Atiker Atikfast 203 OBD2 6-8 Cyl

Diskutiere Atiker Atikfast 203 OBD2 6-8 Cyl im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo zusammen, ich hoffe der Thread ist hier richtig. Ich habe mich ehrlicherweise nur angemeldet da ich zum ersten mal eine LPG Anlage mit...

  1. #1 VOLVOXC9090, 10.07.2025
    Zuletzt bearbeitet: 10.07.2025
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    Hallo zusammen,

    ich hoffe der Thread ist hier richtig.

    Ich habe mich ehrlicherweise nur angemeldet da ich zum ersten mal eine LPG Anlage mit einem Auto mit gekauft habe.

    Nun hatte ich einen Getriebeschaden und der Motor des Fahrzeugs muss mit entfernt werden, was auch immer die dann gemacht haben :-)

    Danach ging meine LPG Anlage nicht mehr. Es scheint als hätte Sie keinen Strom, doch das habe ich verifiziert, Spannung 12V liegt an, (Es sei denn es gibt mehr als 1 Spannungsversorgung zur Controll Unit)

    Ich habe auch die Kabel alle nachverfolgt, (Ich habe einen 5 Zylinder)

    5 Kabel gehen zur Zylinder Bank
    2 Kabel gehen zu einem Großen Ventil? und einem Magnetschalter über welches die Gasleitung läuft.
    1 weiteres vor der Gasleitungsverteilung in einer grauen Box...

    Naja, der KFZer meinte man müsste die Freischalten?

    Ich komme nirgends weiter, da über die Anlage kein hiesiger LPG Monteur etwas weiss oder eine Software hat.

    Der Verkäufer, der nun leider ins Ausland zurück ist, hat mir nur die Info gegeben die Anlage wurde in Polen eingebaut,... mehr infos habe ich nicht und bekomme ich vermutlich auch nicht.

    Und ja, Sie ist nicht eingetragen darum kümmere ich mich wenn Sie wieder läuft.

    Ich hoffe hier findet sich ein Profi der mir helfen kann :-(

    ich bin selbst Elektroniker und dann auch nach Anweisung Messungen durchführen.

    vielen Dank im voraus
     

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  3. #2 mawi2012, 10.07.2025
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    Hallo, die Gasanlage braucht 12V Dauerplus, aber auch 12V Zündplus, was eventuell von einer Benzindüse abgenommen wurde.

    Wie sieht denn das Steuergerät aus? Ich habe hier zwei verschiedene Software von Atiker, die eine sieht der Software von AC Stag verdammt ähnlich.

    Wo bist Du beheimatet?

    Gruß Martin
     
  4. #3 VOLVOXC9090, 10.07.2025
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    Hi, danke dir deine Antwort, ich komme aus Schwäbisch Gmünd, ich hänge ein Bild des Steuergerätes an, auf dem Bild im 1 Post sieht man die Programmier Schnittstelle.

    Okay das mit dem Zündungsplus könnte ich checken, wo würde ich das finden wo die das evtl abgreifen? Also wo in der Nähe? Denn das Kabel muss ja da sein evtl nicht ein gesteckt oder defekt.
     

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  5. #4 mawi2012, 10.07.2025
    Zuletzt bearbeitet: 10.07.2025
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  6. #5 VOLVOXC9090, 11.07.2025
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    Okay, und mittels Software und Diagnosekabel kann ich da was machen oder muss ich das vorher studieren :)
    Wie gesagt komme aus dem Maschinenbau und habe ein gewisses Fachverständniss was Diagnosen und Sowas angeht.
    Dann werde ich aber auf jeden Fall Mal nach dem Zinsplus schauen, du weißt nicht zufällig an der Conterollunit die Belegung der 2 Stecker, das ich evtl direkt da prüfen könnte?

    Weißt du wo ich ein passendes Kabel herbekomme und warum die Controll Unit OBD2 heißt wenn die Schnittstelle ganz anders aussieht? :)

    Ich danke dir jedenfalls schonmal das ich überhaupt jemand gefunden habe der helfen kann
     
  7. #6 mawi2012, 11.07.2025
    Zuletzt bearbeitet: 11.07.2025
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    Software nützt nur dann etwas, wenn die Anlage auch kommuniziert, also generell funktioniert. Wenn ich es aber richtig verstehe, leuchtet der Umschalter gar nicht. Am Diagnosestecker der Gasartige sollte man einmal 12V, einmal Masse und zweimal rund 5V messen können, ansonsten ist die Chance eher gering, dass man die Gasanlage auslesen könnte.

    Die Pinbelegung habe ich nicht gefunden.
    Die Gasanlage lässt sich vermutlich an OBD anschließen, da wird dann nur die eine Datenleitung am Fahrzeug verdrahtet, braucht man aber nicht.

    Du kannst ja im Stecker des Kabelbaum gegen Fahrzeugmasse bei eingeschalteter Zündung auf 12V prüfen und dann probieren, ob einer wegfällt, wenn Zündung aus ist. Je nach Fahrzeug kann es aber sein, dass die Benzindüsen nur kurz mit Zündplus versorgt werden, wenn der Motor nicht läuft.
     
  8. #7 VOLVOXC9090, 11.07.2025
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    Ich habe es gefunden, Dank deiner Zeichnung viel es mir wie Schuppen von den Augen...
    Vielen lieben Dank,
    Die in der Werkstatt haben den Roten Dauerplus (der mit einem Schwarzen schlauch ummantelt ist) einfach unter den Masseanschluss drunter geklemmt,... Ich hatte mich gewundert warum man den Masseanschluss absichert mit einer Sicherung, den auf Dauerplus, und schon ging alles wieder.. so einfach :)

    Noch eine andere Frage:

    Wenn die Gasanlage abgeschaltet ist, kann dadurch in Motoren STG der Fehler Fuel Leak minor auftreten? Also minimaler Treibstoff Verlust? Das Benzin Druck oder Benzin in die Gasschläuche zurück diffundiert oder ähnliches?
     
  9. #8 VOLVOXC9090, 11.07.2025
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    Ob sie nun wirklich läuft,... Mh sie piepst nach ein paar Minuten 3 mal, die "Anzeige" zeigt jedoch alle LEDs blau, Füllstand sowie Betrieb. Wie vorher auch. Gibt es dazu eine Bedienungsanleitung?
     
  10. #9 VOLVOXC9090, 11.07.2025
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    Also das 3 mal Piepsen deutet doch auf einen Fehler hin oder?
    Oder wurde die Anlage dann abschalten.
    Wo kann ich denn den Gasdruck sehen?
    Könnten die/der Filter zu sein?
    Kann man die reinigen oder tauschen?
    Ist die schwarze Dose auf dem Bild der Filter?
     

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  11. #10 mawi2012, 11.07.2025
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    Ich würde meinen. nein, das kann nicht sein.

    Was Bedienungsanleitung etc. betrifft, so ist Google dein Freund, was anderes kann ich auch nicht machen.
    Auf marafon habe ich auch die Pinbelegung für das Gassteuergerät entdeckt, allerdings auf russisch.

    Jetzt, wo die Anlage läuft, könnte man mit der Software eventuell nachvollziehen, ob und was das Problem ist. Das Interface sollte das gleiche, wie für KME sein:
    Diagnostic and programming interface fot autogas LPG GPL ECUs

    Du darfst nicht vergessen, Atiker kennt hierzulande eigentlich niemand.
     
  12. #11 VOLVOXC9090, 11.07.2025
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    Vielen Dank, ja das denke ich mir das hier das keiner kennt :)
    Ich würde jetzt mal für 25€ einen neuen Filter kaufen, gibt von ATIKER und ich hoffe der passt wirklich.
    Gibt es was zu beachten? Werden die mit Schellen befestigt oder speziell gepresst?
    Vielen Dank dir, wirklich
     
  13. #12 VOLVOXC9090, 11.07.2025
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    Achja, wo ich die Software zum Auslesen herbekomme, ist mir auch noch ein Rätsel :)

    PS:
    Sollte etwas wirklich nicht stimmen, sollte ich ja an Ahmad der LEDs sehen wenn sie auf Benzin Umschaltet, richtig?
     
  14. #13 mawi2012, 11.07.2025
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  15. #14 VOLVOXC9090, 11.07.2025
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    Top wäre also rausgeschmissen es Geld, dh entweder geht oder geht nicht :)
    Dann einfach Mal fahren :)
     
  16. #15 mawi2012, 11.07.2025
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    Filter zu, lässt normal genug Gas für den Leerlauf durch und macht erst Probleme bei Last, wenn dauerhaft mehr Gas gebraucht wird, denke ich. Aber wie gesagt, hinter dem Filter sitzt der Drucksensor und dadurch bemerkt die Anlage ja, wenn zu wenig Druck da ist. Ist dann genauso, wie wenn der Tank leer ist.
     
  17. #16 VOLVOXC9090, 12.07.2025
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    Ok, dh egal ob's piepst oder nicht solange die LED Anzeige GAS Betrieb anzeigt, ist es auch so.
     
  18. 540V8

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    mal so nebenbei gefragt: ist die Anlage auch in den Fahrzeugpapieren eingetragen?
     
  19. #18 VOLVOXC9090, 12.07.2025
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    Steht eigentlich im Start Post...
     
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  21. #19 mawi2012, 12.07.2025
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    Oh, wenn die nicht eingetragen ist, könnte es schwierig werden, vermutlich bekommst Du die R115 Unterlagen nicht und kannst die Anlage gar nicht eintragen. Aber das klärst Du halt in deinem Umfeld.
     
  22. 540V8

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    Nicht vermutlich, sondern für diese Anlage gibts keine R115, ohne Wenn und Aber. Kann man ausbauen und entsorgen. Klingt hart, ist aber so. Da ist auch jede Mühe der Fehlersuche vergebens.
     
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