Audi A3 8P 1,6l umrüsten? Oder doch Diesel?

Hallo liebes Forum!

Natürlich habe ich schon die SuFu benutzt und auch einiges gefunden zu dem Thema aber bin nicht zufrieden mit den Antworten, deshalb hier nochmal speziell:

Ich habe maximal 10.000€ zur Verfügung und werde vorraussichtlich 20.000km im Jahr fahren, sprich entweder ein Diesel doer ein Benziner mit Gasumrüstung. Werde das Auto mindestens 6 Jahre fahren, also bis zur Steuerbefreiung 2018 auf jeden Fall.
Eigentlich hab ich mich schon auf den Benziner eingeschossen und suche nur noch eine gute Gasanlage und Umrüster dafür.

Habs auch schon durchgerechnet mit einem guten Amortisationsrechner und bin bei 6 Jahren auf ca. 3000€ Ersparnis beim Gaser im Vergleich zu 700€ Ersparnis beim Diesel gekommen im Vergleich zum Nur-Benziner.

Jemand hat mich speziell beim Audi auf ein mögliches Problem hingewiesen: die Karosserie hat 12 Jahre Garantie auf Durchrostung weil sie vollverzinkt ist; nun will anscheinend kein Umrüster eine Garantie auf Durchrostung geben, obwohl die ja für die Leitung einiges bohren müssen am Unterboden und Garantie bei Audi erlischt ja dann und im Riostfall steh ich dann dumm da. Wie sind eure Erfahrungen hiermit?

Desweitern überlege ich, ob ich einen bereits umgerüsteten kaufe oder selbst umrüsten lasse. Aber da tendiere ich bereits zum selbst umrüsten lassen, weil man ja nie weiß warumd erjenige verkauft und ob es Probleme gab.

Ich wohne in Stuttgart und hier is ja gleich ein Umrüster in Kaltental Autogascenter Stuttgart - Professioneller und preiswerter Autogas-Umbau in Stuttgart kennt den jemand und gute Erfahrungen damit?

welche Anlage würdet ihr für den Audi A3 8p ab Baujahr 2003 mit 1.6l und 116PS empfehlen?

Danke im voraus für eure Antworten und Tips!

Grüße,

Marcel

 

ja, ist ein FSI, sorry vergessen. MKB kenn ich leider nich aber das mit dem FSI is sicher.
hmm, da hab ich ja auch shcon einiges gehört dass der FSI nich ganz einfach is im Gasbetrieb weil anscheinend im Standgas auf Benzin und ab 4500 U/min auch? weiß nich obs auch stimmt

 

hm so ein mist. das wäre dann der audi a3 8L also der vorgänger? der gefällt mir irgendwie garnicht mehr und is zu alt. hat der sportback von 2004 nicht auch 102 PS? aber das is glaub auch ein fsi aber warum hat der dann nur 102PS und nicht auch 116?
Thema Rostschutz war jetzt eigentlich nicht so mein Problem, darauf hat mich eben ein Freund hingewiesen.
aber das mit dem fsi-gas-problem irritiert mich jetzt sehr. is das wirklich so schlimm bei dem motor? zavoli und brc hab ich auch gelesen dass die mit den FSI klarkommen aber spart man da überhaupt noch genug wenn der im leerlauf und ab 4500 auf benzin läuft?
diesel kommt glaub echt nich in frage für mich weil die sich einfach nicht mehr rechnen. ein anderes auto als den audi a3 is auch eher unwahrscheinlich weil ich mich in den verliebt habe :-). höchstens noch ein A2 FSI aber da haben wir ja wieder das gleiche problem.ohhh mann so ein dreck :-(

 

ja dann bleib ich wohl beim A3 :-). hm aber wie gesagt wenn die anlage dann im leerlauf und ab 4500 U/min auf benzin umschaltet, lohnt sich das dann überhaupt noch? dauert zumindest deutlich länger bis zur amortisation nehm ich mal an.
was haltet ihr eigentlich von gasautos ab werk wie zb der neue ford fiesta oder die opel(s)?

 

es gibt auch nen 8P mit 102PS ohne FSI? wenn ich Audi A3 in wikipedia nachlese steht da, dass der 8P ja ab 2003 gebaut wurde und den neuen FSI motor hat. woran erkenn ich zb bei mobile.de dass es ein FSI oder normaler is außer an der PS-zahl? weil die PS-zahl wird ja manchmal auch falsch eingegeben.
ja nen seat leon der neueren baureihe hab ich mir auch überlegt aber die sehen innen drin so derart billig aus, is echt schlimm. und wenn man in nem A3 sitzt kommt man sich wie in ner luxuskarre vor, das hat einfach stil, ich kann mir nich helfen

 

ja jetzt seh ichs auch grad auf mobile.de. war mir vorher nur nich so bewusst bzw. ich dachte die leute hams halt falsch eingegeben. aber witzigerweise gibts auf der seite Unterhaltskosten Auto: Versicherung, Verbrauch, Kfz-Steuer und Wartung nur den FSI mit 116PS zur auswahl, deshalb hab ich mich echt gewundert und dachte, der 8P is immer nur ein FSI. aber beid er autokostencheckseite bin ich manchmal eh stuzig gewesen bei den kosten die die ansetzen, das kann manchmal echt nich stimmen.
ok dann schau ich jetzt mal bewusst nach den normalen mit 102PS. haben die sonst noch irgendwelche vor- bzw nachteile im vergleich zu den 116PS FSIlern?