ATU Einbau- Motorschaden! HILFE

so wie es ausschaut, war die Anlage viel zu mager eingestellt, möglicherweise zu kleine Düsen verbaut worden.
Löcher in den Kolben haben nichts mit einem gasfesten oder nicht gasfesten Motor zu tun. Gastauglichkeit eines Motors hängt nur von der Auslegung der Ventilsitze ab.
Diese konnten bei deinem Focus nicht schnell genug verschleißen, die Löcher waren durch die falsche Konfiguration schneller da....
Hier wurde eindeutig schlampige Arbeit geleistet und das wird jeder Gutachter bescheinigen.
Ich stelle sogenannte nicht gasfeste Motoren immer so ein , dass bei Drehzahlen über 4500/min im Vollastbetrieb automatisch auf Benzin umgeschalten wird. Bisher befürworten meine Kunden diese Einstellung und es ist bis Dato noch kein Motorschaden aufgetreten.
Auf jeden Fall würde ich hier vor Gericht ziehen. Du hast sehr gute Karten.
Aber schließlich und endlich frage ich mich immer wieder, wie man sich nur entscheiden kann, bei ATU und Co umrüsten zu lassen.....???
Kenne genügend Fälle, die sich ne Zavoli bei ATU haben einbauen lassen und kommen nun zu mir angeheult.... und da helfe ich nur weiter, wenn ich einen schriftlichen Reparaturauftrag vom Umrüster bekomme....

 

>Ist also ne eindeutige Sache- liegt an der Anlage oder?<

Mit diesem Spruch würdest ja glatt deinen Umrüster entlasten.
Es liegt so gut wie nie an der Gasanlage, sondern an dem, der sie eingebaut und eingestellt hat, wenn überhaupt etwas eingestellt worden ist....

 

Langsam leute. :-)

Die MKL ging erst an als der Motor schon Defekt war.....wohl quasi beim ausrollen,ist ja klar.

Die Gasanlage muss nicht unbedingt schuld sein, denn wenn der so mager gewesen wäre dann wär die MKL vorher schon gekommen.

Ich hatte so etwas ähnliches mal mit dem gleichen Fahrzeug,da war Werksseitig das Ventilspiel schon viel zu eng....das Ventil schliesst nicht richtig kann sich nicht abkühlen, brennt durch und brennt gleichzeitig ein Loch in den Kolben.

Sind nur Fakten.....bin auch kein ATU Fan....vorallen sollten sie die Finger vom Autogas lassen.

Aber ATU ist ATU und Ford ist Ford :-) denke beides ist keine besonders glückliche wahl vorallen in Bezug auf LPG

MFG

 

Im Vollastbetrieb geht die MKL bei zu magerem Motorlauf nicht an, weil bei den meisten Fahrzeugen (außer mit Breitbandlambdasonden) die Lambda-Regelung abgeschaltet ist und eine zu magere Einstellung (gerade hier wichtig die Lambda-Spannung im Vollastbetrieb messen!!!) nicht vom Steueregerät erkannt wird.
Und die Einstellung bei Vollast wird häufig vernachlässigt!

 

Wenn bei Vollast nichts eingestellt wird, kommt keine MIL, weil die Lambda-Regelung abgeschaltet wird (außer bei Breitband-Sonden/hat der Focus nicht).
Außer er wäre so mager, dass es heftige Zündaussetzer gibt, dann blinkt die MIL.
Für einen Motorschaden reicht schon eine zu magere Einstellung bei Vollast ohne Zündaussetzer. Die kommen erst, wenn die Kolben durch sind.

 

Da wurde es wohl auch bissi warm ....

 

Nicht unbedingt Gas.

Jeder Kraftstoff hätte für das Löchlein gesorgt, wenn er zu mager läuft.

Nur leider darf jeder Umrüsten und kann es oft nicht.

Gruß Armin

 

Eventuell ist er auch zu lange mit zu engen Ventilspiel gefahren.

Ich kenne dieses Bild von dem 1,6er Ford Mistmotor sehr genau und es macht sich im Vorfeld nur durch ruckeln und unruhigen Motorlauf bemerkbar.

Fährt man dann weiter, gibt es das schöne Loch. Ventil durchjgebrant, gleich mit Loch im Kolben. Wie sehen denn die Ventile aus?

Ford müsste verklagt werden, das sie solche Motoren überhaupt ausliefern. Ventilsitzringe schrott...und schaut mal einer wie dünn der Kolbenboden ist.

System Amerika.....lieber noch ein Getränkehalter und ein paar Millionen mehr in Werbung investiert, anstatt Qualität zu liefern. Einfach nicht kaufen so ein Schrott!!

Gruß Armin P.s. wie viele Kunden haben denn so ein Loch ohne Gas?? Ich wette die Dunkelziffer ist enorm.