer beschwert hatte und sie schon immer solche Verbaut hätten. (schön das zu hören und auch Andere, die dort einen Turbo umgerüstet haben). Einen MAP haben sie nicht auf Lager und ich solle ein anderes mal vorbeischauen. Die Mechaniker machten sich gleich an mein Fahrzeug und wollten es ohne Verdampfer wieder zusammenbauen, so das ich ein anderes mal vorbei kommen könnte.
HALLO?!
Ich hatte einen schriftl. Termin und bin mal kurz 600km gefahren.
Des Weiteren will ich auch mit den Teilen vom Hof fahren die bezahlt hatte.
Nochmal zum Chef und das Gespräch wurde rauer.
Nach einem telefonischen Gespräch mit meinem Rechtsanwalt und mit der Drohung wurde mir dann auf verlangen schriftlich bestätigt, dass ein MAP zu einen Umrüster in meiner Gegend geschickt werde und die Kosten von Kabo übernommen werden.
Nach gut 4 Std. verlies ich den Hof. Auch wurde nach Aufforderung mein alter V. wieder eingebaut.
Dann wurde mir später in Bayreuth beim Boschdienst der MAP verbaut und der Motor eingestellt und seit diesem Zeitpunkt läuft das Auto wirklich gut. Beim Einbau wurde vom Mechaniker noch mehrere lose Gasleitungen entdeckt aus denen Gas entwich, weil ich im Innenraum immer Gasgeruch bemerkte. Der Gastank wurde auch verkehrt eingebaut, indem er den Ansaugpunkt vorne hatte und nicht hinten. Was beim beschleunigen oder Bergauffahren mit wenig Gas im Tank nicht so gut macht.
Mir wurde auch erklärt das Autogas Rhein und Kabo zusammengehören und ein dritter Standort in Schüttdorf noch in Überlegung wäre.

Gruß Mackes

 

Wann war das denn weil die sind schon eigenständig.

 

August 2007

 

@Süsse: Warum weißt Du eigentlich soviel über die Firma, bist Du da irgendwie involviert? Ich meine, woher weiß man als normaler Kunde wie die intern arbeiten und welche Arbeiten eigenständig ausgeführt werden?

@raiser81:
MAP-Sensor und MAP Verdampfer sind zwei unterschiedliche Dinge.

Verdampfer: Es gibt drei unterschiedliche Typen von Prins VSI Verdampfer:
1. Normaler Verdampfer
2. MAP Verdampfer
3. Auf MAP vom Umrüster modifizierter, normaler Verdampfer

Der dritte kann funktionieren, muss aber nicht und wird garantiert nicht so wie der originale funktionieren (technische Hintergründe gibt es hier von mir keine). Preislicher Unterschied ~50EUR (aber wo billig angeboten wird, muss eben auch billig drin sein).

MAP-Sensor: Ist ein Drucksensor der vor ein paar Monaten ins Sortiment aufgenommen wurde. Das ist ein zusätzlicher Sensor, der den Druckaufschlag auf den MAP Verdampfer miss. Damit wird das Abschaltverhalten bei leerem Tank besser und die Autos sind leichter einzustellen, weil die dazugehörige neue Firmware vieles automatisch korrigiert wenn sie entsprechend auf den Sensor eingestellt wird.

Viele Grüße,
- tobias

 

Ich kann dich beruhigen...bin nur ein normaler Kunde und habe sonst nichts mit denen zu tun. Das hat man durch die Kunden teilweise erfahren die auch dort vor Ort waren.

Und was meinst du mit intern und welche Arbeiten dort ausgeführt werden? Die schicken die Fahrzeuge jedenfalls ( meiner Meinung nach ) nicht in andere Werkstätten zum fertigmachen...sonst wäre es wohl vernünftig geworden.

 

@raiser81:

Ne, ich hatte ja geschrieben, dass es zwei unterschiedliche Dinge sind. Der MAP-Sensor kann zusätzlich verbaut werden. Ob es eine offizielle Empfehlung seitens Prins gibt, weiß ich nicht, sinnvoll ist es sicher.

Immer nicht, nein

Viele Grüße,
- tobias

 

Der MAP-Verdampfer ist für aufgeladene Motoren, wie Dein 1.8T einer ist und hat entsprechend noch einen Druckanschluß mehr (für die Anpassung des Verdampferdrucks)

Ansonsten bleibt nur, mich selbst zu zitieren:

(sorry, wenn das jetzt hier so laienhaft klingt, aber ich bin nicht gewillt das nicht vorhandene Wissen von Halbwissenden zu erweitern. Dabei bist nicht Du als Kunde angesprochen)

Viele Grüße,
- tobias