Astra H - 1.6 Twinport - Umrüstung Gasfest

Hallo,

kurze Vorstellung:
Ich heiße Thomas, wohne im Großraum Stuttgart und fahre seit ca. 3 Monaten einen 07er Astra H 1.6 Twinport Caravan mit LPG -Umrüstung (schon drin gewesen).

Leider braucht die Fuhre (Privatkauf) ca. 1.3L Öl auf 1000 km. Es ist auch nicht ganz klar, wo das Öl verschwindet. Er ist nicht ölig und qualmt/raucht auch nicht.
Da der Kopf auch als nicht sonderlich gasfest gilt (Ventilschaden an 2 Auslassventilen wurde 3000 km vor meinem Kauf behoben), müsste regelmäßig mit Tunap additiviert werden. Ich halte von dem System aber nichts, daher würde ich wenn schon ein elektronisch geregeltes Additivierungssystem nachrüsten. Ich spiele aber mit dem Gedanken, nen Rundumschlag am Motor vorzunehmen, bestehend aus:

1. Zylinderkopf mit gasfesten Sitzen Kaufen (bei passender Gelegenheit, habe ja keine Eile)
2. Zylinderkopf tauschen
3. Dabei auch gleich Kolben ziehen, reinigen, Ringe erneuern, alles ausmessen ob Verschleiß vorliegt (Endoskopische Untersuchung zeigte keinen Verschließ, keine Riefen, Honspuren noch gut sichtbar).
4. Evtl. Simmerringe tauschen, falls Motor ausgebaut.

Arbeiten könnte ich (evtl. mit Hilfe gegen Bier von Kollegen) selber erledigen. Was ist die Einschätzung der Forumsexperten zur Aktion?
Sinnvoll? Blödsinn?
Zahnriemen ist fast neu. Fahrzeug hat 140 tkm.

Kostenschätzung:
Kopf ~550 € (meiner ist ja noch OK, daher nicht wertlos)
Dichtungssatz ~150 €
Kolbenringe ~100 €

Würde das Fahrzeug gerne noch ca. 5 Jahre fahren.
Sparen würde ich dadurch:
Additivsystem ~150 €
Jährliches Additiv ~20 € * 5 = 100 €
ca. 60 l Öl (bei ca 12 tkm/Jahr) 250 €

Also ca. 800 € gegenüber 500 € ABER: da ist ein eventueller oder auch wahrscheinlicher Ventilschaden der sonst kommen könnte noch nicht eingerechnet. 2 Ventile sind ja gemacht, aber die anderen lassen sich mutmaßlich dann nicht mehr lange nachstellen (Ventilspiel per Shims). Mach ich mir mit der Aktion und Preisschätzung da was vor?
Ist das kompletter Quatsch?
Sind da 2 Tage Arbeit gut geschätzt?
Heißt "gasfester Kopf" auch wirklich gasfest ohne wenn und aber und ohne Additivierung?

Gasophile Fahrweise ist mir klar und entspricht ohnehin meinem Fahrstil. Autobahnhetzerei ist nicht meins. 160 km/h sieht die Karre mal kurz, normal sind eher 140 km/h.

Mir ist klar das sich hier keine pauschale Ansage machen lässt, eure Meinung dazu interessiert mich aber. Vor allem "Additivierung contra gasfeste Ventilsitze".

Danke für Eure Meinung und Gruß, Thomas