Audi 2.6 mit BRC Sequent LPG

Moin,

vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich fahren einen Audi C4 2.6 mit der oben genannten Anlage. Der Verdampfer ist parallel zur Heizung eingebaut und befindet sich links neben dem ABS bzw. Wasserbehälter. Am Anfang vor 60tkm schaltete die Kiste problemlos auf Gas um. Ich bin ca. 500m gefahren und dann ging er auf Gas. Letztes Jahr musste ich den Kühlkreislauf spülen, Dreck in der heizung wenig Heizleistung. Nach dem Zusammenbau kochte das Wasser, weil sich ein Loch im Wärmetauscher befand und er immer wieder den Druck verloren hatte. Das ist mittlerweile behoben.

Nun schaltet der olle Bock erst nach 2km auf Gas um, genug Wasser ist im System. Aber der Wagen brauch ewig bis er umschaltet. Die Gasanlage schaltet auch erst dann um, wenn ich die Heizung öffne. Das ist aber komisch, der Verdampfer wurde mit T-Stücken vor dem Absperrventil der Heizung eingebaut. Wo liegt das Problem? Habe ich ein strömungstechnisches Problem, sollte ich die T-Stücke entfernen und Y-Stücke verbauen?

 

Bla bla bla bla

 

Hallo,

das Problem liegt immer noch vor. Heute habe ich eine elektrische Wapu zwischen dem Vorlauf und dem Verdampfer gehängt. Alles wie vorher. Läuft die Heizung wird der Verdampfer heiß. Mache ich die Heizung aus, ist der VD kalt. Das kann doch nicht sein, der Verdampfer hängt in Reihe mit der heizung.

 

So habe den fehler gefunden. Bei geschlossener Heizung kein Wasser am Verdampfer, bei Heizung HI, Wasser am Verdampfer. Ich muß gestehen, ich hätte den Fehler schon vorher finden können. ich habe immer gedacht, dass der Verdampfer parallel zur Heizung läuft, nein er wurde in Reihe verbaut. Wir haben 2 Audi C4 mit LPG. Der A6 ADR gehört meiner Frau, dort ist liegt der Verdampfer auch in Reiher. Beim ADR sieht man die T-Stücke, mir war immer so als wenn ich das auch bei meinem V6 gesehen hätte.

Dann zum Umrüster (der hat auch den A6 1.8 umgerüstet), ihm den Wagen gezeigt und ihm das Absperrventil von der Heizung. Er nimmt den Wagen nächste Woche in die Werkstatt, das wird neu gemacht und richtig eingebunden. Sein Fehler.


Für alle Leute die immer mit dem Finger zeigen wegen Wartung!! Ich bin noch nie zu einer Wartung gefahren! Das Geld spare ich. Jegliche Reparaturen an dem Auto führe ich selbst durch! Ich brauche keinen "in den Motorraum-Schauer und Wasseraufgießer"! Ich warte und repariere selber. Selbst bei einer Wartung wäre es nicht aufgefallen.