Anleitung zur Autokalibrierung der Omegas gesucht

Diskutiere Anleitung zur Autokalibrierung der Omegas gesucht im Landi Renzo Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo Leute, meine Omegas-Anlage benötigt wohl eine neue Kalibrierung, denn der Motor fällt nach 10 - 200km immer in den Notlauf und stellt Turbo...

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  1. #1 gojdar, 29.04.2010
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    Hallo Leute,
    meine Omegas-Anlage benötigt wohl eine neue Kalibrierung, denn der Motor fällt nach 10 - 200km immer in den Notlauf und stellt Turbo etc. ab. Mit der normalen Software und einem USB-Kabel für 35Flocken bei ebay komme ich ohne Probleme ans Steuergerät. Unter (ich glaube) "F3" kann man dann eine Autokalibrierung durchführen. Was muss ich da beim Gasgeben beachten (Gleichmäßig Gasgeben bis Anschlag oder im Leerlauf die Kalibierung abwarten....)?

    Gruß Marcel

    Hier auch noch die ganze     Vorgeschichte, falls es wen interessiert: Vor ca. 3 Monaten piepte meine Anlage nach stets einer Sekunde. Hier war eins der Öffnungsventile defekt. Zusätzlich waren beide Filter vollkommen zu. Mein Vorbesitzer - ich selbst habe das Auto (Alfa 156) noch nicht so lange - hat anscheinend nie etwas gewechselt. Seit dem ich nun aber die Gasanlage in einen top Zustand gebracht habe, fällt der Motor ab und zu ins Notprogramm. Nun gibts 2 Möglichkeiten: eine der beiden Lambdasonden ist wohl (laut Werkstatt) etwas träge - evtl. muss diese ausgetauscht werden. Oder die Anlage muss eingestellt werden, da mein Vorbesitzer vielleicht schon eine Nachstellung auf die verstopften Filter gemacht hat oder was weiß ich. Momentan fahr ich also zum Test fehlerfrei auf Benzin.

    Was der Fehlerspeicher ausgab:     Anfangs hatte er Probleme im Leerlaufprogramm und den letzten Monat mit der Gemischregulierung. Die Drosselklappe ist jedoch supersauber, funktioniert (auch nach Werkstatt) einwandfrei und in keinen der Fälle wo die Motorlampe anging, bemerkte ich irgendeine Abweichung im Fahrverhalten, daher würd ich gern mal die Gemischsteuerung der Anlage updaten...
     

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  3. #2 Der Scheerer, 29.04.2010
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    Moin Marcel,

    Du musst bei der Automatischen Kalibrierung einfach den Motor auf 3000 UPM im Leerlauf halten (konstant 3000 UPM).
    Das sagt Dir das Programm aber auch.

    Wichtiger ist aber im Anschluß eine Probefahrt/Einstellungsfahrt zu machen und die Einstellungen zu überprüfen und ggf. anzugleichen.

    Gruß

    Klaus
     
  4. #3 gojdar, 02.05.2010
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    Hallo Klaus,
    danke für deine schnelle Antwort. Leider kann ich bei der "Automatischen Kalibrierung" (steht unter F4, hab nochmal geschaut ;) ) Keine Info für die 3000rpm finden, daher also für Dumme: Kalibierung starten, danach auf 3000rpm im Leerlauf beschleunigen und halten bis das Programm sein okay gibt oder mein Fuss taub wird... Richtig?

    Leider kann ich aber bei der Probefahrt nichts prüfen, da ich ja nicht weiß worauf ich zu achten habe :D
     
  5. #4 Der Scheerer, 02.05.2010
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    Moin,

    also Kalibrierung starten, das Programm sagt Dir dann das Du auf 3000 UPM gehen sollst, irgendwann schaltet die Anlage auf Gas um und fährt die Kalibrierung durch, danach erscheint die Meldung in den Leerlauf schalten , also dann einfach Fuß vom Gas und den Motor im Leerlauf laufen lassen, die Anlage schaltet wieder auf Gas um und fährt die Kalibrierung im Leerlauf durch.

    Allerdings solltest Du Dir überlegen ob Du das machen willst, denn wenn Du nicht weißt, wie Du die Anlage danach auf der Probefahrt einstellst, kann es auch in die Hose gehen.

    Ich mache es immer in dem ich die Benzineinsritzzeiten auf Benzin und auf Gas vergleiche oder zusätzlich mit nem OBD-Tester auf dem ich mir die Kraftstoffkorrektur anschaue, allerdings setzt das natürlich Erfahrung voraus....

    Gruß

    Klaus

    P.S. aus welcher Ecke kommst Du denn, vielleicht kann ich Dir auch helfen...
     
  6. #5 gojdar, 02.05.2010
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    Hi Klaus,
    tja es muss nun mal gemacht werden und mit Erfahrung klappt das Sicherlich besser als bei mir. Doch habe ich eine Wahl? Ich komme aus Bielefeld und hier sind Fachkräfte in dieser Art Mangelware. Ich versuch mal mein Glück und meld mich einfach in ein paar Tagen nochmal - was besseres fällt mir zumindest nicht ein :p

    Gruß, Marcel
     
  7. #6 Der Scheerer, 02.05.2010
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    Naja kannst nen Besuch nach Bremen machen oder ist Hameln näher für Dich, da bin ich auch von Zeit zu Zeit...
    Du solltest aber auf jeden Fall die vorhandene Konfig vorher speichern, nicht das das Fahrzeug am Ende garnicht mehr läuft...

    Kannst mich auch gerne kurz anrufen, dann kann ich Dir noch etwas mehr erklären...
    Handynummer steht ja unten in der Fußzeile

    Gruß

    Klaus
     
  8. #7 gojdar, 02.05.2010
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    Ich als Informatikstudent sichere sowieso alles was man kann: Ist also schon passiert ;)

    Ich meld mich...
     
  9. #8 Der Scheerer, 02.05.2010
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    Mach das...

    Gruß

    Klaus
     
  10. #9 Leo, 06.05.2010
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    Hier gibt es ab Seite 62 noch was zur Autokalibrierung zu lesen, allerdings kann ich nicht sagen ob das 1:1 auf die klassische Omegas (ohne Plus) übertragbar ist.
     

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  12. #10 Der Scheerer, 06.05.2010
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    Nö ist es nicht, da die Software eine komplette Neuentwicklung ist, auch wenn sie an die "klassische Omegas" erinnert.

    Gruß

    Klaus
     
  13. #11 Leo, 08.05.2010
    Zuletzt bearbeitet: 08.05.2010
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    Da passt wohl für die klassische Omegas eher eine Anleitung die auf der CD zu so einem Interface dabei ist.

    Engländer
     

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