Audi 2.0E mit (teil-) sequentieller Gasanlage, hat jemand Erfahrungen???

Diskutiere Audi 2.0E mit (teil-) sequentieller Gasanlage, hat jemand Erfahrungen??? im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, hat hier jemand einen Audi 2.0E (egal ob 80er oder 100er) mit einer wenigstens teil-sequentiellen LPG-Anlage? Oder Erfahrungen damit? Ich...

  1. Jim

    Jim AutogasTestSchreiber

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    Hallo,

    hat hier jemand einen Audi 2.0E (egal ob 80er oder 100er) mit einer wenigstens teil-sequentiellen
    LPG-Anlage? Oder Erfahrungen damit? Ich habe eine defekte Venturi eingebaut und möchte das
    gesamte Frontkit neu einbauen lassen. Nun habe ich aber vom GasDrive, BRC-Generalimporteur
    heute gehört, dass für diesen Motor ausschließlich Venturianlagen möglich sind.

    Ich bin für jeden Hinweis dankbar und freue mich über jeden Tip.

    Viele Grüße!
    Jim
     
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  3. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Das ganze Thema 3 mal zu posten macht keinen Sinn. Stell Dir vor Du hättest jetzt 3 grundverschiedene Antworten auf Dein Anliegen.
    Oder stell Dir vor, alle Threads wären hier 3 mal ...
     
  4. Jim

    Jim AutogasTestSchreiber

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    aha.?

    also ich habe schon vorher gründlich die Suchfunktion genutzt.
    Wo genau sind bitte die anderen beiden Threads für den aab Motor.

    Sorry, falls ich sie übersehen habe, aber mich hat die Suche nicht
    weitergebracht und darum habe ich diese Frage gestellt.

    War das jetzt so falsch?
     
  5. #4 V8gaser, 21.07.2014
    V8gaser

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    AAD Motor mit KE Jetronik? Der geht nur mit ner Venturi
     
  6. Jim

    Jim AutogasTestSchreiber

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    Vielen Dank für die Info.


    aber schade ist´s schon....
     
  7. #6 V8gaser, 22.07.2014
    V8gaser

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    Technisch aber ganz einfach zu erklären: jede sequentielle Anlage - egal ob teil oder voll - braucht Einspritzsignale.
    Woher sollen die bei einer Ke kommen? Das ist ein rein mechanisches Einspritzsystem - OK etwas elektronisch aufgepeppt und abgastechnisch geregelt, aber die Kraftstoffzufuhr erfolgt mechanisch gesteuert und noch dazu kontinuierlich. (Daher der Name "K")
    Also nicht einmal getaktet wie üblich bei Einspitzanlagen.
     
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