Astra J Bj. 2011 mit Landi Renzo Omegas macht Probleme

Hallo, ich bin neu im Forum und relativ unerfahren mit LPG. Habe vor gut einem halben Jahr den Wagen meines Sohnes (Opel Astra J Sportstourer, Bj. 2011 mit vom Opel-Händler eingebauter Landi Renzo Omegas Anlage, 140 PS, 240.000 km) übernommen, der schon länger das Problem hatte, dass die Gasanlage hin und wieder Alarm gibt (piept) und auf Benzin zurückschaltet.
Anfangs hat mich das nicht gestört, doch es wurde immer schlimmer, so dass ich dann doch den hiesigen Opel-Händler aufsuchte, der mir für viel Geld zunächst das Ventil am Tank, dann den Verdampfer - ohne Erfolg - austauschte.
Als er dann noch die Injektoren tauschen wollte, musste ich auf die Kostenbremse treten, habe mir bei Ebay welche bestellt und selbst eingebaut. Tatsächlich lief der Wagen relativ lange störungsfrei, ab und zu ging allerdings unvermittelt die Motorkontrollleuchte an, der Fehler war "Gemisch zu mager". (Nicht weiter beachtet, Fehlerspeicher gelöscht.)
Mir fiel aber auf, dass er - besonders bei warmem Motor - im Gasbetrieb ruckelte. Da habe ich hier im Forum gelesen, dass das wohl an der Zündung liegt, so dass ich auch noch neue Zündkerzen spendierte.
Dann war einige Wochen alles gut, bis es vor ein paar Tagen wieder Alarm gab. und zwar direkt beim Umschalten. Danach hat es noch ein paarmal geklappt, der Moter lief dann im Gasbetrieb auch einwandfrei, aber der Alarm kam immer häufiger; und inzwischen geht gar nichts mehr!
Was kann ich noch machen? Das ist ein altes Auto, und viel Geld möchte ich nicht mehr reinstecken (bin schon gut 1000 € losgeworden). Außerdem gibt es hier in Wilhelmshaven keine Gaswerkstatt.

 

Was soll ich sagen? Die Anlage funktioniert wieder (mal sehen wie lange). Habe heute mal wieder ein paar Stecker abgezogen und kontrolliert, erstmals auch von Steuergerät. Nichts Verdächtiges gesehen und den Stecker wieder aufgesteckt. Ohne Hoffnung auf Gas umgeschaltet - und es funzt! Läuft einwandfrei. Wenn das tatsächlich die Ursache war, habe ich ganz schön viel Geld für nichts ausgegeben.

 

Der Stecker war tatsächlich das Problem, der Wagen läuft seit Monaten störungsfrei. Allerdings geht die MKL hin und wieder an (Gemisch zu mager) - anscheinend bei starker Beschleunigung aus niedriger Drehzahl.