Antwort von OPEL auf Umschaltprobleme von Benzin auf LPG bei Kälte

Von ausentemperatursensor schreiben die ja auch garnix. Der temperatursensor im gasrail zeigt nur nach einem kaltstart die ausentemperatur an und bzw so lange man auf benzin fährt die lufttemperatur im motorrraum. Wenn man für das rail einen kuschlig warmen platz auf dem ventildeckel oder so so findet sollte sich das problem erledigt haben

 

Der Tempsensor vom Gas ist aber nicht verantwortlich für das Umschalten. Viel wichtiger ist der Wassertemperatursensor am Verdampfer, der mit der Umschalttemperatur festgelegt wird. Klaus kann mich gerne berichtigen, wenn bei Landi das anders sein soll.

 

Bei Stag300 unter 0 Grad SG braucht eine Weile, bis er in die Bereitschaft geht - kann man Gastemperatur in der SW in Minus-Bereich einstellen - bringt das was ? Zu Zeit steht bei mir 0Grad bei Rückschaltung auf Benzin.

Gruss,D.

 

Hier ist ein Bildchen dazu und etwas zum Lesen von einer fast baugleichen Anlage.

 

Opel ist bei seiner Werkslösung anscheinend auf Nummer sicher gegangen.
Ob du das hinnehmen musst, ist sehr schwer zu sagen. Steht was in der Betriebsanleitung für welche Temperaturen das Fahrzeug "ausgelegt" ist? Wurdest du beim Kauf darauf hingewiesen? Ich würde das als Mangel sehen und Nachbesserung fordern. Ist ja nicht so, dass es in Deutschland so gut wie nie unter Null Grad hat. Vielleicht bezahlt dir Opel ja eine Standheizung :-)

 

Hallo!
Hab mit meinem 2010´er Astra die gleichen Probleme. Zudem fehlt mir eine Temperaturanzeige im Cockpit. Hab nur ne gefühlte Motortemperatur.
Die Lüftung bringt aber „fett“- heiß & die Anlage springt nicht um…?!

Welcher/ welche Temp.- Sensor/ en dafür nun verantwortlich sind, ist hier wohl noch unklar.
Doch Opel selbst schreibt das hier. Muss man sich da dann nicht drauf verlassen können.

So, & wenn ich das hier im Zitat dann lese, stellen sich für mich die Fragen:


1. Kann ich diesen Sensor nicht einfach einpacken (hitzebeständige Isolierung usw., so dass die Motor- Strahlungswärme schneller greift (oder besser: ich die reale Motortemp. erfasse) & nicht die Aussentemp. diese Ecke wd. runterkühlt.
2. Um den Pkt. 1. zu testen: Wo sitzt der Sensor genau? Hat jemand ein Foto/ Skizze/ genaue Beschreibung der Lokalität?

 

Hallo Horst,
die Fachleute die spezielle Kenntnisse zu dieser Gasanlage haben, sind entweder wenig online Profil: A.K.S. - Autogas Forum
oder haben hier SCHREIBVERBOT Profil: Der Scheerer - Autogas Forum
http://www.lpgforum.de/stammtisch/15284-ist-denn-mit-dem-scheerer-passiert.html#post141530

 

Hallo,

das kling für mich jetzt gerade so, als wenn in dem Astra gar kein Wassertemperatursensor verbaut wurde oder sich dieser aus seiner Tauchhülse glöst hat.
Normalerweise schaltet die Anlage nach erreichen der eingestellten Kühlmittel-Temperatur um aber ich werde was das betrifft nochmal das Gespräch mit dem Scheerer suchen und berichten, was er dazu gesagt hat.

MGF

Andreas

 

hallo,
genau dasselbe problem habe ich mit meinem astra h bj 2008 auch!b
ei minusgraden schaltet die anlage auf gas wie sie soll, jedoch kurz darauf wieder auf benzin. dies bleibt dann so bis zu einem neustart, danach springt sie schnell auf gas, wenn der motor warm ist. die aussage meiner opel werkstatt: dann müssen sie halt auf benzin fahren, das ist halt so!!!
der temperatursensor ist meines wissens nach im zulauf zum heizungs wärmetauscher verbaut.
hoffentlich kann einer der spezialisten hier bitte bitte eine lösung beisteuern...

 

Hallo,

es ist vollkommen normal, das die Anlage sich erst wieder in Betrieb nehmen lässt, wenn der Motor neu gestartet wird.
Ich denke, das es einfach noch nicht warm genug am Verdampfer ist, bzw. die Kühlmitteltemperatur abfällt und die Anlage deswegen auf Störung geht.

Hast Du denn mal probiert, den Wagen etwas länger warm zu fahren und dann manuell auf Gas zu schalten ?

mfg

Andreas

 

Für den Tempsensor gibt es 2 Einbaumöglichkeiten. Entweder in einem T-Stück direkt in der Wasserzuleitung oder direkt im Verdampfer. Die 2. Möglichkiet halte ich für suboptimal da der Sensor nur außen ins Gehäuse geschraubt ist und nicht vom Wasser umspült wird. Da kann es schon sein das bei ungünstigen Bedingungen die angezeigte Temp viel zu niedrig ist und die Anlage spät oder gar nicht umschaltet.

 

Hallo, wobei man dazusagen muss, das der Temperaturfühler schon lange nicht mehr in den Verdampfer gebaut wird, da er dort wie Happy ja schon schrieb nicht Medium-umspült ist. Ich kenne diese Variante nur von alten Anlagen und bei der IGS war es glaube ich auch so, wobei da die Temperatur nur zum Umschalten gebraucht wurde und nicht in die Berechnung mit einbezogen wurde.Mfgandeas

 

Naja, macht wohl jeder Umrüster wie er es will.
In meinem Astra (umgerüstet 2005) ist der Fühler in der Leitung. Für mein Selbstumrüstprojekt (BMW 320i E46) hab ich vor kurzem eine gebrauchte Anlage gekauft bei der war der Fühler im Verdampfer. Anlage ist von 2008

 

hallo andreas, so mache ich es jetzt auch. dann funktioniert es. aber warum können andere schon viel früher auf gas fahren? kein wunder das opel schon wieder zu verrecken droht...

 

Der Astra hat einen Wassertemperatursensor, das Problem trat gleich zwei Wochen nach dem Kauf auf.
http://www.lpgforum.de/gas-cafe/7686-kein-umschalten-auf-gas-zu-kalt.html#post69545
Der Fühler würde auch ausgetauscht, offensichtlich hat das nichts gebracht, sonst hätte 'dick' 2 Monate später diesen Thread hier nicht gestartet.
Was kann sonst noch temperaturabhängig die Umschaltung verhindern ?